compatibilité pont diodes

Salut, je possède un Bitza serie2 avec un moteur R60/6 mon pont de diode aurait apparemment cramé ( Bosh14v 22A inscrit dessus) .Dans mon stock de pièces j ai 2 pont de r100/7 ( 1 244 063.3 11/86 inscrit dessus ) a votre avis , je peux tester? compatible? ou j'en trouve un identique a l origine.
Merci

Bonsoir,
Que je sache, tous les alternateurs BMW sont triphasés. La seule différence est la puissance de sortie et le 4ième fil sur le pont de diodes.
Si ton pont ancien a 3 grosses diodes par coté ( deux fois trois gros "ronds" sertis) il est prévu pour les anciens alternateurs dont le "neutre" n'est pas sorti.
Si la rechange a 4 grosses diodes, il est prévu pour le 4 fils.
a mon avis, tu peux mettre le 4 diodes à la place du 3. La puissance est assez proche pour que tu n'ai pas de PB de ce coté là.

Pas de problème de compatibilité ascendante. Le redresseur de /7 se monte sur une /5. Tu laisse la patte du [Y] en l'air.
Par contre il n'y a jamais eu 4 grosses diodes bouton, seulement 3. Le neutre [Y] et branché sur une paire de petites diodes montées sur le circuit imprimé.

Ben sur ma R65 j'ai 4 diodes... de chaque coté...

georgesgiralt a écrit:Ben sur ma R65 j'ai 4 diodes... de chaque coté...

Bin moi, j'en ai 3 grosses de chaque coté
la marque du pont : Car Go et le modéle : 230988

C'est trop moderne pour moi, ce truc là

De mon temps, on mettait pas autant de diodes
T'es sur que c'est un original ?
C'est fort possible mais je n'ai jamais démonté de flat moderne (après 1980 )

Oui, il est original.
J'ai acheté la bécane neuve à Mr Ducos.... père..... Et le pont de diode est d'origine.

oki , merci je test ça cette aprem , j ai aussi 3 grosses diodes par coté sur les ponts du serie 6 et 7 que je possède le nombre de connexion est identique seul la couleur et la ref diffère.
Je vous tiens au courant.

Merci

Impec , au ralenti 12,2 volt ,13,5 /13,8 volt avec un peu de régime.Mais bon ! un autre soucis , pendant l'essai en prenant un peu de tour le moteur broute , j attend pour récupérer une lampe strombo pour vérifier l'avance et les carbus avant d aller plus loin .J avais monté un allumage électronique d Austin Mini a l époque et je n'ai plus aucun souvenir si je l’avais calé au petits oignons ou pas . Je me souviens juste que j’avais galéré pour l adapter en bout de vilo .
Merci pour les infos des diodes .
Je vous tiens au courant de l’évolution