Mauvais réglage

Salut tout le monde,

De nouveau des problèmes sur ma brêle haha, ça s'arrête jamais ...
Depuis quelques jours, un mal de chien à la démarrer le matin, un ralenti avec des petits à-coups, la moto qui veut pas aller au dessus de 130 (dès cette vitesse, ça me fait comme s'il fallait que je passe en réserve). Vous me confirmer que c'est bien un problème de carburation ?

Si c'est le cas, j'ai vu ce tuto de Pocka sur cette page : http://www.flat-twin-bmw.com/carburation-f40/petarades-ou-je-ne-sais-comment-les-nommer-t7717-25.htm
Ca ira avec mes carbus (qui sont pas ceux d'origine) ?


Sinon, autre soucis, quand j'ai un peu roulé et que le moteur est chaud, quand je descend de la bécane, je remarque des ptites gouttes sur mes godasses. J'ai plus l'impression que c'est de l'huile moteur plutôt que de l'essence. Z'en pensez quoi ? Ca sent pas bon ?

Merci d'avance pour vos réponses,
V

person a répondu ici?

a 1ere vue les carbus sont ceux de 600

avec une 7 1/2, doit manquer un peu de mazout......

Nan , c'est bien ceux d'une 750 ( à dépression..)
Merci à toi Pollux d'avoir fait remonter ce post, je ne sais pas pourquoi il est passé au travers..
anti you, fallait pas hésiter à relancer...

Moi je dirais membranes rincées, mais c'est une supposition seulement...

j'aurais dit membranes aussi.
Quant aux fuites, t'inquiètes pas, rares sont les flateux qui n' ont pas eu un jour ou l'autre un bain de pieds à l'essence, si c'est de l'essence, c'est pas grave.
Plus ennuyeux si c'est de huile

J'avais ça avec un joint de culasse fuyard...

Non, les membranes n'ont rien à voir avec le démarrage, ça n'a d'influence qu'avec une pleine ouverture. Et pour démarrer, les boisseaux doivent être fermés.
Fais une révision générale: filtre à huile, à air, vidange.
Bougies neuves
Reglage du jeu aux soupapes.
Réglage du jeu au rupteur et de l'avance statique.
Vérifie que toutes les pipes d'admission sont OK, pas craquelées.
Vérifie que les cables coulissent librement...

Tes carbus n'ont a priori rien à faire sur une R75/5, ils n'ont été montés que sur les R65 et R80/7. Mais ça peut marcher comme ça, à condition d'avoir les bons gicleurs-aiguilles. Si ça fuit, change le joint de cuve SANS TOUCHER A LA HAUTEUR DE CUVE!
Si ça ne résoud rien, passe un coup de souflette dans les conduits de carbus et vérifie que le circuit de starter est OK
Enfin, tu peux toucher aux vis de richesse de ralenti. Si ça démarre pas à froid, c'est souvent que le mélange est trop pauvre: apport d'air excessif ou apport d'essence insuffisant.

les gouttes d'huile sur les chaussures ( je connais!)
resserage des caches culbus
ou nettoyer les plans de joints + joints neufs
pour tous ces problèmes de démarrage , une bonne révision complète du moteur , on gagne du temps

Merci à tous pour vos réponses !!
C'est le carbu à droite qui me posait des problèmes : changement du flotteur et du boisseau pour bientôt.

J'ai d'autres petits soucis et bruits étranges, je dois aller voir le garagiste dans la semaine, je lui en parlerais

V

Trés bien
je changerai les pieces aux 2 carbus , histoire de repartir d'un bon pied!

Pas bête je vais y penser héhé