pare brise RT

Salut , c'est le nouveau du site !

Voilà ce que c'est: on achète une mto de 19 ans quasi neuve, et il a déjà quelque chose en panne : la protection du pare brise

Je fais 1,81m , ce qui n'est pas excessif je pense.

Mais cette pelle d'origine entourée de la protection en plastique n'est vraiment pas efficace.
Elle dévie l'air en plein au milieu de ma figure ( je roule en casque jet ARAI) et ça crée des remous et du bruit indignes de la réputation des RT.
Le réglage d'inclinaison prévu n'améliore pas le phénomène.
Le haut du pare brise est au niveau de ma poitrine , et il pourrait être nettement plus haut sans que j'aie à regarder au travers (impensable vu la mauvaise qualité optique du plastique employé.)
ça fait plus de bruit que sans pare brise (en me mettant debout sur les repose pieds)

Ma question est donc: quelles ont été vos solution pour améliorer la protection phonique de vos pare brise RT ?
Bulle haute ? Parabellum ?
http://www.parabellum.com/

J'avais monté une bulle Parabellum sur un carénage RS , et ça marche vraiment bien.
Mais pour les RT , il y a peut-être une autre solution plus économique...

Merci pour votre expérience.

Salut,

je pense qu'on doit être équipé de la même machine puisque la mienne a le même âge et je ne comprends pas que ton pare brise ne te protège pas... Je fais 1m83, je roule avec un Cromwell dont la visière est toujours relevée et je n'ai aucun souffle d'air au niveau du visage. Je t'avoue que je peux même y avoir très chaud derrière le bouclier de CRS...
Es-tu sur que ton pare brise est bien celui d'origine ? Parce que franchement, relevé à fond il est efficace. Sinon je crois que tu as des versions hautes chez Secdem ou chez Motorworks en Angleterre. Par contre je ne sais pas ce que ça vaut en terme de protection.

@+

Le pare brise de la RT est paradoxalement inconfortable. Très bruyant, surtout.
Certains l'ont découpé pour éviter le bruit et les remous d'air.
Secdem, par exemple, en propose de différentes hauteur: http://www.bullster.com/fr/catalogue-produit.php?id=93339&typerecherche=moto
Vérifie BIEN le type de ton carénage; il y a eu différents modèles...

Oui, attention, les pare-brises pour monolever sont plus larges a leur base.

Ben moi je ne mesure que 1,74m et j'ai à peu près le même problème puisque le flux d'air c'est en plein dans les yeux. Certes mon pare-brise n'est pas d'origine mais il ne me semble pas plus bas que l'origine.
Quelqu'un a déjà testé un de ces modèles qui se finissent en espèce de spoiler en haut ?

bonjour
je n'ai pas ce problème avec ma RT (voir photo ci dessous)
je fais 1m78

albigboss a écrit:bonjour
je n'ai pas ce problème avec ma RT (voir photo ci dessous)
je fais 1m78

Marrant ça. Pis la bulle est la même que la mienne, échancrée sur les côtés. Ça serait d'origine?
Et le vent y tape passe où chez toi?
Tu roules en intégral ou en jet?

la bulle est neuve , achat chez BM fin 2009 en remplacement de l'ancienne jaunie et rayée.

je roule en intégral y compris en autoroute à 140 mais je ne suis pas très dérangé par le vent .

J'ai fait 400 bornes ce week end, et le problème ne vient pas du vent : je n'ai aucune pression sur le casque , et la tête reste stable.

Le problème vient du bruit qui est assourdissant au dessus de 100 à l'heure.
Je sais qu'on peut mettre des boules dans les oreilles, mais ce genre de moto est sensée nous dispenser de ces accessoires peu pratiques.
Je les trouve dangereux ,car on est isolé des bruits de la circulation.

En fait, on est victime d'un phénomène dû à la différence de pression entre les 2 faces de la bulle .Plus le carénage est grand , plus le phénomène est aigü.
Une bulle plus haute n'arrangerait rien.
Les bulles modernes sont écartées du carénage . ainsi l'air passe des 2 cotés, et la différence de pression est bien moindre.

La bulle haute américaine Parabellum ,que j'avais installée sur mon ex carénage RS était pourvue à sa base d'une large ouie , et j'ai été très satisfait du résultat. http://www.parabellum.com/

La bulle qu'ils proposent pour la RT doit être tout aussi bien, mais le prix fait réfléchir

J'ai bien envie de faire une ouverture à la base de ma bulle, juste pour essayer et voir si la pratique est en accord avec la théorie dans ce cas.
Quelqu'un a déjà vu cette modification ?

nortonton a écrit:J'ai fait 400 bornes ce week end, et le problème ne vient pas du vent : je n'ai aucune pression sur le casque , et la tête reste stable.
Le problème vient du bruit qui est assourdissant au dessus de 100 à l'heure.

??? c'est quoi comme bruit, vent ou moteur?
Perso j'ai un jet Arai à écran. Sur la G/S il était bruyant (vent sous l'écran) alors qu'avec la RT, comme le vent passe au-dessus , il est très silencieux.
Mais je préférerais un jet ouvert, malheureusement je prend le vent dans les yeux. Manquent à mon avis 3cm à la bulle.

nortonton a écrit:Je les trouve dangereux ,car on est isolé des bruits de la circulation.

Oui c'est très moyen.

nortonton a écrit:La bulle haute américaine Parabellum ,que j'avais installée sur mon ex carénage RS était pourvue à sa base d'une large ouie , et j'ai été très satisfait du résultat. http://www.parabellum.com/

La bulle qu'ils proposent pour la RT doit être tout aussi bien, mais le prix fait réfléchir

Mmmh je vais regarder ça.

Il n'y aucun bruit mécanique ( ça change du carénage RS !)....juste le petit bourdonnement sympatique du twin au mieux de sa forme.

Jet Arai à visière SZ , assez silencieux sur les motos dépourvues de carénage.

Je confirme que Parabellum , c'est très efficace niveau bruit , et la qualité optique est parfaite: on dirait du verre.
Ils disent que le produit et la technique employée sont ceux des bulles d'avion : je veux bien le croire.

Remarque, à 154 euros la bulle secdem qui n'apportera probablement rien au niveau bruit...le Parabellum "air flow" n'est pas si cher finallement...

Je vais faire des trous dans la base de mon pare brise, et vous dirai si ça va mieux...ou si c'est parti en morceau ???

nortonton a écrit:Remarque, à 154 euros la bulle secdem qui n'apportera probablement rien au niveau bruit...le Parabellum "air flow" n'est pas si cher finallement...

Je vais faire des trous dans la base de mon pare brise, et vous dirai si ça va mieux...ou si c'est parti en morceau ???

vu la pression exercée par le vent qd tu roules bien, ça me semble dangeruex de faire des trous à la base ..

[quote="nortonton"]Remarque, à 154 euros la bulle secdem qui n'apportera probablement rien au niveau bruit...le Parabellum "air flow" n'est pas si cher finallement...

pour le bruit , comme c'est mon premier flat et que mémère a 31 ans, je ne suis pas "choqué".

Secdem, vaut mieux éviter les modèles plus hauts que l'origine, ou bien il ne faut jamais dépasser les 130...
Elles sont plus fines que l'origine, vibrent énormément et explosent au dessus de la vitesse ci-dessus. Se prendre une pelle à tarte dans la tronche à cette vitesse là, je vous garantit que c'est particulièrement inconfortable...
Motobins ou Motorworks vend un modèle d'une autre marque (non nommée), qui lui n'a aucune des tendances du Secdem.

Tofgasp a écrit:Secdem, vaut mieux éviter les modèles plus hauts que l'origine, ou bien il ne faut jamais dépasser les 130...
Elles sont plus fines que l'origine, vibrent énormément et explosent au dessus de la vitesse ci-dessus. Se prendre une pelle à tarte dans la tronche à cette vitesse là, je vous garantit que c'est particulièrement inconfortable...
Motobins ou Motorworks vend un modèle d'une autre marque (non nommée), qui lui n'a aucune des tendances du Secdem.

J'ai aussi une expérience malheureuse avec une bulle Secdem surélevée pour R100GS...
Merci pour ces bons tuyaux et votre expérience de 100RT-istes

nortonton a écrit:
Jet Arai à visière SZ , assez silencieux sur les motos dépourvues de carénage.

J'ai le même mais pas le même diagnostique : beaucoup de bruit sur motos dépourvues de carénage (ça vient du dessous de l'écran,si on met la main c'est mieux) et pas de bruit derrière le carénage de la RT (plus de vent dessous).

nortonton a écrit:
En fait, on est victime d'un phénomène dû à la différence de pression entre les 2 faces de la bulle .Plus le carénage est grand , plus le phénomène est aigü.

Dans ce cas le fait d'ouvrir les aerateurs devrait équilibrer les pressions et ça devrait améliorer le phénomène non?

nortonton a écrit:Je vais faire des trous dans la base de mon pare brise, et vous dirai si ça va mieux...ou si c'est parti en morceau ???

Et si tu commençais par virer le soufflet à la base du pare-brise, pour voir?

Verandaliste a écrit:

nortonton a écrit:Je vais faire des trous dans la base de mon pare brise, et vous dirai si ça va mieux...ou si c'est parti en morceau ???

Et si tu commençais par virer le soufflet à la base du pare-brise, pour voir?

C'est une bonne idée...Je n'ai pas encore étudié comment c'est monté.
Si on peut le virer et que ça libère un espace, il se peut que ça améliore les choses.
En virant les soufflets de fourche, ça peut aussi agir...
Les aérateurs sont ouverts ( on est à Montpellier ! ), et je n'ai pas remarqué d'aération sensible, ni de variation du bruit.
Je vais voir ça de près. Merci.

nortonton a écrit: on est à Montpellier !

Eh ben ici c'est "la cité du soleil", on a autant d'heures de soleil qu'à Marseilles

Verandaliste a écrit:

nortonton a écrit: on est à Montpellier !

Eh ben ici c'est "la cité du soleil", on a autant d'heures de soleil qu'à Marseilles

En Suisse ? .... c'est une galéjade Marseillaise !!!!

Mick13 a écrit:

Verandaliste a écrit:

nortonton a écrit: on est à Montpellier !

Eh ben ici c'est "la cité du soleil", on a autant d'heures de soleil qu'à Marseilles

En Suisse ? .... c'est une galéjade Marseillaise !!!!

Non non, c'est pas des vannes. Faits une petite recherche sur goggle, cité du soleil.
Et un peu plus loin, à Locarno, y'a même des palmiers au bord du lac.

Mais on sort un peu du sujet la non?

On sort un peu du sujet, mais on fait dans le culturel ! J'ai appris un truc, pourtant j'allais souvent a Lausanne entre autre.
En Bretagne aussi il y a quelques micro climats.

nortonton a écrit:

Verandaliste a écrit:

nortonton a écrit:Je vais faire des trous dans la base de mon pare brise, et vous dirai si ça va mieux...ou si c'est parti en morceau ???

Et si tu commençais par virer le soufflet à la base du pare-brise, pour voir?

C'est une bonne idée...Je n'ai pas encore étudié comment c'est monté.
Si on peut le virer et que ça libère un espace, il se peut que ça améliore les choses.
En virant les soufflets de fourche, ça peut aussi agir...

Alors?

Je n'ai pas touché au soufflet en bas du pare brise...quelqu'un peut me dire si ça libère vraiment un espace libre à la base du pare brise ?
Parceque pour le remonter, ça risque de ne pas être simple si je bousille le caoutchouc.

J'ai viré les soufflets de fourche ( ils étaient cuits de toute façon). Mais je n'ai pas encore roulé vite avec.

Je pense aménager des ouïes comme sur ça : http://vroum52.com/honda071009.img/honda_st1100_paneuropean1981.jpg
Le silence d'une paneuropean est très correct parait-il.