Je viens de basculer du coté obscure de la force !!!

Contre les intempéries il y a la voiture,non?

Luc ST a écrit:

belo a écrit:Itou, rien que des gens de qualités en ST......a part un certain luchon.

Luchon toi même, tac o tac et Paf

Bravo black fish, bienvenue au club , trés content
tu as des posts à regarder sur les ST, n'hesite pas à y répondre
ton pare brise me rappelle celui d'une ST US, c'est d'un 100GS, non?
Je le trouve sympa

Ne saurais pas te le dire, je ne connais de la ST que le commentaire de MotoPlanete

http://corporation.motoplanete.com/bmw/R80ST.php

En plus, je ne parle pas la langue du vendeur !!!
j'ai fait toute la transaction via le traducteur de Google
Vais me taper 400 borne pour concrétisé le deal
j’espère avoir tout compris !!!
Elle me botte vraiment bien
Maintenant, pour évité la guerre a la maison faut que j'en vende deux ou trois
en plus quand je lui ai dit que j'ai une gold 1200 la semaine prochaine....
mais bon, je la touche a 500 euro (la gold) et elle est dans un état irréprochable
le proprio a 73 ans et il est la acheté neuve (et il était garagiste)
alors...elle va me permettre de couvrir en parie le prix de la ST

La gold je te la rachète 600€,ça va?

Richard de l'Aulagnier a écrit:La gold je te la rachète 600€,ça va?

Tu aime les gold ?
Pour le prix, je vais vendre la S et si je ne couvre pas la ST avec le prix de la S, je vend
la gold pour la diff

maintenant, c'est une 1200 donc pas de certif européen !!
mais elle est en ordre de papiers Belges (certificat de conformité et carnet d'immatriculation)

J'ai jamais eu de gold,mais c'est quand même une bécane interessante.
Par contre,c'est quoi l'histoire du certif' européen? Ele est pas homologable en France?

Richard de l'Aulagnier a écrit:J'ai jamais eu de gold,mais c'est quand même une bécane interessante.
Par contre,c'est quoi l'histoire du certif' européen? Ele est pas homologable en France?

Il me semble qu'il y'ai pas eu de Gold 1200 importée en France, d'ou le soucis pour en immatriculée une maintenant. On a eu les 1000 GL, la 1500 et la 1800 mais la 12 ça me dit rien.

le reportage de MOTOPLANETE est interessant
peux tu le glisser dans "Documentation ST " SVP
Si tu as le livret "supplément ST" même s'il n'est pas en français, peux tu nous le scanner dans "documentation ST", STP

Luc ST a écrit:le reportage de MOTOPLANETE est interessant
peux tu le glisser dans "Documentation ST " SVP
Si tu as le livret "supplément ST" même s'il n'est pas en français, peux tu nous le scanner dans "documentation ST", STP

Je vois cela a 16h, j’enlève la belle a cette heure la
mais il me faut quand même deux heures de route pour revenir et un ti break de 30min
pour boire un kawa en chemin
le proprio est un méticuleux, ne serais pas étonné qu'il possède toute la littérature
de toute façon je te dirai ce qu'il m'aura donné avec la ST
et si tu connais les points qui peuvent posé problèmes sur une ST...
histoire que je l’occulte en détailles

flattwin66 a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:J'ai jamais eu de gold,mais c'est quand même une bécane interessante.
Par contre,c'est quoi l'histoire du certif' européen? Ele est pas homologable en France?

Il me semble qu'il y'ai pas eu de Gold 1200 importée en France, d'ou le soucis pour en immatriculée une maintenant. On a eu les 1000 GL, la 1500 et la 1800 mais la 12 ça me dit rien.

si si, elle a eu pas mal de succès d'ailleurs

http://www.leboncoin.fr/motos/offres/provence_alpes_cote_d_azur/occasions/?f=a&th=1&ccs=1000&q=honda+gold+wing+1200

Black fish
- compteur la pastille caoutchouc doit y être , sinon problème d'étancheité et condensation
- embrayage fragile vu les rapports courts
-fixations des tubes clignotants avant / plaque phare
- carters latéraux la peinture ne tient pas

Luc ST a écrit:Black fish
- compteur la pastille caoutchouc doit y être , sinon problème d'étancheité et condensation
- embrayage fragile vu les rapports courts
-fixations des tubes clignotants avant / plaque phare
- carters latéraux la peinture ne tient pas

Bien merci

Pour l'embrayage, pas facile d'évaluer l'état réel peut étre avec la poignée (dure, pas dure etc...) ?

l'embrayage, tant qu'il ne patine pas, c'est OK. Il n'est pas fragile justement du fait des rapports courts, la première étant encore plus courte que sur une R100 => moins besoin de faire patiner au démarrage

Mick13 a écrit:l'embrayage, tant qu'il ne patine pas, c'est OK. Il n'est pas fragile justement du fait des rapports courts, la première étant encore plus courte que sur une R100 => moins besoin de faire patiner au démarrage

Bin, si il est niqué...me restera deux jour pour en trouver un et le monté !!!

pourvu que non, la ma femme me découpe en rondelles si je lui dit que je dois faire l'embrayage

Pour le tester,c'est facile,tu de mets à 100-110,du débrayes et rembrayes aussitôt sans couper les gaz,il doit raccrocher immédiatement sans patiner.

ou ,tu roules et t'accélère un bon coup,tu patine ou tu patine pas

la Black fish qui vas essayer de faire tapiner l'embrayoir, avec le vendeur vert de peur... ça mérite une petite vidéo

Gaffe à pas cabrer,quand même.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Gaffe à pas cabrer,quand même.

tout est dans la poignée de droite richard

Richard de l'Aulagnier a écrit:Gaffe à pas cabrer,quand même.

Richard de l'Aulagnier a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Gaffe à pas cabrer,quand même.

faudrait pas non plus que le blacky se vautre avant de venir en ardenne

Richard de l'Aulagnier a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Gaffe à pas cabrer,quand même.

Tu te fais rire, Richard?

boxer man a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Gaffe à pas cabrer,quand même.

faudrait pas non plus que le blacky se vautre avant de venir en ardenne

La crise sur le gâteau quoi !!!
Note quand méme, qu'en Ardenne....j'y suis tous les jours

palica a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Gaffe à pas cabrer,quand même.

Tu te fais rire, Richard?

De l'autosatisfaction... je n'en dis pas plus

BlackFish a écrit:

boxer man a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Gaffe à pas cabrer,quand même.

faudrait pas non plus que le blacky se vautre avant de venir en ardenne

La crise sur le gâteau quoi !!!
Note quand méme, qu'en Ardenne....j'y suis tous les jours

oui ,mais pas avec les kékés du forum et puis ,c'est pas toujours que tu rencontre un troll en vrai

Allez, Black fish, que la farce soit avec toi !

flattwin66 a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:J'ai jamais eu de gold,mais c'est quand même une bécane interessante.
Par contre,c'est quoi l'histoire du certif' européen? Ele est pas homologable en France?

Il me semble qu'il y'ai pas eu de Gold 1200 importée en France, d'ou le soucis pour en immatriculée une maintenant. On a eu les 1000 GL, la 1500 et la 1800 mais la 12 ça me dit rien.

Bien sûr que si !!! il y a même eu les 1100 avant les 1200 !!!