C'est quoi le truc qui vous énerve ?

Moi c'est pareil. Dès que je démarre le Flat je me sens bien !!!
Et kilomètre après kilomètre c'est le même bonheur.

Alors les p'tits trucs mal foutus, je m'en tape !

( et avec la G/S c'était pareil. Sauf que là elle était vraiment lourde à béquiller sur la centrale. Alors quand tu t'arrêtes dix fois en 2 kms pour faire une photo.....à la fin tu ne t'arrêtes plus !)
Mais à part ça, que du bonheur !!

Padre, le mensonge est un pêché, c'est mal.

Je rentre de ma scéance de Qi gong, je vois tout en rose.
Même toi je t'aime ce soir !!!!

Et puis parfois faut mentir pour éviter que la bonne cause....( merci Bashung)

Et j'connais aucune bécane zéro défaut !

Francesco a écrit:Même toi je t'aime ce soir !!!!

Oui, bon... regarde un bon vieux Stallone ce soir, tu vas voir, ça va passer.

La latérale .... j'lai virée

C'est vrai que le coup des lacets dans le carbu. C'était quand j'étais petit motard, maintenant sur la bécane quelqu'elle soit, je n'ai que très rarement des lacets.

Non, j'crois que la selle qui descend qui se referme toute seule, avec le pion de verrouillage qui vient niquer grave ta peinture epoxy du cadre toute neuve bien sûr, c'est ... et encore j'me contrôle.

Mais ça vaut pas la fois où selle ouverte, accroupi côté gauche de la machine, main droite sur le cadre, à regarder je ne sais plus quoi, la selle s'est refermée, j'ai pris cette espèce de pion de verrouuillage en plein sur le dessus de la main

Les commandes de clignos du flat, même principe que les harleys ..... donc c'est cool. Et pis gauche à gauche, droite à droite, quand je suis pas réveillé c'est bien !!

Ce qui m'énerve ...?

ne pas pouvoir en acheter une troisième...

ce qui m'énerve ,



c'est de ne plus avoir de vieilles bm


mais peut être que ce n'est pas plus mal


au vu des problèmes rencontrés

Ah bon, t'as plus de vieilles BM, Boxy ?
Mais qu'est-ce tu fous ici alors ?

the thing a écrit:

TIVEK a écrit:j'ai bien essayé de le coller....

Ben t'as mal essayé, car moi je le colle à la néoprène et jamais il ne bouge.....

La colle a séché je suppose avec la chaleur du moteur (c'est une RT je précise) enfin je suppose que c'est ça, maintenant je suis peut être nul en collage ou j'ai utilisé une mauvaise colle ??? en fait c'était surtout pour participer à la conversation car comme beaucoup d'autres je l'aime tellement ma bécane que je lui pardonne TOUT !!!

Moi ce qui m’énerve 2 truc :
- La particularité de certaine pièces qui sont propre a bm et impossible impossible de les remplacer par des pièces adaptables comme les roulement du pont .....etc

- le 2 truc c'est la nécessité d'avoir pour certain truc des outils spéciaux !!

Le reste est Nickél .....on ce fait bien plaisir

.....ahhh

j'ai oublier un truc ! ce putain de pont des fois il nous fais chier mais bon c'est une bm

Ouais,en moyenne tous les 300 000 km.

Flatosaure a écrit:Ah bon, t'as plus de vieilles BM, Boxy ?
Mais qu'est-ce tu fous ici alors ?

Demander à un troll ce qu'il fait ici...

T'as pas assez bu Flatosaure.

oggy a écrit:

Flatosaure a écrit:Ah bon, t'as plus de vieilles BM, Boxy ?
Mais qu'est-ce tu fous ici alors ?

Demander à un troll ce qu'il fait ici...

T'as pas assez bu Flatosaure.

Il y a un truc qui me gonflait sur ma moto, le fait que le phare soit fixé sur la colonne de direction. Du coup (au lendemain de l'achat) j'ai viré le carenage et fixé des supports sur la fourche, ce qui me semble meilleur pour la visibilité. Ou alors il y a un truc que je n'ai vraiment pas capté

oggy a écrit:

Flatosaure a écrit:Ah bon, t'as plus de vieilles BM, Boxy ?
Mais qu'est-ce tu fous ici alors ?

Demander à un troll ce qu'il fait ici...

T'as pas assez bu Flatosaure.

C'est bon, je me suis rattrapé hier soir... ouch...

3 boutons pour une commande de clignotant sur le GS.
Et le coup des lacets sur les bing, c'est pareil sur les dell'ort mais là c'est la jambe de pantalon. C'est pas mieux du tout!
Sinon c'est tout que du bonheur.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Que la béquille se replie seule ne me dérange pas.
Par contre vu que je roule régulièrement très chargé,je trouve imbécile de ne pouvoir la déplier qu'après être descendu de la bécane,mais ça va changer.

Richard,si t'as une combine pour la latérale de la 100/7 je suis preneur.....

ça me gave aussi d'être obligé de descendre de la brelle pour béquiller!

ou alors si qq en commande une en adaptable,pensez a moi.....

J'ai déjà fabriqué une patte qui devrait aller,me reste plus qu'à la souder.
Par contre la patte est en stub,est que ça pose un problème à souder sur l'acier de la béquille?

fendlabise a écrit:

C'est vrai que le coup des lacets dans le carbu. C'était quand j'étais petit motard, maintenant sur la bécane quelqu'elle soit, je n'ai que très rarement des lacets.

J'ai réalisé ce matin que ce qui me gonfle, c'est qu'il est impossible d'acheter des chaussures dont les lacets ne soient pas démesurément trop longs une fois noués...

jbt a écrit:

fendlabise a écrit:

C'est vrai que le coup des lacets dans le carbu. C'était quand j'étais petit motard, maintenant sur la bécane quelqu'elle soit, je n'ai que très rarement des lacets.

J'ai réalisé ce matin que ce qui me gonfle, c'est qu'il est impossible d'acheter des chaussures dont les lacets ne soient pas démesurément trop longs une fois noués...

me suis déjà mis le kick dans le jean !! moins de soucis avec les lacets ... sur ma Bonneville d'avant le lacet dans le sélecteur ... à tous les coups !

C'est toujours mieux que le basset dans le sécateur.

Richard de l'Aulagnier a écrit:J'ai déjà fabriqué une patte qui devrait aller,me reste plus qu'à la souder.
Par contre la patte est en stub,est que ça pose un problème à souder sur l'acier de la béquille?

Késako le stub ?

ah un petit truc qui m'agace c'est la certitude qu'en cas d'urgence je vais mettre au moins 3 secondes à trouver le klaxon !
Sinon pour être remonté hier sur un flat moderne c'est dingue ce que ma vieille moto peut être plaisante à conduire ....
Ma conclusion, et pour comparer quelque chose que je connais un peu, les motos ont ce point commun avec les guitares électriques : celles qui n'ont aucun défaut n'ont aussi aucune qualités.

Un peu comme les gens quoi.....

Juan Antonio a écrit:

jbt a écrit:

fendlabise a écrit:

C'est vrai que le coup des lacets dans le carbu. C'était quand j'étais petit motard, maintenant sur la bécane quelqu'elle soit, je n'ai que très rarement des lacets.

J'ai réalisé ce matin que ce qui me gonfle, c'est qu'il est impossible d'acheter des chaussures dont les lacets ne soient pas démesurément trop longs une fois noués...

me suis déjà mis le kick dans le jean !! moins de soucis avec les lacets ... sur ma Bonneville d'avant le lacet dans le sélecteur ... à tous les coups !

Pour le problème des lacets baladeurs, j'ai résolu le problème en faisant systématiquement un double noeuds à chaque lacet