[R65-1982] De tout un peu.

Bonsoir,
Je lis les articles de ce forum depuis pas mal de temps. J'en ai mal aux yeux. Je trouve des réponses contradictoires sur des questions que je me pose :
1) jeu culbus : Ma doc d'origine me dit 0,05 mm ADM et 0,20 mm ECH. La revue Haynes, elle, dit 0,10 ADM et 0,20 ECH. Je fais quoi ?
2) Sans plomb : Avec culasses d'origine (et sièges non modifiés) : Additif "plomb" ou pas ? 95 ou 98 ? Durée de vie prévisible ?
3) SP95-E10 : On peut ou pas ? L'ethanol bouffe les joints ou pas ?
4) l'arbre de cardan a son amorto marqué. Il claque à la décélération. On peut démonter et changer les pièces sans tout prendre dans la g... sans outils spécial ou il faut faire faire?
5) un bouchon de vidange de fourche (le petiot en bas du fourreau) est venu avec presque tout les filets au démontage. On peut mettre un hélicoil sans tout démonter ? (je viens de mettre un spy neuf...)
Merci pour votre aide !
P.S. J'oubliais de dire que la brèle a un volant léger, des cylindres Nikasil, 180 000 environ, soupapes ressorts et guides revus à 130 ~ 140 000 et qu'elle a dormi 12 ans sans quasiment rouler.

1 - moi je mets 0,15 et 0,20...
2 - SP direct je pense
3 et +sais pas

bye

georgesgiralt a écrit:Bonsoir,
Je lis les articles de ce forum depuis pas mal de temps. J'en ai mal aux yeux. Je trouve des réponses contradictoires sur des questions que je me pose :
1) jeu culbus : Ma doc d'origine me dit 0,05 mm ADM et 0,20 mm ECH. La revue Haynes, elle, dit 0,10 ADM et 0,20 ECH. Je fais quoi ?
2) Sans plomb : Avec culasses d'origine (et sièges non modifiés) : Additif "plomb" ou pas ? 95 ou 98 ? Durée de vie prévisible ?
3) SP95-E10 : On peut ou pas ? L'ethanol bouffe les joints ou pas ?
4) l'arbre de cardan a son amorto marqué. Il claque à la décélération. On peut démonter et changer les pièces sans tout prendre dans la g... sans outils spécial ou il faut faire faire?
5) un bouchon de vidange de fourche (le petiot en bas du fourreau) est venu avec presque tout les filets au démontage. On peut mettre un hélicoil sans tout démonter ? (je viens de mettre un spy neuf...)
Merci pour votre aide !
P.S. J'oubliais de dire que la brèle a un volant léger, des cylindres Nikasil, 180 000 environ, soupapes ressorts et guides revus à 130 ~ 140 000 et qu'elle a dormi 12 ans sans quasiment rouler.

0,05 et0,010
pas d'additif , du 95 ou 98 ( moindre conso , meilleur démarrage ,plus de pêche avec le 98)
E10 en dépannage , faire le complément de plein aprés avec du 95 ou 98 "pur", par précaution
4 voir Haynes??
il vaut mieux démonter , tarauder plus large ( faire quand même un essai avec de la bande silicone plomberie plus du loocktit bleu ,aprés avoir bien nettoyé, pour moi , ça à marché )

12 ans sans rouler :
fait la grande révision en direct pour partir sur un bon pied

1) 0,10 ADM et 0,20 EX il vaut mieux un jeu un poil large que trop faible. D'ailleurs lulu, relis tes valeurs, tu risques de griller tes soupapes

2) & 3) additif pas indispensable mais ne fera pas de mal. SP95 de préférence. Le 98 est une invention franco-francaise qui sert pas a grand chose.
E10 si pas le choix mais les caoutchoucs apprécient peu

4) nécessitent quelque outils mais en général le jeu est plutot dans la noix d'accouplement pont/roue. Un peu de graisse au MoS2 (noire) améliore les choses si les dents ne sont pas trop usées

5)Les hélicoils sont prévus pour être installés sans démontage : c'est leur avantage.

goeland_ a écrit:1) 0,10 ADM et 0,20 EX il vaut mieux un jeu un poil large que trop faible. D'ailleurs lulu, relis tes valeurs, tu risques de griller tes soupapes

2) & 3) additif pas indispensable mais ne fera pas de mal. SP95 de préférence. Le 98 est une invention franco-francaise qui sert pas a grand chose.
E10 si pas le choix mais les caoutchoucs apprécient peu

4) nécessitent quelque outils mais en général le jeu est plutot dans la noix d'accouplement pont/roue. Un peu de graisse au MoS2 (noire) améliore les choses si les dents ne sont pas trop usées

5)Les hélicoils sont prévus pour être installés sans démontage : c'est leur avantage.

scusez, pas bien réveillé ce matin !
adm 0,10 /ech 0,15 "large" (RMT)

pour le 98 , je confirme sur la conso moindre pour ma ST et l'auto de ma compagne

le reste , c'est appréciation personnelle


les hélicoils diffèrent des pas de vis rapportés?
faut il toujours tarauder pour poser le pas de vis rapporté?
si oui , où va la limaille ?

Pour poser un helicoil, il faut repercer avec un foret spécifique, tarauder avec un taraud spécial puis casser la petite patte d'entrainement. En travaillant proprement (et beaucoup de graisse), il est possible d'éviter la limaille.

Comme tout, quand on peut démonter c'est mieux

pour moi 0.10 . 0.15 et SP 95 avec additif ( 9 € le flacon pour 250 l de carburant ! )

au fait ,une demande à vous tous ,possesseurs de R 65 :
quelle est la largeur ( en cm bien sûr ) de votre pneu AR ?

Explication : j'ai changé de " peuneus " et la dénomination des dimensions a changé , je me demande si on ne m'a pas refilé un boudin trop gros .... je touche le bord du pneu contre le garde boue !
je regarderai la dimension sur Suzie demain ( je suis routier ) en rentrant et comparerai avec vos réponses !
MERKIIIII
[b][i]

Sujet maintes fois traité, fais une recherche avancée avec "pneu qui touche le cardan" et tu trouveras la solution.
T'aurais pas monté un BT45 par hasard ?

Tant que je suis là, tu ne voudrais pas effacer les traces de "gras et italique" que tu as laissé en modifiant ton profil ? Tu as oublié d'enlever un [ i ] et un [ b ] dans ta signature et/ou dans les paramètres de mise en page.

Merkiiii

Ps: t'as raison, tu es mieux fais moins peur avec ta barbe...

je crois que le pb c'est plutot avec le GdB ?, si c'est le cardan, effectivement ca été maintes fois traité

dans ce cas, plutot boucle tordue ou GdB décentré ?

sinon la bonne dimension c'est 4,00 H 18

Acatène a écrit:Sujet maintes fois traité, fais une recherche avancée avec "pneu qui touche le cardan" et tu trouveras la solution.
T'aurais pas monté un BT45 par hasard ?

Tant que je suis là, tu ne voudrais pas effacer les traces de "gras et italique" que tu as laissé en modifiant ton profil ? Tu as oublié d'enlever un [ i ] et un [ b ] dans ta signature et/ou dans les paramètres de mise en page.

Merkiiii

Ps: t'as raison, tu es mieux fais moins peur avec ta barbe...

le flanc D de pneu AR ne touche pas le cardan du tout mais le bord du garde boue quand on roule en duo ! je n'ai vu aucune marque sur les anciens pneus que j'ai changés ! je n'ai pas la moto sous les yeux car suis dans mon camion ,du côté de Langon !
j'&i la facture des pneus :

http://ti1ca.com/jpf1pxog-facAFR001908019_00951307.pdf.

c'est ce que j'ai actuellement ,un PIRELLI devant et un CONTINENTAL derrière !
comme les dénominations ont changé ,je n'ai pas pu contrôler si c'était la bonne taille !

pour les caractères gras et italiques ,je trouvais ça joli ,je vois que ça gêne ,donc , je cesse !

Donc tu as un 110 à l'arrière, un poil plus large que le 4,00.

Comme dit juste avant, vérifies le centrage de ta boucle et de ton GdB.

Et.... laisse pas trop trainer tes factures avec nom et adresse sur le net

goeland_ a écrit:Donc tu as un 110 à l'arrière, un poil plus large que le 4,00.

Comme dit juste avant, vérifies le centrage de ta boucle et de ton GdB.

Et.... laisse pas trop trainer tes factures avec nom et adresse sur le net

OK merci ! donc mon pneu est plus gros que celui d'origine !
pour la facture ,oooooops !!

le basque a écrit:
pour la facture ,oooooops !!

Trop tard...

Le service des renseignements généraux Boxy a déjà dû récupérer les infos.

oggy a écrit:

le basque a écrit:
pour la facture ,oooooops !!

Trop tard...

Le service des renseignements généraux Boxy a déjà dû récupérer les infos.

M'en fous ,j'ai planqué mon pognon en Suisse !

trop tard, j'ai tous les numéros, Oggy, on passe en MP

goeland_ a écrit:trop tard, j'ai tous les numéros, Oggy, on passe en MP

Bon ,vous êtes mignons les garçons ,mais une seule personne m'a répondu sur la dimension de mon pneu AR que je pense trop large !
quelles sont les dimensions ( largeur du boudin ) des vôtres Pleeeeaaaaaaseeeee

goeland_ a écrit:trop tard, j'ai tous les numéros, Oggy, on passe en MP

le basque a écrit:Bon ,vous êtes mignons les garçons ,mais une seule personne m'a répondu
sur la dimension de mon pneu AR que je pense trop large !
quelles sont les dimensions ( largeur du boudin ) des vôtres Pleeeeaaaaaaseeeee

Me faire reprendre le pied à coulisse à cette heure, encore heureux qu'on va te dépouiller ton compte.

11.5 cm en 4*18 sur un metzeler me77.

oggy a écrit:

goeland_ a écrit:trop tard, j'ai tous les numéros, Oggy, on passe en MP

le basque a écrit:Bon ,vous êtes mignons les garçons ,mais une seule personne m'a répondu
sur la dimension de mon pneu AR que je pense trop large !
quelles sont les dimensions ( largeur du boudin ) des vôtres Pleeeeaaaaaaseeeee

Me faire reprendre le pied à coulisse à cette heure, encore heureux qu'on va te dépouiller ton compte.

11.5 cm en 4*18 sur un metzeler me77.

merci ! je verrai demain

Sinon, le "problème" gras et italique, c'est qu'il en reste dans ta signature :

les hommes n'ont que ce qu'ils méritent .Les autres sont célibataires !ib

On soupçonne que ce n'était pas voulu... sinon je pense pas que l'écriture gras et italique soient problématiques.... si?

Bye

Sur R65 la monte d'origine est :

Avant: 3.25 X 18

Arrière 4.00 X 18

et tu peux monter au maxi un 90/90 18 à l'avant
et un 120/90 18 à l'arrière (= 12 cm de large)

florent 49 a écrit:Sur R65 la monte d'origine est :

Avant: 3.25 X 18

Arrière 4.00 X 18

et tu peux monter au maxi un 90/90 18 à l'avant
et un 120/90 18 à l'arrière (= 12 cm de large)

ok merci .je vais voir quand je serai rentre a la maiiiisoooon

georgesgiralt a écrit:5) un bouchon de vidange de fourche (le petiot en bas du fourreau) est venu avec presque tout les filets au démontage. On peut mettre un hélicoil sans tout démonter ? (je viens de mettre un spy neuf...)

Perso, un coup de taraud et une vis au pas supérieur s'il y a la place et roule ma poule ....
sinon, attention de prendre le temps de bien lire ... 0.05 et 0.5 ... c'est pas vraiment pareil.

Bonjour,
Pour le pneu aV, j'ai marqué une jante sur un gros trou avec un 90/90-18 à l'avant. A l'époque on m'avait conseillé de moter du 100/90-18 car le 3,25 tombait à peu près au milieu de l'intervalle entre le 90 et le 100. Donc, le 90 était "un peu juste".
Mais on trouve du 3,25-18 en série H donc, pas de PB...
Je vais aller régler mes soupapes...
0,10 ADM et 0,20 ECH. Je vous dirai si c'est bruyant ou pas