R80 (RT) de 1984

Sur ce coup là, je vais faire mon St Thomas...

Papa a écrit:Sur ce coup là, je vais faire mon St Thomas...

Bon c'était au moi d'Juin, depuis c'est plus fourni encore.....

Là, je m'incline . On pourrait le confondre avec un jardin de chez nous ('fin si la terre était moins sèche... ), mais finalement, tu me donnes un argument supplémentaire en faveur du sud

Papa a écrit:Là, je m'incline . On pourrait le confondre avec un jardin de chez nous ('fin si la terre était moins sèche... ), mais finalement, tu me donnes un argument supplémentaire en faveur du sud

Je bine souvent mais je paille surtout, de ce fait je n'arrose (à l'eau de pluie) que 1 fois par semaine, sauf pour les fleurs qui ont tous les 3 jours une tite dose.
Ensuite purin d'ortie, de consoude et lubricompost font le reste.....

@ papa: t'as tout à fait ciblé mon inspiration, c'est vrai que le petit creux pour le pilote fait une différence... mais c'est dans cette esprit que je veux aller...

Merci pour le lien !

Et bien depuis le dernier commentaire sur ce post, j'ai avancé un peu: nouveaux cache-culbu' à l'endroit, carter bas moteur + vidange, nouveau guidon pour cause de mal au dos... cligno, un coup de noir sur le phare, cables (à finir), nouvelle patte de fixation du feu arrière et là j'attaque le GB avant.

Avant c'était comme ça:


maintenant:


les chutes:



il me reste à passer à la peinture... des conseils sur les étapes et les produits "qui vont bien" ?
Merci.

il te reste de quoi faire 2 ou 3 garde boues!!

amuse toi bien avec la transfo de ta bécane

c est bien parti

que c'est bio (bo) la bonne bouffe, amicalement....

Voilà ! Après des phases d’euphorie, de déception, d’optimisme et de désespoir, voilà le réservoir peint et vernis. Puriste s’abstenir ! Les coulures et imperfections sont incluses, sans supplément !
Mais bon, voilà le fruit de mon travail, un réservoir unique   

belle gueule en perspective

  

merci ! Ca prend forme...

Tu as découpé comment le garde boue av?

Sinon ton ancien guidon tu le vend pas par hasard?  

j'ai un dremel qui va bien pour ces petites découpes...
Sinon, tu parles du guidon RT d'origine ou du petit guidon que j'ai mis avant celui présent sur les dernières photos?

Merci pour ta réponse!

Je parle du guidon present sur la 3eme photo de la 1ere page.

Et les gars arrêtez vos âneries sur le soit disant mauvais temps et la pluie dans une région ou une autre. Mais savez vous à quel endroit il pleut le plus en France ??? Et bien vous seriez certainement surpris de l'apprendre .

désolé arnofouc, j'ai filé le guidon à un copain.

Du nouveau sur ce post qui s'endort...

l'objectif étant de pouvoir rouler un peu cet été, voilà que je me remets à l'ouvrage... Des copains passent, on bricole (on ne règle pas tout, mais ça avance), puis je change les pneus. A l'avant, pas de soucis. A l'arrière, après avoir sorti l'axe, pas moyen de déposer la roue... je tire, je tape, rien ! Un coup de fil plus tard, je dessers la vis de réglage du tambour, et hop ça vient tout seul ! Opération remontage quelques jours plus tard... mais là, après avoir resserrer le papillon du tambour, plus de frein arrière ? Lors des essais de roulage, je remarque que la pédale ne déclenche pas le freinage à l'arrière... rien ! En y regardant de plus prés, je remarque de l'huile sur mon pneu arrière... une belle fuite au niveau du cardan ... bref, z'auriez un diagnostique / conseil / marche à suivre ???

Je vais poster la même demande d'info dans la rubrique mécanique... we'll see !

Bonjour à tous.

Je me décide à vendre ma moto (je vais doubler l'information dans la rubrique concernée). Elle totalise 83 150km et voici un aperçu de ce qui a été fait dessus, soit par moi, soit par des copains aux compétences mécaniques bien supérieures aux miennes, soit pas des mécanos (BM).


partie cycle: freinage avant/arrière neuf + durites aviation, ressorts de fourche + amortisseurs arrières neufs, pneus neufs, robinets d'essence neufs, batterie changée fin 2014, bouchon de réservoir + joints changés, soufflets de fourche installés.


moteur: vidange + filtre, jeu aux soupapes, réglage carbu, caches culbuteurs neufs (+joints), carter bas moteur neuf (+joints).


transformations: selle (sur boucle cadre d'origine), clignos et feu arrière, rétros, garde-boues


Dernière intervention (par Roland Moto, ex "moto technic à l'ancienne", à Déville les Rouen ) faite en Aout 2015.


Vendue avec les pièces d'origine/de rechange en ma possession.

Mise à prix: 4500€



plus de photos dans l'annonce.

Bonjour.

Ma moto est toujours à vendre... je baisse le prix à 3900€.