Préparation moteur R100 pour basset

La partie cycle c'est clos, j'ai passé la chasse de 5 à 3°, on verra si c'est moins dur de tourner.

je suis passé au moteur, là je suis plutôt content d'avoir un BM,

le dépniautage du premier moteur est fait, Joël je te laisse le second pour samedi matin et on verra sur place ce que tu feras samedi après midi.


par contre les coussinets commencent à montrer des signes d'usure, sont à remplacer.

il va être remonté comme cela et repartir pour 2 ans, (enfin j’espère)

Salut Alf' l'est bien rev'nu ton mabr' 

Eric S2 a écrit:Salut Alf' l'est bien rev'nu ton mabr' 

il est bien , pas neuf tout de même, mais suffisant pour ma p'tite entreprise,


La photo lui donne l'air rouillé; mais c'est l'éclairage, je l'ai gratté juste assez pour ne pas le creuser, c'est chiant le grattoir ;

Joli...le coin là est bien rangé... 

Eric S2 a écrit:Joli...le coin là est bien rangé... 

la vu de l'autre coté n'est pas la même, c'est juste bordel, mais je n'y travaille pas.

Finalement, mon garage est bien rangé  
Jolie la fraiseuse   

Waouh t'es malade? Je ne t'ai jamais vu ranger quelque chose. C' est l'effet poules ?

c'est l'effet" ki ce poules" comme dans la pub   

Comme c'etait trop bien rangé je suis intervenu et là on retrouve la grouniache touch.

Je me suis bien sur barré une fois le démontage fini.

T'as embarqué quelques œufs pour la peine...?

Oui il avait le dos tourné. la tete dans le tour.

Je ne vous dis pas le bordel que m'a semé Jo88 sur ma table toute propre,
mais bon il m'a démonté le moteur de secours, je ne vais pas me plaindre.

je vais pouvoir le mesurer , merci Jo .

bon maintenant que j'ai regardé le moteur , je me plains , les cylindres sont aussi niqués l'un que l'autre mais surtout l'autre.

une trace d'usure bien visible, là où ce n'est pas utile, pas très profonde, 8 à 9µ , mais suffisantes pour me faire comprendre qu'il va me falloir en trouver d'autres.


En plus de cette belle marque bien régulière, il y a une multitude de petits cratères sur le haut des cylindres.
on dirait bien du Nikasyl qui ce barre , mais ce sont de cylindres fontes.

maintenant direction petites annonces.

Casse ta tirelire, achète une paire de pistons en 97mm chez SanJosé, réalèse tes cylindres, et tu auras un vrai moteur.   

Les segments n'ont pas trop de jeux dans les pistons ?
Sur les 2T, ça fait ces traces

serait ce le cylindre qui a gobé l'agrafe du saucisson à Bais? cela expliquerait les rayures.  
l'avantage de ton flat , tu n'as que 2 cylindres , moi 4   

Ah, l'agrafe du saucisson !
On a été léger sur ce coup. On aurait du la conserver pour le musée des trucs bizarres.

pockaman a écrit:Casse ta tirelire, achète une paire de pistons en 97mm chez SanJosé, réalèse tes cylindres, et tu auras un vrai moteur.   

je vais faire 2014 avec le BM
et pour 2015 je casse la tire lire et j'achete ca chez lorenzo, c'est moins loin que san josé, et p'tre moins cher
http://www.leboncoin.fr/motos/610044287.htm?ca=18_s

grouniache a écrit:serait ce le cylindre qui a gobé l'agrafe du saucisson à Bais? cela expliquerait les rayures.  
l'avantage de ton flat , tu n'as que 2 cylindres , moi 4   

c'est même pas le cylindre qui a bouffé le saucisson, c'est l'autre,

note bien que celui qui a bouffé le sifflar , il n'est pas chouette non plus.

Bon ca y est on est fin pret, ou presque.




le probleme restant est le démarrage, l'an dernier j'ai installé une batterie idem les R100, cette batterie n'arrive pas a mettre le moteur en route

le démarreur arrive a passer 2 ou 3 tour et n'a plus assez de puissance pour faire tourner le moteur .
un mètre de câble pour la liaison batterie démarreur , en section 25mm2
est ce le démarreur qui vieillit ou la batterie ou le moteur qui a trop de compression ?

Moi je m'en fout je tient le guidon, mais si je cale , le gars JO88, va se manifester pour vous demander conseil , c'est lui qui va pousser le side

on a bien fait de partir, tu as bossé comme un chef.
pour la batterie, récupère un groupe pour moteur d'avion et ça le fera à Lurcy  

batterie ou connexion électrique ?

Pour des gros twin nippons, j'avais réussi à descendre à 9Ah avec une prise pour batterie auxiliaire pour le premier démarrage de la journée par sécurité... Bon y avait des décompresseurs sur les culasses   

je ne vais pas inventer des décompresseurS sur la bm,

je vais plutôt démonter ce soir le démarreur voir dans quel état il est , je pense que le problème est là.

une bonne demi heure de roulage sur ma piste privée cet aprem, ca c'est du luxe, les momes de la moto école stationnés sur le coté a attendre que j'ai fini, avec leur moniteur dans le panier super frime , bon mais pas au début,

au premier essai le moteur a tourné 5 minutes puis ratata POUF et plus rien
apres avoir tout controlé je recommence , meme cinéma suivi d'un énorme POUF
En fait se sont les fils sur les bobines qui se barrent, je vais souder les cosses ensembles et ce sera encore un problème de réglé.

Maintenant vivement samedi que je puisse user mes pneus.

C'est dingue, quand tu crois que c'est fini, y'a autre chose qui se met à foirer.....
Enfin, le Jo88 est jeune et vigoureux, il fera bien l'affaire pour la poussette.

jacques a écrit:C'est dingue, quand tu crois que c'est fini, y'a autre chose qui se met à foirer.....
Enfin, le Jo88 est jeune et vigoureux, il fera bien l'affaire pour la poussette.

Je suis bien d'accord avec toi, de toute façon il ne faut pas compter sur moi .

Mon avis est que la batterie est naze et que si c'est toi qui pousse on gagne façile 20 kg.

jo88 a écrit:Mon avis est que la batterie est naze et que si c'est toi qui pousse on gagne façile 20 kg.

OUI mais justement pour démarrer à la poussette il faut de le charge sur le roue arriere , autrement ca patine,
avec toi ca ne va pas aller , t'es pas assez lourd , alors tu pousses , m'enfin c'est qui le vieux !