une modif. originale...

tous les détails sont là...

Merci

Pft, c'est nul, y a même pas de bandes thermiques sur l'échappement ni de pneus Firestone.
Et ça ose se prétendre constructeur de customs alors qu'il n'a même pas acheté une pièce chez Flash bikes, n'importe quoi.



La transmission est un modèle de complexité:
la sortie de boite entraîne un pignon qui est accouplé à son homologue par une chaîne double circulaire (opourquoi ne pas les souder ou les boulonner tout simplement?) , qui entraîne l'arbre d'entrée du couple conique qui supporte d'un côté le disque de frein, de l'autre un pignon qui transmet via un chaîne simple le mouvement à la couronne arrière.
Un arbre, un pignon, une chaîne, un pignon, un arbre, un couple conique, un arbre, un pignon, une chaîne, une couronne. Pire qu'un bas moteur de 1300Z.
Dommage, je suis sur qu'il y aurait eu la place de rajouter une courroie quelque part!

des trucs sympas dans leur play-list

jbt a écrit:Pft, c'est nul, y a même pas de bandes thermiques sur l'échappement ni de pneus Firestone.
Et ça ose se prétendre constructeur de customs alors qu'il n'a même pas acheté une pièce chez Flash bikes, n'importe quoi.



La transmission est un modèle de complexité:
la sortie de boite entraîne un pignon qui est accouplé à son homologue par une chaîne double circulaire (opourquoi ne pas les souder ou les boulonner tout simplement?) , qui entraîne l'arbre d'entrée du couple conique qui supporte d'un côté le disque de frein, de l'autre un pignon qui transmet via un chaîne simple le mouvement à la couronne arrière.
Un arbre, un pignon, une chaîne, un pignon, un arbre, un couple conique, un arbre, un pignon, une chaîne, une couronne. Pire qu'un bas moteur de 1300Z.
Dommage, je suis sur qu'il y aurait eu la place de rajouter une courroie quelque part!

AAAAAAAAhhhhhhhhhhhhhhh qu'il est dur de trouver grâce à ton esprit......

Mais j'm'en fou.....ce n'était pas fait pour ça....

Tofaix a écrit:

AAAAAAAAhhhhhhhhhhhhhhh qu'il est dur de trouver grâce à ton esprit......

Pleure pas avant d'être battu! Je critiquais pas, au contraire, je détaillais admiratif ce montage! J'aime bien ce genre de délire, ça prouve que le gars s'est un peu creusé le ciboulot et a dégainé le MIG plutot que se contenter de faire "comme les Wrench" et de piocher dans un catalogue. Et ça, c'est vraiment original comme démarche...(même si, bon, tout l'accastillage de fourche à lames, pneus cross en 23 sur une jante de XLS et tôle nue, c'est déjà un classique de chez classique dans les customs HD)

jbt a écrit:(même si, bon, tout l'accastillage de fourche à lames, pneus cross en 23 sur une jante de XLS et tôle nue, c'est déjà un classique de chez classique dans les customs HD)

......ça.......fallait bien que je m'y attende.....

....mais à propos....l'idée est que je mettrais bien ma R en config. trail......une fourche de XLS avec un 21" et un amorto. AR plus long, suffiraient t'ils...???

Bin plus simple, une fourche de GS avec sa roue. Si tu veux faire l'échange, j'ai tout ce qu'il te faut!

jbt a écrit:Bin plus simple, une fourche de GS avec sa roue. Si tu veux faire l'échange, j'ai tout ce qu'il te faut!

ben carrément ça m’intéresse.....mais est-ce que je peux garder le freinage de la R.....je veux dire, s'adapte-t-il sur la fourche de GS...???

Pas sur, mais tu peux conserver l'étrier, de mémoire. J'en ai à la maison, je ferai l'essai. tu es en simple ou double disque?
Je vais virer ma fourche de GS pour la passer en side, du coup j'ai tout ce qu'il te faut, et je cherche un avant de R100R pour mon racer, donc...on peut faire affaire.

Suis en simple disque....
Pour l'amorto AR ??? tu veux le R ? tu as le GS ?

Tofaix a écrit:
Pour l'amorto AR ??? tu veux le R ? tu as le GS ?

j'ai un GS à vendre E.M.C. ..

c'est vrai y a pas mal de modif beaucoup d'ingéniosité et de boulot

Mais désolé même avec des efforts je n'arrive pas a apprécier

Dommage que la page soit aussi longue à ouvrir,ça semble plein de bonnes choses dedans.

Ça rame toujours autant chez toi Richard..............

Je n'ai internet que via une clé 3G+,alors...

Ouaip.....je me souviens.

t'as répondu en 3'.....ça rame pas tant que ça....

J'aime bien aussi le cadre

Tofaix a écrit:t'as répondu en 3'.....ça rame pas tant que ça....

il doit avoir des vrai Rames

Juan Antonio a écrit:

Tofaix a écrit:
Pour l'amorto AR ??? tu veux le R ? tu as le GS ?

j'ai un GS à vendre E.M.C. ..

merci......à voir.....
...si JBT est ok pour un échange, j'aimerais autant...

On passe en MP?

jbt a écrit:On passe en MP?

Ok......après manger.....bon ap.