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Interchangeabilite des ponts type K avec type R

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Message  Tofgasp Lun 10 Oct 2011 - 13:35

Obligatoirement le travail de la suspension sera plus performant, la transmission n'ayant plus d'effet dessus. L'effet sera surtout sensible sur les phases ou tu as en même temps un changement d'assiette et de vitesse de roue. D'origine, la transmission par arbre bride le mouvement de la suspension, grossièrement les forces qui agissent sur la transmission tendent à être plus importantes que celles qui agissent sur la suspension.
Les sautillements devraient être limités, mais faut relativiser, la moto est rigide et l'amortissement ferme, donc tu auras toujours un truc qui va te secouer à l'attaque quand tu ne seras pas sur un billard.

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Message  Lou2 Lun 10 Oct 2011 - 13:55

Donc ça plus de très bons amortisseurs - disons genre olhins siffle , ça devrait transformer la meule, non?
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Message  oggy Lun 10 Oct 2011 - 14:14

C'est pas les mêmes dimensions d'amortisseurs de ta guzzi et les bms ?
oggy
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Message  Lou2 Lun 10 Oct 2011 - 14:53

Pas mesuré, je le ferai à l'occasion...
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Message  Tofgasp Lun 10 Oct 2011 - 16:35

lou a écrit:Donc ça plus de très bons amortisseurs - disons genre olhins siffle , ça devrait transformer la meule, non?

De très bons amortisseurs seraient certainement d'une effet important. Il faut vraiment avoir essayé des Öhlins ou équivalents pour réaliser le gain. Il n'y a pas photo, seuls des amortos très haut de gamme te permettront à la fois d'être souples et réactifs sur les petits chocs et fermes et bien freinés sur les gros.
C'est pas donné mais le gain est autrement plus sensible à l'usage qu'une poignée de canassons en plus.

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Message  oggy Lun 10 Oct 2011 - 17:27

Ca se trouve, tu aurais même pas besoin de monter le kit parallélogrammo Magni si tu mets les ohlins qui vont bien.
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Interchangeabilite des ponts type K avec type R - Page 2 Empty Re: Interchangeabilite des ponts type K avec type R

Message  Lou2 Lun 10 Oct 2011 - 17:59

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De très bons amortisseurs seraient certainement d'une effet important. Il faut vraiment avoir essayé des Öhlins ou équivalents pour réaliser le gain. Il n'y a pas photo, seuls des amortos très haut de gamme te permettront à la fois d'être souples et réactifs sur les petits chocs et fermes et bien freinés sur les gros.
C'est pas donné mais le gain est autrement plus sensible à l'usage qu'une poignée de canassons en plus.
Ca m'arrange bien cette réponse..
Et question coût, ya pas photo: Parallélogrammo seul : 1100 euros TTC , Olhins : 750 roros TTC.
Et comme dans le cas du parallélogrammo il faut aussi les amortos qui vont bien, je crois que le choix est vite fait....Vivement Noël...
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