faisceau, la photo manquante

'lo,
Au démontage, j'ai dû prendre dix mille tofs mais pas une seule de l'implantation générale du faisceau...dessous, dessus...me souviens plus...Y a-t-il quelqu'un qu'aurait une R/7 d'avant 80 qui pourrait ôter son réservoir et me montrer ça ?
Hein ? dites ? siouplait ?

Non, personne ? On a honte de dévoiler les dessous des Dames ?

Allez quoi, ne soyez pas si pudibonds...à poil les teutonnes

Kingracer a écrit:'lo,
Au démontage, j'ai dû prendre dix mille tofs mais pas une seule de l'implantation générale du faisceau...dessous, dessus...me souviens plus...Y a-t-il quelqu'un qu'aurait une R/7 d'avant 80 qui pourrait ôter son réservoir et me montrer ça ?
Hein ? dites ? siouplait ?

Non, personne ? On a honte de dévoiler les dessous des Dames ?

Allez quoi, ne soyez pas si pudibonds...à poil les teutonnes

la je vais au taf, mais je peux te faire ça demain (RS79)

J'en ai , mais série 6 de76 ...Tu penses que ça peut le faire ?
C'est au niveau de la colonne de direction que tu cherches ou plus loin ?

Je cherche tout bêtement à trouver le cheminement le plus discret et fiable (pour éviter les frottements, étirements et autres). En fait, je m'en fous de remonter le faisceau comme à l'origine, je veux juste voir comment je pourrais m'y prendre pour le rendre le plus discret possible, notamment au niveau de la colonne. Le seule truc qui me paraisse incontournable c'est la partie principale qui va au phare. Elle ne peut passer qu'entre les deux tubes transversaux de renfort du cadre et remonter sous le té inférieur de fourche.
Pour le reste, je voudrais voir comment vous autres vous avez fait...

Bon ok , je vais tomber le réservoir.....

J'ai préféré prendre des tofs après remontage que te filer celle d'avant car elles sont très confuses ..

Dis Lou, elle est neuve ta 75/6 ? BRAVO !!!!

Lou, j'comprends pas, j'ai vu un grain de poussiere sur ta becane .... :clin d'oeil:

Waouh!!! Impec' Si je n'ai pas ce qu'il me faut avec cet album photo from Lou, je ne serai jamais satisfait. Thanks a lot mister admin !!!

Salut Lou. Une ptite question ! Je vois que les capsules rondes sur le haut de tes carbus sont bien brillantes et il me semble que ce n'est pas de l'alu car chez moi ca rouille ! Je me trompe peut-être ?

Les miennes aussi étaient rouillées ,




mais au polissage on dirait plutôt de l'inox .
D'ailleurs , pas mal de vis que j'ai polies étaient vraiment moches , noires et rouillées , et il s'est avéré que c'est bien de l'inox !??! Je n'ai pas d'explication au pourquoi du comment

C'est bien curieux ce truc là , mais peu importe pourvu que ca brille à nouveau . merci

Inox? T'es sûr? Ca prend pas l'aimantation? Il me semble que comme la plupart de la visserie c'est de l'acier zingué.

Je viens d'aller vérifier . Les capsules au dessus des carbus s'aimantent donc pas inox .
Par contre les vis elles ne s'aimantent pas . Peut-être changées par l'ancien proprio

Merci encore Lou pour tes tofs, c'est nickel...et ça correspond pile-poil avec ce que j'avais fait de façon empirique ('tain, suis trop fort !!).