C'est pas un flat mais KesKilestBau !!!!

Ca, c'est très joli!! j'ai mis le temps pour répondre,...

16H?

oui, et deux mois et 23 jours !!!!!

C'est quoi?

je vais verifier mais on dirait une Norton 16H (latérale).( hein JBT??!!)

Ben non, c'est pas ça...

Quoique...

j'aurais penché pour une bsa M20 latérale ...

Tu penches trop,tu vas tomber. :clin d'oeil:

ARNAUD13 a écrit:j'aurais penché pour une bsa M20 latérale ...

Non plus, mais ça doit être dans le genre!
Ca ressemble pas mal à la 16H, y'a des différences (transfos?).

Je confirme , c'est bien un 16H (big four).
j'irai bien chercher les mômes à l'école avec ça!!!!

Rendez-vous compte de toutes les questions que vont se poser les générations futures en détaillant vos meules sauvagement bidouillées.
-On dirait bien une /6,mais ça doit être un proto,y a des vis exacaves sur le couvercle de filtre à huile.
-Tu crois?
-Oui et puis regarde,dans les docs ils parlent pas de skul sur les bouchons de valves.
-Ca doit être une version corbillard,alors.
- Oui,peut-être,pour les bikers gay,elle est rose.

Ils avaient qu'à naitre à l'heure, ces petits cons !!!!
C'est la partie archéologie de la restauration d'une meule, la démonter et ainsi refaire son histoire, ses réparations, ses bidouilles d'époque: sur ma Terrot, une pièce de 2 francs (1931) faisait office de rondelle, une autre pièce ( bon du trésor je crois) coincée entre le demi cadre arrière et avant pour empêcher le jeu, un papier griffonné dans le réservoir d'essence , une magneto Magnetti Marelli qui tournait dans le mauvais sens, des renforts soudés sur le cadre....

Alors, générations futures, quand vous trouverez une GS au fond d'un hangard à haricots, pas de panique, elle était laide à la sortie d'usine!!!!!!

Tu fais bien de les prévenir,car pour restaurer l'esthétique d'une GS....