[tous modèles] vis M8 pas de 100 pour tendeur démontage/montage embrayage

Bonjour,

Tout est dans le sujet !
Je recherche désespérément une tige filetée ou 3 vis M8 au pas de 100 suffisamment longues pour faire office de tendeur lors du prochain démontage de mon embrayage...
Mes recherches sur le net me ramènent des longueurs maximales de 45 mm ce qui me semble un peu juste.
Pas d'axes de vieux vélos sous la main...
Une idée ? Un prêt ? Une vente ?
merci de votre aide

Si tu veux acheter, y a motorworks qui vend ce qu'il faut.

Sinon le démontage se fait très facilement sans, c'est le remontage qui est sport sans ça.

http://www.motobins.co.uk

=> TOOLS & TOOLBOXES => TOOLS => Part No.99300CLUTCH REMOVAL BOLT SET ALL 1970-1980 (NOT R45/65)
£4.50
(+VAT)

[quote="ebidon"
Je recherche désespérément une tige filetée ou 3 vis M8 au pas de 100 suffisamment longues pour faire office de tendeur lors du prochain démontage de mon embrayage...
[/quote]

il me semblait en avoir trouvé là: http://www.safix-france.com

et j'en ai peut être des morceaux dans un fond de tiroir, je pourrai te dire ça ce soir...

Daniel

Merci Daniel.

Il y a de la tige fileté Pas fin en 1m en M8 : http://www.safix-france.com/articles/produit/41?pageName=fiches
Et en plus, c'est à Echirolles.

Prends du solide tout de même: le diaphragme est costaud!

Madajéjo m'avait communiqué son montage à partir d'axes de roues de vélo d'enfant, ( hé oui, ils sont au pas de 100!), j'en avait récupéré 3 ou 4 chez le vélociste voisin .






Simple et efficace!

jbt a écrit:Prends du solide tout de même: le diaphragme est costaud!

Si je me souviens bien, ils n'ont qu'une qualité de ces tiges filetées, mais assez costaud pour assembler/désassembler les arbres de boite.

Si tu n'as pas encore trouvé les vis pour l'embrayage, je viens de retrouver les miennes... je vois que ton frangin est sur l'Isère, s'il veut passer les prendre, aucun soucis..

Bonjour à tous et merci pour votre aide.

Je viens juste de voir ton message, Lou et t'en remercie. Entretemps, j'ai trouvé chez un vieux réparateur de mob (on a parlé Ciao, Peugeot 104, Amigo, Gitane Testi... Nostalgie...) et vélos des axes de roue neufs qui vont bien. Et du coup le travail est quasi fini.

Effectivement, l'embrayage était bien fatigué et aux limites des tolérances. Avant de remonter la boîte, Ebidon & moi restons dubitatifs sur la commande d'embrayage, je m'explique :

La tige de poussée qui traverse la boîte coulisse peu et difficilement.

Nous n'avons pas commandé le feutre, ni le joint. Si j'ai bien compris, pour le montage, la tige se sort côté pont et s'emmanche côté moteur ? De combien de mm doit-elle sortir de part et d'autre au repos puis au débrayage ? Où et quoi lubrifier ? Que faire pour fiabiliser au mieux ce mécanisme pour qu'il fonctionne comme à l'origine ?

Merci pour vos retours d'expérience.

C'est normal que la tige coulisse difficilement et très peu.
En fonctionnement, elle bouge de quelques millimètres à peine.

Bonjour Pockaman !

Ton tuto embrayage nous a bien aidé. Nous l'avions à portée de mains... sales. Il est maintenant marqué de résidus de peuf d'embrayage, d'huile de boîte, de sueur, et d'auréoles de Kronembourg . Grand merci à ceux qui se décarcasse pour faire des tutoriels.

Alors donc, c'est normal ? Ca coulisse si peu et si dur une tige de vieux flateux ? Je suis déçu

ebidon a écrit:Bonjour,

Tout est dans le sujet !
Je recherche désespérément une tige filetée ou 3 vis M8 au pas de 100 suffisamment longues pour faire office de tendeur lors du prochain démontage de mon embrayage...
Mes recherches sur le net me ramènent des longueurs maximales de 45 mm ce qui me semble un peu juste.
Pas d'axes de vieux vélos sous la main...
Une idée ? Un prêt ? Une vente ?
merci de votre aide

Une bonne adresse pas loin de chez toi: Polycar 43 Rue Charles de Gaulle, 42000 Saint-Etienne
ils ont tous ce que tu veux en visserie (pas fin métrique, en pouce, ......), ils vendent au détail et ne sont vraiment pas chère.
Bon, je sais les gônes n'aiment pas venir dans cette belle ville de st Etienne..........mais c'est pour la bonne cause

Pat43,
J'ai habité autrefois rue Beaubrun et cours Fauriel à St Etienne, ville sympa tant par ses habitants que par son architecture et ses environs... Ceci étant, merci, on a trouvé les vis au pas fin. Je note l'adresse.

Aux pros de l'embrayage :
J'ai beaucoup lu sur ce forum à propos de la tige d'embrayage et viens de la sortir de la boîte qui est sur l'établi. Le feutre 2 est présent, la butée 4 à aiguilles est neuve. Après nettoyage et lubrification, ça coulisse nettement mieux.

Questions :
Je n'ai pas le joint 6, à quoi sert-il ?
Le joint 7 qui se coince dans les 2 gorges a-t-il un sens car pour moi il se monte à l'inverse du dessin ?
Je n'ai pas la goupille 11, est-ce une option ?

Le joint 6 va dans la gorge de la pièce 5. Indispensable!
Le 7, difficile de se tromper pour le sens, car de mémoire sa partie la plus large vient sur le cul de boite.
Pour la goupille il y a effectivement deux montages possibles en fonction de l'axe correspondant. S'il à un petit trou ( silence les macaques! ) , c'est la pièce 11 qu'il faut monter, et s'il a une gorge, c'est la 12.
Ah! J'allais oublier, pour le roulement 4, ne pas oublier de bien le badigeonner avec de la bonne graisse ....

Super Lou, merci... Mais tu dors la nuit ?!

Pourtant le joint 7 se clipse à merveille sur le levier 14 côté gros bout( silence les macaques )et côté cul de boîte on peut le clipser dans la gorge de la tige de la pièce 5 grace à son petit diamètre.

Tu me suis ?

Je vois ce que tu veux dire, c'est le montage des séries 5:

ebidon a écrit:Bonjour,

Tout est dans le sujet !
Je recherche désespérément une tige filetée ou 3 vis M8 au pas de 100 suffisamment longues pour faire office de tendeur lors du prochain démontage de mon embrayage...
Mes recherches sur le net me ramènent des longueurs maximales de 45 mm ce qui me semble un peu juste.
Pas d'axes de vieux vélos sous la main...
Une idée ? Un prêt ? Une vente ?
merci de votre aide

Bonjour

Au pas de 8x100 tu trouveras que du fileté sur 45 mm maxi en effet ..
moi j'ai acheté des vis de 80 ... fileté sur 45 ... puis j'ai fait sauté la tète et fileté en 8x125 puis ecrou+contre-ecrou standard ..

dispo chez tous les gros quinquailler a l'unité .. ( 2.50 € de memoire chez EmileMaurin)

Dispo également dans toutes les bonnes déchetteries : les axes de roue de vélo enfant sont du 8 au pas de 100, fileté sur toute leur longueur pour la plupart.

Salut les hells!
Les vis M8 au pas de 100 fonctionnent elles aussi pour démonter/remonter un embrayage de R65?
Sur le site cité plus haut, c'est écrit sauf R45 et R65!

Non, pour les r45/65 d'avant 09/80, une bête vis 6x100 est nécessaire.
Pour les modèles d'après, les vis d'rigine sont assez longues.

cool merci ;-)

Bonjour je dois refaire mon embrayage sur un 100 RT1 de 91 faut il aussi les vis M8 au pas de 100? merci pour vos réponses 

Non. Les vis d'origine sont assez longues pour le tendre/détendre.

Merci pour l'info je commençais a chercher des vis donc plus besoin