Aux possesseurs de R80/GS

Bonjour,

J'ai besoin d'infos pour mon projet scrambler :
- quel est le diametre de votre collecteur ?
- quel est l'écartement entre les deux sorties d'échappement de chacun des cylindres ?
- quel est le diametre de vos carburateurs ?

Merci !!

tu te fabriques une copie de 80 G/S ?

tu dois pouvoir trouver ces infos en cherchant ..
l'écartement entre les 2 sorties ? elles sont décalées (un cylindre plus avancé) .. et bonjour la galère pour mesurer ..

coudes diamètre 38
Carbus de 32
le reste... Trop compliqué a mesurer

Merci,

En fait, il suffirait que je sache si le bloc moteur de la R80 et celui de la R60 sont les mêmes (hormis la cylindrée bien sûr).

c'est les mêmes pour ce qui est des dimensions extérieures et des fixations. (Idem pour les boites de vitesse /5 /6 et /7)

OK, donc monter un collecteur 2/1 de R80/GS parait à priori faisable ?

Oui, mais les soucis commenceront juste après la sortie moteur. Tu risques d'avoir des problèmes avec la béquille latérale (celle de la G/S était montée sur le pare cylindre car les tubes passent plus près du carter moteur que sur les autres flats et la fixation sous le tube de cadre est impraticable) et la centrale (la boite à fumée est située sous la boite, et oblige a avoir une béquille spécifique).
Et tu auras des problèmes avec la sortie d'échappement, puisque la boite à fumée de G/S va sortir directement dans la patte de maintien du silencieux d'origine qu'il te faudra couper si tu veux la monter.
Enfin, les lignes d'échappement de G/S d'occasion en état utilisable sont rarissimes, voir inexistantes étant donné leur sensibilité à la rouille.

Pour la béquille, j'ai déjà un problème, le goujon est cassé. Je dois donc tenter de fixer la latérale sur l'axe de la centrale, qui elle, disparait.
Pour les lignes tubes, je vais voir chez Motobins. Ils semblent avoir tout ce qu'il faut.
Pour la boite à fumée... ben je ne comptais pas mettre de boite à fumée. L'idée étant simplement de partir de mes coudes d'origine, pour à la bonne distance, placer le 2/1 puis repiquer le silencieux à la suite.
Ca ne tient pas la route ?