Autorisation BMW de ne PAS attelé ma 50/2 !!! RESOLU !!!!!!

gpou a écrit:Pour l'instant ,la réponse au tel de ce matin c'est :directive ANTS de 2023 :changement de nombre de places = voir la DREAL !

C'est incompréhensible. J'ai également F1: 0 - F2: 0 - F3 : 0
Je n'ai pas encore fait la carte grise avec Solo/Side Car mais j'ai tous les documents du service homologation validés.
Tu aurais dû recevoir un courrier d'autorisation avec une attestation de conformité et la notice descriptive de la moto d'Impérial Garage pour faire rectifier ta carte grise auprès de l'ANTS avec en F1 : 0,600 - en F2 : 0,600 - en F3 : 0 - en J3 : Solo/Side Car - en S1 : 02/03
Tu as une bonne tête ou pas ? Est-ce à la tête du client ?

Je peux te faire passer en MP les documents que j'ai reçus

La position de l'ANTS a peut-être changé...

Ce serait du grand n'importe quoi, si c'était le cas, surtout pour une moto qui est prévue d'origine pour être attelée.

On a connu cela pendant de longues années...

Du temps des préfectures, BMW ne délivrait que l'autorisation d’atteler, et il fallait passer par le service des mines...

Il n'y a plus qu'a chercher la véracité de cette info auprès de l'ANTS.

Olympia a écrit:

gpou a écrit:Pour l'instant ,la réponse au tel de ce matin c'est :directive ANTS de 2023 :changement de nombre de places = voir la DREAL !

C'est incompréhensible. J'ai également F1: 0 - F2: 0 - F3 : 0
Je n'ai pas encore fait la carte grise avec Solo/Side Car mais j'ai tous les documents du service homologation validés.
Tu aurais dû recevoir un courrier d'autorisation avec une attestation de conformité et la notice descriptive de la moto d'Impérial Garage pour faire rectifier ta carte grise auprès de l'ANTS avec en F1 : 0,600 - en F2 : 0,600 - en F3 : 0 - en J3 : Solo/Side Car - en S1 : 02/03
Tu as une bonne tête ou pas ? Est-ce à la tête du client ?

Je peux te faire passer en MP les documents que j'ai reçus

Je veux bien que tu me les passes en MP

Merci d'avance

Je sais pas mais il me semble que le gouvernement parle sans cesse des "simplifications administratives"  ....A présent il est plus facile d'atteler un Mash 400 à cadre chinois qu'un Série 2 !
Sinon il y a possibilité de contacter Légendes

http://legendes-motociste.com/
pour leur demander conseil si le problème perdure . ( ou Jean Burdet qui attelle tout ce qui roule https://www.alternative-sidecar.com/ )

Sinon, Gpou , as tu résolu ton souci de "bruit" moteur ?

Le souci de gpou n'est pas l'ANTS mais le service homologation de BMW qui ne lui fournit pas l'autorisation et l’attestation de conformité.

gpou a écrit:

Olympia a écrit:

gpou a écrit:Pour l'instant ,la réponse au tel de ce matin c'est :directive ANTS de 2023 :changement de nombre de places = voir la DREAL !

C'est incompréhensible. J'ai également F1: 0 - F2: 0 - F3 : 0
Je n'ai pas encore fait la carte grise avec Solo/Side Car mais j'ai tous les documents du service homologation validés.
Tu aurais dû recevoir un courrier d'autorisation avec une attestation de conformité et la notice descriptive de la moto d'Impérial Garage pour faire rectifier ta carte grise auprès de l'ANTS avec en F1 : 0,600 - en F2 : 0,600 - en F3 : 0 - en J3 : Solo/Side Car - en S1 : 02/03
Tu as une bonne tête ou pas ? Est-ce à la tête du client ?

Je peux te faire passer en MP les documents que j'ai reçus

Je veux bien que tu me les passes en MP

Merci d'avance

OK, ça marche

Olympia a écrit:Le souci de gpou n'est pas l'ANTS mais le service homologation de BMW qui ne lui fournit pas l'autorisation et l’attestation de conformité.

Sauf si l'ANTS a changé les règles.
En principe, pour faire une demande de CG solo/side-car , il suffisait que la moto soit prévue pour être attelée à sa sortie d’usine. Manifestement, ça a changé. D'où le refus de BMW de fournir l'attestation qui va bien pour effectuer le changement de carte grise en sole-side-car. Et de renvoyer la balle à l'ANTS.

Épilogue ........................

J'ai reçu ce jour par mail  mon autorisation d'attelage et l'attestation d'identification idoine !!!!! ,suite j'espère ! à mes mails de réclamation !!

et ceci avec le numéro de dossier originel ,celui avec le chèque de 100 € (prix d'un certificat de conformité suivant leur barème)

Moral de l'histoire : il semblerai que j'ai (eux) mal dirigé ma demande originelle !,et conséquence logique je m'assois sur 100 € mais bon c'est pas grave !! j'ai le papier !

Donc à priori la demande est toujours gratuite .

Donc tout est bien qui finit bien

Mais ....mais .... pour que se soit marrant jusqu'au bout :l'adresse postale de l'autorisation :c'est mon ancienne adresse en région parisienne que j'ai quitté il y 5 ans !!!

à l'époque j'avais bien une BMW mais c'était une 1200 RT et pas encore de série 2 ! .......serions nous fichés ?



Un grand merci à tous ceux qui se sont penchés sur mon triste sort 

Tout et bien qui finit bien !  

Il ne te reste plus qu'a affronter l'ANTS !

Ou là aussi il faut être très précis sur la demande.

Un mois minimum, mais plutôt compter 2 mois.

Merci d’avoir pris la peine de nous informer et d’avoir édité le titre

Voilà une bonne nouvelle.
Pour la demande auprès de l'ANTS, j'en sors pour la carte grise de ma R50.
Demande effectuée le 25 Janvier. Carte grise reçue le 1 Février.

Super Gilles

Plus qu'à trouver un side-car, le temps de faire modifier les papiers.

Tu laisses la fourche télescopique ?

gpou a écrit:
Un grand merci à tous ceux qui se sont penchés sur mon triste sort 

Tu as été résilient, c'est bien car il y avait un loup dans ton affaire.
La demande et l'obtention sont ,comme je te l'avais dit, toujours gratuites. Bon, tu as payé 100 € mais pour un certificat de conformité qui n'était pas l'objet de ta demande au départ. Ce n'est pas grave, au moins tu as ce document que beaucoup non pas.
Tu ne t'es pas adressé au bon service ou la personne que tu as eu n'a rien compris à ta demande. Ce n'est pas grave. Tu as maintenant tous les documents comme ceux que je t'ai fait passer

Il n'y a plus qu'a :

Une fin heureuse, c'est le principal 

Tout à fait Yves ! Le panier va pouvoir prendre place 

Olympia a écrit:Tout à fait Yves ! Le panier va pouvoir prendre place 

Il est en commande ,il arrive très bientôt

Tiens, Gilles, un exemple de TR500 super caréné, avec essuie-glace.

Le couple (d'un certain âge) faisait le tour de France motos anciennes vers 2010 il me semble, j'avais été à leur arrêt du soir à Luzé.

et en tout petit, derrière, dans le fond à gauche, c'est mon attelage, le 51/3 avec le porteur "presse"
c'était en 2008 !

troreulles a écrit:et en tout petit, derrière, dans le fond à gauche, c'est mon attelage, le 51/3 avec le porteur "presse"
c'était en 2008 !

J'ai eu du mal à retrouver des photos de ton attelage, je me suis fié au moteur qui est en 600, donc mis avec les R67.

gpou a écrit:

Olympia a écrit:Tout à fait Yves ! Le panier va pouvoir prendre place 

Il est en commande ,il arrive très bientôt

Super, faudra nous mettre une photo après cette mauvaise histoire qui est du passé à présent 

Alors Gilles, t'en ai où ?

Ça va faire plus d'un mois qu'il est arrivé dans ton garage, ça sera prêt pour l'ouverture de la ginguette de Savonnières ?

Lolo49 a écrit:Alors Gilles, t'en ai où ?

Ça va faire plus d'un mois qu'il est arrivé dans ton garage, ça sera prêt pour l'ouverture de la ginguette de Savonnières ?  

Hello Laurent

Le side sort de peinture ,il me reste a faire les filets.

Par contre , la réfection de la distribution de la R50/2 se fait un peu beaucoup attendre

Donc le coup de rosé à la ginguette c'est pas pour tout de suite