Ma R90/6 à refaire par ici et par là ...!!!

R90-76LOLO R90-76LOLO Dim 11 Mar - 22:36

I'm ALONE, ...

Ma belle fait des siennes, voici mon probleme.


PS: je ne sais pas comment envoyer une P..... de PHOTO A la SA.....E !!!


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C'est pas facile la mécanique. mais j'apprends.


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Le pourquoi, mes pistons frottent sur les disques AV. Ils ne semblent pas vouloir revenir.

J'ai donc changé le liquide de frein (DOT 3et4 de DAFY MOTO) et fait une rapide inspection. Pendant ce temps, j'ai changé mes pneus. A mon retour, les pistons se sont rapprochés et collés les uns aux autres!

j'ai enlevé mon réglage de frein au MC, pour libérer les pistons. J'ai appuyé à l'aide d'un outil appelé "serre joint"... pour faire rentrer avec du mal le piston de l'etrier "ATE 40" gauche. je mis prend très mal.

JE SAIS... désolé.! j'chui n'est comme ça!!!

[flash][/flash]
Puis en purgeant j'ai fait sortir de son logement le piston droit.
en le remettant ... MAL , ok mais j'ai cru q... afin non j'ai coincé la lèvre du joint.




comment fait on pour changer ce joint. il n'y a rien sur le FLATISTAN. c'est pour cela que je m'adresse à vous.
... excusez moi j'ai touvé, avec un petit tourrne vis et on souléve!!!

Mais j'ai un piston qui n'ai pas sorti. comment l'enleer de l'étrier. J'ai pas de compresseur, ou soufflette.

Ma belle est en mal car il me reste à remplacer diverses choses et régler mes carbus car à la suite du controle et réglage du jeux de soupapes elle PETE et broute, ma chèvre.


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, D'EPOQUE, BIEN ETENDU !!!

tu peux ça en attendant...
http://www.flat-twin-bmw.com/t5787-etriers-ate-40-mm-caoutchoucs-emplettes-et-savoir-faire?highlight=Etriers

Merci pour les joints
Pour le piston je n'ai pas de compresseur...
Donc ... J'en achète ?

R90-76LOLO a écrit:Merci pour les joints
Pour le piston je n'ai pas de compresseur...
Donc ... J'en achète ?

hé bé ma poule ,tu es abonné au rayon emmerdements ? tu savais que les emmerdements sont comme les avions ,ça vole en escadrille !!

bon ,on va pratiquer l'ablation de ton piston à la sauvage.....tu rebranches la durit de frein ;tu remontes le second oiston et le bloques avec le serre joint ; et tu envoies la sauce en freinant !!! ATTENTION EN FACE !!

tu poses un graisseur à la place de ta tuyauterie, purge fermée et tu pompes, ça sort doucement
mais faut quand même une pompe à graisse

Ah bon ???

Si ça marche, je veux bien. j'achète.
Tu préconises quoi chez nauroto, casto ou autre?

L'embout il doit être d'une certaine dimension?.

c'est du standard, je ne souviens plus du pas, mais tu vas dans un garage avec ta vis de purge ou ton étrier et tu demandes un graisseur du même filetage, c'est pas plus dur que ça

m49 a écrit:c'est du standard, je ne souviens plus du pas, mais tu vas dans un garage avec ta vis de purge ou ton étrier et tu demandes un graisseur du même filetage, c'est pas plus dur que ça

ça se visse avec une clé de 10 , donc 6 mm de diam

m49 a écrit:tu poses un graisseur à la place de ta tuyauterie, purge fermée et tu pompes, ça sort doucement
mais faut quand même une pompe à graisse

Sorry mais je dois le remplir d'huile le graisseur et envoyer le tout par le purgeur fermé?? Ça va me péter à la gueule se machin ?

dans mon souvenir, c'est plus gros que ça
mais, j'sais plus, je verrais demain

le basque a écrit:

m49 a écrit:c'est du standard, je ne souviens plus du pas, mais tu vas dans un garage avec ta vis de purge ou ton étrier et tu demandes un graisseur du même filetage, c'est pas plus dur que ça

ça se visse avec une clé de 10 , donc 6 mm de diam

Te voilà Yves.
Ils sont partis les invités?

J'ai fait le truc du câble au feu arrière et l'autre au MC j'ai tout fait sauté.
Je crois que j'ai claqué un fusible ou lampe ou phare??
La merd...!

m49 a écrit:dans mon souvenir, c'est plus gros que ça
mais, j'sais plus, je verrais demain

Ok.
Moi je l'ouvre avec une clé de 11.
Alors cela veut dire quoi?
Merci

Le filetage de l'hydraulique des freins, c'est Ø 10 mm pas 1.00 mm (10 x 100 pour les intimes)

R90-76LOLO a écrit:

le basque a écrit:

m49 a écrit:c'est du standard, je ne souviens plus du pas, mais tu vas dans un garage avec ta vis de purge ou ton étrier et tu demandes un graisseur du même filetage, c'est pas plus dur que ça

ça se visse avec une clé de 10 , donc 6 mm de diam

Te voilà Yves.
Ils sont partis les invités?

J'ai fait le truc du câble au feu arrière et l'autre au MC j'ai tout fait sauté.
Je crois que j'ai claqué un fusible ou lampe ou phare??
La merd...!

ouille ! mais as tu testé les bornes de ton contacteur tout neuf avant ?? il faut savoir s il travaille en rupture de masse ou classiquement.
bon , ma semaine de congé. est finie , je suis au camion et reprends la route à 4:00 du matin.
tu es vraiment à Bali ????
@+ mon pote.

J'enfonce dans le pas vis de la purge (vis de purge enlevée au préalable), l'embout à vissé du graisseur?
C'est bien ça.?

Salut
J'ai sorti mon piston de l'étrier de frein au compresseur.
Ça pète fort PUTAIN!!!
J'ai cru avoir fait une connerie ... Encore!


J'attend mes joints 38 MM. Pour mon étrier de 40.
Je monte le tout après!

C'est bon pour l'instant....???
Après j'aurais à mettre mes durites avia.

Merci pour vos lumières.

Bravo, moi j'avais fini par aller voir bmw, qui m'ont gracieusement enlevé le piston bloqué de l'etrier. J'ai tout refait (etriers et MC ATE 40) l'année derniere. bon courage pour la suite, et si tu as des questions..