(r60/7) panne d'allumage en roulant ????????????

salut a tous
je suis perplexe quand a cette panne ...
je roule et la d'un coup ca coupe , en descendant les vitesses en frein moteur elle repart en pétant ! mais des que j'allume les phares
elle coupe. la batterie se vide anormalement car le temoin de charge s'eteint quand j'accelere, et la batterie est neuve ... javascript:emoticonp('')

please des idées !!!
merci

Le témoin de charge qui s'éteint quand tu accélères, ça c'est normal. C'est l'inverse qu'est pas bon.
Pour ton affaire, soit allumage soit carburation. Les coupures comme ça ça fait penser à un condensateur qui fatigue mais je ne sais pas si tu en as un sur ta brêle ou si elle est électronique. Sinon, problèmes d'arrivée d'essence ?

nan sur c'est pas l'arrivée d'essence .
sinon comment voir si c'est une electronique ?
ou sont les condos ?

une cosse de batterie desserée?

+1

nan nan j'ai regardé !

Vérifie toutes les connections,contact,bobines,etc.

bon alors du nouveau,
mais je reste perplexe ...ce matin j'ai de nouveau de la batterie (donc ca vient pas de la je pense)
elle demare au quart, mais quand j'allume les phares elle coupe et apres plus rien, comme si je coupais le contact !!!!
peut etre la batterie n'est pas chargée a fond , mais ca m'etonne quand meme...
faux contact ? pff je sait pas par quoi commencer...

Tu as peut-être un soucis au niveau de tes phares qui font court-circuit ou un truc du genre qui fait chuter la tension au niveau de ta batterie.

Décrasse tes commodos au WD40 en faisant attention aux cht'tites billes et aux minis ressorts, tu dois avoir un faux contact là-dedans !

je rapatrie demain la moto, je pense suivre ton conseil ...

Ouvre le phare et vérifie le culot de la douille du phare : selon les modèle il est isolé ...ou pas. Dans ce cas, un bon coup de scoth toile.
Ne démonte ton comodo qu'en dernier recours : c'est un cauchemar à remonter.
Débranche les plutôt dans le phare ( c'est propre, bien câblé et bien repéré) . T'en profitera pour vérifier les cosses (+graisse contact)
Et teste ton comodo les depuis les cosses avec un ohmmètre.
T'aura pas à tester tout le circuit, puisque seul l'allumage du phare fait chuter la tension.
Avec le schéma de ta bécane, il y au tout au plus 4 câbles à tester.
Autre possibilité : un coup de chaud sur un cable qui a fondu et fait cours-jus, toujours sur les mêmes câbles

Pour info, le circuit le plus dangereux, c'est le klaxon à cause de sa faible résistance : en cas de cours jus, la batterie est bonne à jeter en 3 minutes !

Bon courage.

merci de tes conseils !!!
la moto est dans la grange demain je m'y met!!
en esperant trouver le court jus !!
merci encore

mateo a écrit:la moto est dans la grange

Gaffe : fout pas le feu à la grange !!!