Relais du démarreur qui colle

B-Maniak Mer 24 Juin 2009 - 21:50

J'ai changé de batterie, depuis j'ai le relais du démarreur qui reste collé une fois sur trois. J'ai bô couper le contact, le coupe circuit du guidon, rien n'y fait. Du coup faut que je saute de la selle pour aller enlever la cosse de masse de la batterie. Pas terrible pour draguer en terrasse, sauf pour les apprentiEs mécanos ...

A part démonter le relais, poncer les contacts et attendre que ça recommence, d'où croyez vous que cela puisse venir ?

gleme Mer 24 Juin 2009 - 21:54

c'est pas ton relais qui est en cause
solution demonter le demarreur l'ouvrir et nettoyage au WD40
remontage et tu verras que tout redeviendra normale
c'est tes charbons de démarreur qui sont encrassés

B-Maniak Mer 24 Juin 2009 - 22:49

Avec gleme
Plus de blême
Merci quand même désolé c'est pour que la rime tienne
Te dit ma béhème bien

Patuin je retombe enfance, c'est grave docteur ?

B-Maniak Mer 1 Juil 2009 - 15:47

Finalement, après le gland nettoyage au WD40, le symptôme est réapparu. C'est à dire que le démarreur continue de tourner même en coupant le contact avec la clé ou le coupe contact au commodo.

Si quelqu'un a une autre idée voilà qui ferait rugir mémère, elle serait la bienvenue.

Sinon je démonte le commodo pour voir la tronche du bouton de commande, mais vu le peu de tension qui passe par là, je doute ...

Merci pour la dépanneuse .

Invité Mer 1 Juil 2009 - 17:46

j'ai lu un topic sur le démareur sur un forum voisin mais je me rappelle plus lequel

pour eviter ce désagrément il utilise de l'huile bel ray dont les vapeurs se mette sur la roue et elle ne se bloque plus

je sais sa a l'air con

faut aller voir sur forum bmiste ,gs ou 1150 saispas

oggy Mer 1 Juil 2009 - 18:12

Je verrais bien le relais qui déconne quand même, si il est d'origine c'est chose possible, rien n'est éternel.

Tu peux en trouver à pas cher en centre auto, suffit de bien prendre le schéma de celui en place et de prendre le même.

Le commodo j'y crois pas, mais ça se teste assez facilement au multimètre.

Klong Mer 1 Juil 2009 - 19:25

Il y a des chances que ça ne vienne ni du relais, ni du commodo ni du pont arrière ou de l'étrier de frein. La mienne a le même symptôme ( lorsque on l'avait faite démarré, application directe du câble de batterie au démarreur dans le but d'exterminer toute forme d'intermédiation ). Je pense que les coupables sont les contacts du solénoïde qui collent, pour des raisons qui leurs sont propres, comme une saleté/usure excessive ou un maraboutage.

Francesco Mer 1 Juil 2009 - 23:13

J'ignore si ça pourra t'aider mais si ton ancienne batterie était trop faible il est possible que le relais reste collé en appuyant sur le bouton de démarreur.
J'ai eu le problème sur ma Vespa, avec la batterie neuve le phénomène s'est reproduit jusqu'à ce que je tapote mon relais et que les lamelles se décollent. Fini ensuite....

VieuxBoss Ven 3 Juil 2009 - 17:51

Je pense que c'est le relais qui est HS.
J'ai eu le même problème sur ma R75/5. D'abord, relais qui "colle".
J'ai démonté le relais, poncé les contacts (doucement, bien sur, faut pas tout casser !)
Ensuite, le démarreur s'est mis a se lancer tout seul... Ça surprend !
J'ai "résolu" le problème" en branchant le démarreur sur un relais séparé (Merci à Flatozaure pour ses conseils éclairés).
Et maintenant, j'attends mon nouveau relais pour tout remettre d'origine.
biker

Invité Ven 3 Juil 2009 - 19:33

je sais pas si sa va aider mais a tout hazard,

http://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/huile-diesel-roue-libre-t9155.htm?highlight=huile+bel+ray

c'est pour des k mais on peu eventuellement peut etre s'en servir sur un flat

NONO84 Sam 4 Juil 2009 - 9:20

c'est forcement que tu as un "+" permanent. Et ce plus ne peut venir que du relais. donc, hs ....

NONO84 Sam 4 Juil 2009 - 9:21

ARNAUD13 a écrit:c'est forcement que tu as un "+" permanentqui arrive au démarreur (le fil noir sur le solénoide). Et ce plus vient du relais qui ne remplit plus son office. donc, hs ....ca ne le faisait pas avec la vieille batterie car ta tension devait etre limite. sur les lieux relais, tu pouvais les dessertir et balancer du wd40 dedans, et bien secher ensuite. sur la tienne je ne sais pas

Richard de l'Aulagnier Sam 4 Juil 2009 - 11:11

Tu te cites toi-même,Nono?
C'est ton avis et tu le partages ou tu te prends pour Delon?

Francesco Sam 4 Juil 2009 - 12:18

C'est ce que je me disais....Nono nous en prie !

B-Maniak Jeu 16 Juil 2009 - 2:20

Merci pour toutes ces pistes. En regardant à tout hasard la batterie, j'ai vu que c'était une 12V 30A au lieu d'une 12V 25A d'origine et je me demande si ça vient pas de là. Trop puissante elle collerait le relais.

Le démarreur a été changé y'a 50'000kms env. Manque de bol, sur ce modèle, le relais est planqué dans un cylindre en cuivre, les contacts ne sont pas accessibles. A moins que ça se démonte c'te boîte là ?

Koik vous n'en dites ?

oggy Jeu 16 Juil 2009 - 2:23

Absolument aucune incidence, tu pourrais en monter une de 150 Ah que ça lui ferait rien de plus.

Francesco Jeu 16 Juil 2009 - 10:37

Le relais de ma Vespa je le décollais en le faisant taper contre le sol.....Ouais je sais....Mais ça marchait !

Richard de l'Aulagnier Jeu 16 Juil 2009 - 11:55

Les neurones,tu devrais pas te les décoller comme ça. :nono:

Francesco Jeu 16 Juil 2009 - 12:19

Quand t'as été bercé trop prêt du mur, y'a des habitudes que tu as du mal à perdre....

jackerda Jeu 16 Juil 2009 - 15:33

25 ou 30 , ça ne change rien pour ton probléme.
par contre pourrais tu mettre le volt metre et dire ce que tu lis ???
vu ton explication , je pencherais pour une batterie faiblarde.tout simplement.
ça arrive , même avec des neuves.

B-Maniak Jeu 16 Juil 2009 - 17:55

c'est en changeant la batterie, contre une neuve, que le problème est survenu.

jackerda Jeu 16 Juil 2009 - 18:03

B-Maniak a écrit:c'est en changeant la batterie, contre une neuve, que le problème est survenu.

raison de plus de penser que le probleme vient de là !!!!
vérifie la charge ou remet l'ancienne !!!!
tiens nous au "jus" si je peux dire !!!!!! lol!

B-Maniak Jeu 16 Juil 2009 - 18:27

t'as raison, mais si je remets l'ancienne batterie, je ne peux plus tester le démarreur car elle était vraiment à plat après 5 ans de bons et loyaux services.

Je ne sais pas pourquoi je fais une fixation sur le relais, mais un truc bizarre c'est que quand je coupe le contact, le démarreur est toujours alimenté et continue de tourner ?

oggy Jeu 16 Juil 2009 - 23:47

Oui ben là y pas de doute c'est ton relais qui est mort.

B-Maniak Ven 17 Juil 2009 - 19:32

C'est bien ce que je pensais dès le début. Résultat, je vais me lancer dans son démontage avec un tuto tout exprès rien que pour lui.

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