[R75/6] 'trous' dans les régimes - en panne à Dieppe

bib a écrit:bon, je ne sais pas si je peux aider, mais la bibbike m'a fait ça, et en fait, c'etait juste mon anti patates de gauche qui était sorti de la bobine, en douce. je l'ai renfoncé, je suis reparti impec

Pour être sur : antipatate et antiparasite c'est la même chose ?
Et c'est sous le réservoir que t'as vu ça ?

Oui pour les deux.

bib a écrit:bon, je ne sais pas si je peux aider, mais la bibbike m'a fait ça, et en fait, c'etait juste mon anti patates de gauche qui était sorti de la bobine, en douce. je l'ai renfoncé, je suis reparti impec

Les pages 'antiparasitage complet' du flatistech marche pas...

C'est qu'il n'y a pas de fichier dedans.

Tu cherches quoi comme info ?

oggy a écrit:C'est qu'il n'y a pas de fichier dedans.

Tu cherches quoi comme info ?

Quelle tronche ont les bobines des antiparasites. Mais je vais aller regarder sous le réservoir des que je peux ;) cela étant les câbles ont l'air en bon état. Pas rigides, pas de fissures mais bon...

Tu vas vite t'en rendre compte en enlevant le réservoir et en suivant les fils des antiparasites.

C'est de l'origine ou de l'adaptable que tu as comme antiparasites ?

matray a écrit:

oggy a écrit:C'est qu'il n'y a pas de fichier dedans.

Tu cherches quoi comme info ?

Quelle tronche ont les bobines des antiparasites. Mais je vais aller regarder sous le réservoir des que je peux ;

C'est simple, tu suis les fils des bougies et sous le réservoir, quand les fis rentrent dans un gros truc cylindrique, tu arrêtes les recherches, ces sont les bobines.

Acatène a écrit:

matray a écrit:

oggy a écrit:C'est qu'il n'y a pas de fichier dedans.

Tu cherches quoi comme info ?

Quelle tronche ont les bobines des antiparasites. Mais je vais aller regarder sous le réservoir des que je peux ;

C'est simple, tu suis les fils des bougies et sous le réservoir, quand les fis rentrent dans un gros truc cylindrique, tu arrêtes les recherches, ces sont les bobines.

Heeeu Phil !................oggy a fait la même réponse juste au dessus de ton message

oggy a écrit:Tu vas vite t'en rendre compte en enlevant le réservoir et en suivant les fils des antiparasites.

C'est de l'origine ou de l'adaptable que tu as comme antiparasites ?

Je suis désolé je sais pas te répondre...

Dom a écrit: Heeeu Phil !................oggy a fait la même réponse juste au dessus de ton message

C'est ça les grands esprits... et y'en a un qui tape plus vite que l'autre...

matray a écrit:

bib a écrit:bon, je ne sais pas si je peux aider, mais la bibbike m'a fait ça, et en fait, c'etait juste mon anti patates de gauche qui était sorti de la bobine, en douce. je l'ai renfoncé, je suis reparti impec

Pour être sur : antipatate et antiparasite c'est la même chose ?
Et c'est sous le réservoir que t'as vu ça ?

l'antiparasite est la pièce qui se branche sur le fil de bougie et qui se clipse sur la bougie !
maintenant ,tu vas sortir l'antiparasite ,dévisser le fil qui est pris dedans et vérifier si les brins du fil sont bons ;ensuite ,regardes si le petit embout qui se visse sur la bougie est bien vissé à fond ! si ce petit embout se dévisse avec deux doigts ,tu as peut être la solution à portée de pince multiprise !
bon , tu regardes ça et tu reviens aux nouvelles !

matray a écrit:
Je suis désolé je sais pas te répondre...

Un truc qui va bien sur les forums et pour les dépannages à distance, c'est les photos.

Si y a un truc sur lequel tu doutes, tu choppes ton appareil et tu mets ici.

Bon pour les antiparasites, c'est simple de voir si c'est un origine ou pas, l'origine est moulé, le fil n'est pas démontable.

Et en général l'adaptable, y a marqué ngk dessus.

Acatène a écrit:
C'est ça les grands esprits... et y'en a un qui tape plus vite que l'autre...

En ce qui me concerne, j'irais pas jusque là...

oggy a écrit:

matray a écrit:
Je suis désolé je sais pas te répondre...

Un truc qui va bien sur les forums et pour les dépannages à distance, c'est les photos.

Si y a un truc sur lequel tu doutes, tu choppes ton appareil et tu mets ici.

Bon pour les antiparasites, c'est simple de voir si c'est un origine ou pas, l'origine est moulé, le fil n'est pas démontable.

Et en général l'adaptable, y a marqué ngk dessus.

Acatène a écrit:
C'est ça les grands esprits... et y'en a un qui tape plus vite que l'autre...

En ce qui me concerne, j'irais pas jusque là...

Ok, c'est du kmn pas demontable...
Et pour mettre une photo sur le forum à partir d'un iPhone, je sens que ça va être compliqué aussi...

oggy a écrit:

Acatène a écrit:
C'est ça les grands esprits... et y'en a un qui tape plus vite que l'autre...

En ce qui me concerne, j'irais pas jusque là...

Rhoooo lui !!......tu n'as pas les mêmes valeurs

Nan je mange pas de rillettes bordeaux chesnel.

Oui !......mais qu'est ce tu picoles

J'étais même pas bourré à Chasseneuil.

Facile, vu que tu t'es couché de bonne heure..............

Dom a écrit:Facile, vu que tu t'es couché de bonne heure..............

C'est pas ça ! Je n'embauche que des nounous sobres pour garder mon p'tiot; sinon j'ai des problèmes avec sa mère...

matray a écrit:

bib a écrit:bon, je ne sais pas si je peux aider, mais la bibbike m'a fait ça, et en fait, c'etait juste mon anti patates de gauche qui était sorti de la bobine, en douce. je l'ai renfoncé, je suis reparti impec

Pour être sur : antipatate et antiparasite c'est la même chose ?
Et c'est sous le réservoir que t'as vu ça ?

ouais, c'est pareil, c'est le truc qui est branché sur la bougie et qui part sous le truc bizarre qui est sous la selle

J'ai eu à peu près les mêmes symptomes, cherché 2 mois allumage, bougie enfin tout ce que vous avez proposez ici ...........pour me rendre compte finalement que le revêtement intérieur de mon réservoir se dégradait, donc micro particules de peinture et autres cochoneries perturbaient la carburation !!!
Enfin moi je dis ça parce que personne n'y a pensé encore ici ....et que ça m'a bien fait ch.er à pendant deux mois et à chaque sorties !!!!

Bon courage

oui ,mais apparemment , son truc se produit qu'à un certain régime ! pour le truc de l'essence pourrie ,je n'ai pas signalé mais après tout ,on peut aussi l'aiguiller là dessus ....
voilà en fait ; quand tu fais ton plein dans une station service ,tu achètes de l'essence mais pas que...il y a tes tas de résidus contenus dans les cuves pétrolières qui viennent dans ton réservoir : eau (d'où les trous à l'accélération ) ,boue,rouille,minéraux,fragments de peinture,etc
une photo prise sur mon camion après un plein ;c'est du gasoil mais le problème est identique pour l'essence ! sans compter que tu peux très bien avoir un petit peu de gasoil mélangé à ton essence ,fruit d'une vieille erreur de remplissage de cuve ! ( la couche en brun est ce que j'ai pris comme merde avec le gasoil ,en 1 plein ! )

[i][img][/img]
il te faut prélever une " carotte "d'essence de ton réservoir avec un tube inséré dans ton bidon ;tu bouches ton côté de tube et tu sors le tout ;une bonne heure à décanter dans un verre clair ,tu verras ensuite ce que tu as ....

Si l'essence est polluée, et que la merde arrive dans le carbu , on en retrouve dans les cuves de carbu, qui font le même boulot que ta cuve transparente....
Or dans le cas qui nous interesse, et si on ne nous pas menti , les cuves sont propres et les carbus ont été " checkés".
On n'a d'ailleurs pas eu de réponse sur la significaction du terme " checké" trop imprécis dans notre cas .
C'est déjà pas facile d'aider à distance, mais si on n'a pas de réponses précises à nos questions, on aboutit à des situations comme celle-ci: ça part dans tous les sens et le problème reste entier ,...ça peut même empirer si les conseils sont inadéquats car basés sur des informations vagues.

Dans mon boulot, on est confrontés à des situations similaires avec des machines... volantes... Alors la qualité de la communication: la précision des questions et l'exactitude des réponses sont...comment dire... assez importantes.

salut, mais enfin pour pouvoir le dépanner a distance , il faudrais qui est un minimum de connaissance en mécanique !!

alex a écrit:salut, mais enfin pour pouvoir le dépanner a distance , il faudrais qui est un minimum de connaissance en mécanique !!

C'est pas faux

nortonton a écrit:Si l'essence est polluée, et que la merde arrive dans le carbu , on en retrouve dans les cuves de carbu, qui font le même boulot que ta cuve transparente....
Or dans le cas qui nous interesse, et si on ne nous pas menti , les cuves sont propres et les carbus ont été " checkés".
On n'a d'ailleurs pas eu de réponse sur la significaction du terme " checké" trop imprécis dans notre cas .
C'est déjà pas facile d'aider à distance, mais si on n'a pas de réponses précises à nos questions, on aboutit à des situations comme celle-ci: ça part dans tous les sens et le problème reste entier ,...ça peut même empirer si les conseils sont inadéquats car basés sur des informations vagues.

Dans mon boulot, on est confrontés à des situations similaires avec des machines... volantes... Alors la qualité de la communication: la précision des questions et l'exactitude des réponses sont...comment dire... assez importantes.

d'accord chef , mais l'eau...cette belle eau diluée dans l'essence ? on ne la voit pas dans la cuve des carbus ,pourtant elle fait ratatouiller le moteur !
enfin ,j'ai sorti mon petit commentaire sur la qualité de l'essence au cas où et surtout pour que chacun d'entre nous pense à vérifier son bidon et ce qu'il y a dedans !
tu fais dans les machines volantes dis-tu ? comme Jbt quoÄ ! le chef a fait son premier vol expérimental au guidon de sa GS !