pour ceux qui ont mis des silencieux mégaton de chez martin

Quand tu parles de chicane, tu parle bien de la mitraillette qui est dans le corp de l'échappement. Celle qu'on voit une fois le cône enlevé ?

flaturtle a écrit:Quand tu parles de chicane, tu parle bien de la mitraillette qui est dans le corp de l'échappement. Celle qu'on voit une fois le cône enlevé ?

oui. Chez moi, dans le silencieux, tu vois une plaque ronde percée en son centre dans lequel arrive un gros tuyau ajouré. Cela tiens ensemble ; tu dois retirer le tout.

Chez moi, ce que turetires ressemble en gros à ceci :

https://2img.net/r/hpimg11/pics/957907db_killer_droit.jpg

Bonne nuit

Merci des réponses j'ai tout compris au travail maintenant !

s'il reste a quelqu'un un bout de tube a vendre je suis preneur

Oui. J'ai. Tu passes dans le Tarn un de ces jours ?

merci flaturtle mais j'y suis arrivé je suis allé ds une casse auto pres de chez moi
et j'ai trouvé le bon diametre ds un lot echappement divers
1h30 plus tard la transformation etait terminée résultat excellent

Super !
Content pour toi

On soude le bout de tube sur la partie ronde et ajouré a l interieur du silencieux ...c est bien ca !!!
Et ensuite on referme le tout en remettant en place le cône avec ces rivets ???

Hier j'ai acheté de la laine de roche pour atténuer le bruit des mégaton de chez Martin, après avoir retiré les trois vis, j'ai même pas réussi à virer l'extrémité du silencieux qui donne accès à la mitraillette... Faut forner ou c'est sensé venir tout seul???

Une fois l'embout enlevé j'ai donc lu qu'on faisait sauté la colle/les soudures avec une lame, mais même question qu'au dessus, faut-il ressouder our l'embout maintient la mitraillette???

Merci beaucoup

faut forcer un peu çà vient d'un coup
pour le petit bout de tube environ 6 cm je me rapelle plus exact. il faut le souder a l'entreé de la mitraillette avec 3 points çà suffit
ensuite tu remets ton cabochon dessus.
il ne faut pas souder le morceaux de tube au cabochon (le crhome va en prendre pour son compte )
effet garanti

Bon alors j'ai réussi a virer le cône mais pas la mitraillette... meme en essayant de chasser par l'autre cote... Quelqu'un peut m'aider???

korben dallas a écrit:faut forcer un peu çà vient d'un coup
pour le petit bout de tube environ 6 cm je me rapelle plus exact. il faut le souder a l'entreé de la mitraillette avec 3 points çà suffit
ensuite tu remets ton cabochon dessus.
il ne faut pas souder le morceaux de tube au cabochon (le crhome va en prendre pour son compte )
effet garanti

Je confirme qu'en forcant en essayer de chasser par l'autre coté cela vient. Du moins chez moi ; ce ne sont pas des Martins mais il se ressemblent tous.

en ce qui concerne la soudure, comme je n'ai pas de soudeur, j'ai tout bêtement utilisé du silicone orange (haute température). Tu mets du silicone sur les extrémités du tube que tu rajoutes. Tu le glisses dans dans le tube ajouré puis tu remets le cabochon. Comme ton bout de tube est quasi en ajustage serré cela ne bouge plus.

J'ai fait 5000 Kms comme cela et cela tient toujours.

Bonne chance

pour viré la mitraillette je ne vois pas
ta des photos de ta brele tomah je trouve les couleurs super

Tout est là: http://www.flat-twin-bmw.com/t19954-r80rt-monolever-from-mars

Je viens de faire la modif......le son est vraiment rauque , quel mélodie !!!
Je n ai pas rajouté de laine de roche, juste soudé un bout de tuyau dans le contre-cone sans enlever la mitraillette .....le volume sonore est vraiment
acceptable .
Merci pti poi

pas facile à trouver ce tube en 42,6

artR100 a écrit:pas facile à trouver ce tube en 42,6

Perso j'ai trouvé du tube de décharge de lavabo ou baignoire en cuivre. Parait que tu peux aussi trouver ton bonheur dans les casses sur les vieux échappements de voiture

DUVEL a écrit:

artR100 a écrit:pas facile à trouver ce tube en 42,6

Perso j'ai trouvé du tube de décharge de lavabo ou baignoire en cuivre. Parait que tu peux aussi trouver ton bonheur dans les casses sur les vieux échappements de voiture

dac ! jvais fouiller.

Le meilleur matériaux pour ce type de travaux étant l'inox quand même je suppose.
Merci !

artR100 a écrit:

dac ! jvais fouiller.

Le meilleur matériaux pour ce type de travaux étant l'inox quand même je suppose.
Merci !

Attention si tu dois souder l'inox y parait c'est difficile !!!
Mais tu peux t'en sortir sans souder et de toute façon tes megaton seront pourris bien avant

En perçant par exemple?
Et autre question vous les fixez comment? Vous réutilisez les petites équerres des pots d'origine?

artR100 a écrit:En perçant par exemple?
Et autre question vous les fixez comment? Vous réutilisez les petites équerres des pots d'origine?

Désolé pas de photos mais je vais essayer d'expliquer :

Pour le tube cuivre :
Chez moi le diamètre extérieur du tube cuivre rentre 'serré' dans le tube troué et rentre 'serré' dans la capsule arrière (cône). Donc il suffit de trouver 'quelque chose ' pour éviter que le tube cuivre ne soit éjecté du pot.

J'ai utilisé une des réductions qui étaient livrées avec les megaton. Tu enfiles ton tube cuivre dans une réduction et tu le serres la réduction avec un collier de serrage. Tu obtiens ainsi un tube avec 1 diamètre extérieur de 42,4 et un rebord d'environ 44 mm.

Tu fais dépasser ton tube en cuivre de ce qu'il faut de la réduction afin que le tube cuivre ne puisse pas sortir de la capsule arrière ; c'est la réduction qui va empécher le tube cuivre d'être éjecté de la capsule.

Puis je mets du silicone haute température sur les 2 bouts du tube cuivre. J'insère le tube cuivre dans le tube ajouré et je remets la capsule arrière. Et voilà, cela tiens depuis 6000 Kms.

Pour la fixation du megaton au cadre de la moto, j'ai utilisé les pattes de fixations qui étaient livrées, mais j'ai du les tordre et reforer un trou.