calage de l'avance sans lampe strobo

Si ta moto fonctionne, il y a forcément de l'allumage, donc étincelle.

Une question con:Tu mets bien le contact?

Et le coupe-circuit...

Pas coupé...

Le couvercle de la cannette d'allumage enlevé

Je vais vous dire comment je règle l'avance sur mes flats à "cannette"
je règle d'abord l'écartement maxi des vis avec la cale d'épaisseur tordue qui va bien,



en suite, je mets la moto en route et je règle le moteur à l'oreille,
en tournant la canette à la main, je choisis la montée en régime qui me convient....
moins d'avance, elle prend mieux les tours en bas des tours,
plus d'avance, elle monte mieux dans les tours en haut régime...
voilà, c'est suivant l'humeur....

Phil...
***

merci pour vos réponses, et les questions à la con n'en sont pas pour ce qui me concerne, j'avais tenté batterie débranchée, puis je me suis dit ce serait mieux batterie branchée...
J'ai retiré le coupe-circuit, mais par contre je n'avais pas retiré le couvercle de la canette, je vais retenter comme ça.
En revanche le faire à l'oreille...si le reste ne fonctionne pas, je marquerai la position de la canette au blanco et je tenterai.

J'ai une question concernant la canette. Le couvercle est recouvert d'une sorte de mousse, et elle était imbibée d'huile. Est-ce normal? D'une manière générale cette zone (alternateur, allumeur) était huileuse, ça vous semble normal?

Autre question de novice qui n'a rien à voir, comment se fait-il que, bougies retirées, quand on met un coup de démarreur, les cylindres bougent?

je repars tenter, et sinon je suis content, je me suis bricolé un dépressiomètre pour faire la carburation, ça semble bien étanche,

Pinsent

Pinsent a écrit:
...
Autre question de novice qui n'a rien à voir, comment se fait-il que, bougies retirées, quand on met un coup de démarreur, les cylindres bougent?
...

Le cylindre, c'est grave , les pistons, il vaut mieux qu'ils s'agitent dans le cylindre

Va falloir réviser les cours de mécanique automobile

certes certes Pizzaroller les pistons bougent dans les cylindres, pas les cylindres :)

voilà mon niveau en mécanique...

Alors, c'est normal, tu peux dormir tranquille !

La bougie ne coince pas le piston, seulement l'air et l'essence qu'on y fait rentrer et elle y met le feu !

alors de ce côté tout va bien!

le reste c'est moins sûr.

Tout à l'heure je n'avais pas d'étincelle en faisant tourner le moteur à la roue en 5ème ou à la clé btr à l'alternateur.

j'ai regardé mes photos d'avant bricolage et je me suis rendu compte que la plaque ajourée sous le couvercle de la canette n'était pas dans la même position après le bricolage qu'avant le bricolage. J'ai aussi regardé sur la photo de la rmt et sur d'autres photos trouvées sur le forum et j'ai vu que cette plaque n'était pas du tout dans la même position que celle sur ma bécane.
Je ne sais pas à quoi cette plaque sert mais dans le doute je l'ai remise dans la même position qu'avant mon bricolage.

J'ai récupéré des étincelles lorsque je lance le démarreur avec les bougies retirées des cylindres, insérées dans l'antiparasite et posées sur le cylindre.

Mais en tournant le moteur à l'alternateur j'ai une étincelle de bougie de temps en temps mais pas à chaque tour de moteur ni même tous les deux tours.

Je ne comprends donc rien, et je n'arrive pas à démarrer ma bécane.

Ma batterie n'est plus toute jeune mais elle suffisait à faire démarrer la moto jusqu'à ce que j'ai cette idée de la régler :), et elle est chargée à fond de ses possibilités. Et mon garage est froid.

Pensez-vous que cela puisse être une explication?

Bonne nuit!:

Pinsent

salut!
plusieurs trucs: le couvercle de ta canette huileuse:bourage( pardon...)spy d'arbre a came hs;que l'etincelle ne se fasse pas tout le temps lorsque tu fait tourner le moteur 'a la main' normal;si tu ne passes pas le point d'allumage assez rapidement,l'ouverture de tes vis ne se fait pas assez rapidement;pas d'extracourant,pas d'etincelle.
maintenant,une petite question a ceux qui savent:la tension de la chaine de distribution n'intervient elle pas dans le reglage du point d'allumage?(et de ce fait faire croire que de nouvelles pieces ne correspondent pas)
a plus

Oui, chaine détendue = arbre a cames pas totalement en phase, donc allumage idem

merci mick,je me souviens avoir eu ce probleme avec les trous oblongs du plateau,n'ayant pas de lime ou de fraiseuse,j'ai simplement augmenté (ou diminué) l'ecart de mes rupteurs,sur ma nonante barre six.
apres remplacement de la distribution,plus de soucis
a plus

Bonjour à tous,
Je viens d'installer un allumage electronique sur ma mob et j'ai besoin d'info pour le calage.
J'ai besoin de savoir s'il y a un repère d'avance maxi sur le volant.
J'ai pu distinguer le marque suivante : OT=PMH
"S" à côté de OT et plus loin "F" avec une sorte de point audessus.
Quelqu'un peut il me dire a quoi servent ces marquage.
Je précise que je n'ai pas de lampe strobo, que je m'enttend très bien avec ma belledoche...
Un grand merci

Salut
après quelques recherches, j'ai trouvé ma réponse....
Merci

t'avais mis le contact au moins ?????????  

Je relance la causette pour une question : quand on a le kick, c est pas plus facile vu qu on l a dans la main droite lorsqu on est en face du regard ?

edern a écrit:Je relance la causette pour une question : quand on a le kick, c est pas plus facile vu qu on l a dans la main droite lorsqu on est en face du regard ?

Moins précis qu'avec la clef BTR sur l'alternateur

Salut Marc,
Maintenant que tu le dis je me rappelle que j avais utilise le kick pour le reglage des culbus, et c est vrai que c etait pas evident...

slt les gars je sais que je suis en retard de 2 ans min mais bn voila le topo:
lorsque je regle le moteur au PMH et je tourne la canette a la main étincel se produit avec 1sec (minimum) de retard, et je n'arrive tjr pas a trouver la source du probleme !!! si l'un de vous peut m'aider ca serai sympas merci