HOMOLOGATION URAL SOLO ?

Si des spécialistes du Flat russkof pouvaient éclairer ma lanterne : les Ural solo construites actuellement ne sont plus importées en France (ni en GB) because elles ne passent pas les normes euros bidule. Par contre les attelages sont , eux homologués, alors que la base mécanique est ( il me semble, vu de "l'exterieur") la meme ( injection, catalyseur ) .J'aimerais bien comprendre la subtilité.

Subtilité et mötorcycle Ural pas êtrrre Koncepts kompatibles.

Aucune idee... Comme ici, tu prends une moto et tu lui mets un side et tu roules, ou tu prends un side, tu ne gardes que la moto et tu roules aussi, les notions solo-side n'existent pas... Il y a 2 mots que je ne comprends pas dans ton courriel: injection et catalyseur

palica a écrit:Aucune idee... Comme ici, tu prends une moto et tu lui mets un side et tu roules, ou tu prends un side, tu ne gardes que la moto et tu roules aussi, les notions solo-side n'existent pas... Il y a 2 mots que je ne comprends pas dans ton courriel: injection et catalyseur

Slt,

Ici, en Europe, les Ural moderne sont catalysé (a l’échappement)
par contre son encore a carbu et pas encore injecté

solo-side, permet de rouler avec ou sans le side

FLATIX a écrit:Si des spécialistes du Flat russkof pouvaient éclairer ma lanterne : les Ural solo construites actuellement ne sont plus importées en France (ni en GB) because elles ne passent pas les normes euros bidule. Par contre les attelages sont , eux homologués, alors que la base mécanique est ( il me semble, vu de "l'exterieur") la meme ( injection, catalyseur ) .J'aimerais bien comprendre la subtilité.

le poids, c'est le poids
en solo, la consommation est presque pareil qu'avec le side
donc sur le papier, la conso/pollution/poids un Ural side pollue moins qu'un Ural solo
voila pourquoi on peut te faire croire qu'un Porsche Cayenne polue moins qu'une clio
de 3 ou 4 ans
les PL moderne sont déjà euro4 pour la plus part
pourtant a 40 ou 45 tonnes (suivant les pays) ils pompes entre 35 et 40 litres aux 100 bornes

BlackFish a écrit:Ici, en Europe, les Ural moderne sont catalysé (a l’échappement)
par contre son encore a carbu et pas encore injecté

Oui oui, je sais, sauf qu'en guise de catalyseur, c'est une feuille de métal enroulée sur elle-même et qui est glissée dans le collecteur d'échappement, au niveau de la jonction avec le silencieux. Après 1000 km, mon pot faisait un bruit de casserole et au démontage, j'ai réalisé que le catalyseur gauche (en fait, une chicane destinée a augmenter la température des gaz d'échappement pour en finir la combustion, d'après ce que j'ai compris) s'était fait la malle dans le silencieux. J'ai bien sûr retiré l'autre qui allait faire la même chose. Un catalyseur Ural est autant high-tech que le reste de la moto...

Mais le Ural avec la fourche type Earles, il donne quoi en utilisation solo ? Sachant que les Ural homologuées "solo" ont une fourche téléscopique. Seul le modèle "retro" garde la meme fourche en version solo ET side .......

La fourche Earles donne un comportement bizarre et desagreable a la moto. Tout ceux qui ont essaye ont remonte le side au bout de 15 minutes. Par contre, les modeles a fourche telescopique vont bien en solo. Maintenant, autant une Ural en side, c'est interessant, autant un modele solo l'est beaucoup moins.

J'ai vu la revue ROADTRIP ce jour avec en couverture un splendide URAL qui roule en solo ( avé la fourche type Earles) .....le mec a fait une virée dans le Dolomites, mais pas vraiment d explications sur la moto, sauf qu'elle a un look d"enfer ( pneus cross ) ......reste le coloris un peu spéc ( camouflage orienté vers l'orange ....)

http://www.roadtripmag.fr/roadtrip-couv/image-1-17/

SUPERBES PHOTOS ...