Caramel...

Le mieux que tu as à faire , c'est de sortir le carbu , de démonter tranquillement à tête reposée , en prenant des photos à chaque étape...Pas bien compliqué un carbu de 600 , puis tu nettoies selon les méthodes préconisées plus haut ....

En fait le démontage remontage ne me fait pas spécialement peur, mais si je démonte tout, il faudra refaire tout les réglages carbu (que je ne sais pas faire) après??

Sans trop m'avancer , et si tu es patient , il y a ici quelques uns qui pourront t'aider .
Pour chaque vis de réglage que tu démontes , tu comptes le nombre de tours , ça te permettra de repartir sur les mêmes bases .
Mais vu l'état du carbu , il est plus que probable que de toutes façons tu sois bon pour une séance de réglages .

De toute façon, j'ai démonter le réservoir et vu son état intérieur, à mon avis le fond des cuves de mes carbus doit pas être joli...

Comme dit Lou, prend ton temps et fait avec méthode et une chose à la fois.Si t'as un problème, on est là, ou alors pas loin. On rigole beaucoup mais nos motos roulent bien! mais pas longtemps!!

Parle pour toi ! d'un bar à l'autre on n'a pas le temps d'enlever le starter (désolé les anglospeakants) dans la rue de la soif.

Bon ça y est j'ai tout nettoyer du mieux que j'ai pu...

Mais, fait chier, après remontage, j'ai la carbu gauche qui fuit à la cuve...

J'ai regardé pour trouver des joints et tout ce que je vois c'est des joints carbus pour /R sauf R60.............chier!!!!

l'alcool à brûler ça marche pas mal pour nettoyer ça.....

Il fuit par où ton carbu,ça serait pas plutôt qu'il déborde parce que le pointeau ferme pas?

'tain ... ca faisait longtemps que j'en avais pas vu des comme ca ... à Kaboul, en 71 ou au Kossovo ... et encore !!! ca me fait du bien de voir que je suis pas le seul avec des carbus salopés !!!

Richard de l'Aulagnier a écrit:Il fuit par où ton carbu,ça serait pas plutôt qu'il déborde parce que le pointeau ferme pas?

Non je crois pas... sur les carbus de 600, le trop plein est en dessous en plein milieu de la cuve si je ne me trompe pas...

Et la j'ai l'impression qu'il fuit entre la cuve et le corps du carbu sur le devant....

Je ne connais pas les carbus de 600 mais il me semble que le niveau ne devrait pas monter aussi haut.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Je ne connais pas les carbus de 600 mais il me semble que le niveau ne devrait pas monter aussi haut.

C'est vrai ça, j'y avais pas pensé...

Et ça serait du à quoi que le niveau monte si haut? Le flotteur qui merde?

De la merde dans le réservoir qui descend dans les durites et empêche le pointeau de fermer, accessoirement, ça peut venir du revêtement intérieur du réservoir qui se dégrade.

oggy a écrit:De la merde dans le réservoir qui descend dans les durites et empêche le pointeau de fermer, accessoirement, ça peut venir du revêtement intérieur du réservoir qui se dégrade.

Le truc c'est que j'ai nettoyer mes carbus...et j'ai essayer avec une bouteille en guise de réservoir...le réservoir étant en attente de restom + peinture...donc ça peut pas venir de ça....

Donc,pointard fuyaud ou qui a la grippe,va falloir abattre tout le troupeau mon ami.

J'ai redémonter cet après midi (juste la cuve) j'ai simplement démonter flotteur et pointeau et remonter tout ça, elle a plus l'air de fuir...

Faut savoir leur causer et mettre le doigt sur le problème.

Comme une gonzesse, pareil !