Compresseur d'air de poche.

Bonjour la meute. 

Il existe de nos jours une foultitude de petit outillage electro portatif extrêmement pratique ; parmi eux le gonfleur de poche.

J'ai découvert ça en randonnée tt, un petit boîtier de la taille de deux paquets de clopes, qui permet plusieurs ajustages ou de gonfler entièrement un pneu après crevaison et qui se recharge sur prise usb..

Ça permet de faire varier la pression des pneus en fonction des conditions de piste sans sortir le mano, la pompe ni te prendre une suée à regonfler arrivé sur la route ou les cailloux  

En usage routier ça permet pallier les insuffisances des stations service, et avec nos tromblons à pneus à chambre c'est bien utile. 

Sans compter que si on est fin pilote, on adapte la pression entre le sec et le mouillé  la température, l'agitation des mouches etc....
Enfin ça c'était hier, j'ai arrêté les mouches...

Bref je voudrais des avis d'utilisateur du bidule s'il y en a parmi vous étant donné que j'en vois plein sur la toile entre 30 euros et le triple....

il y a une vingtaine d'années j'avais acheté un gonfleur Bosch , un peu comme celui que j'ai mis en photo . a cette époque je faisait beaucoup de 4X4 et je comptait utiliser cet appareil fort prometteur pour regonfler mes pneus après des passages en mode dégonflé pour optimiser l’adhérence . finalement cet outil magique m'a gonflé beaucoup plus rapidement que les pneus .
il a fini au fond d'un tiroir .
après on ne peu pas comparer le volume d'un gros pneu 4X4 et celui d'un pneu moto . sans compter que la technologie a surement évolué . donc , a suivre  .

Je me suis pris celui ci .

https://www.rad.eu/fr/c/p/57488-airman-compresseur-portable-tour-n-a-v2.htm

Possédant un bidule pareil, il ne faut vraiment pas être pressé pour le gonflage d'un pneu.
Que c'est long.
Une pompe à pied va largement plus vite, mais prend plus de place.
Choix cornélien s'il en est.

sinon la pompe manuelle d'origine fait très bien le job !!!

beaujolais racer a écrit:parmi eux le gonfleur de poche.

J'ai découvert ça en randonnée tt, un petit boîtier de la taille de deux paquets de clopes

Hello Beaujo c'était quoi le "ça", t'as une photo car je suis intéressé aussi par ce genre de truc ?

rémi 83 a écrit:sinon la pompe manuelle d'origine fait très bien le job !!!

Ca, c'est la théorie.
Ayant eu l'occasion de tester la pompe d'origine de mon ex 100RS sur le bord d'une route, après une crevaison, bin......nada ! que dalle ! peau de balle ! rin du tout !
Heureusement qu'un bon samaritain est passé par là ce jour là, afin de gonfler cette fichue chambre à air.

Dom a écrit:

rémi 83 a écrit:sinon la pompe manuelle d'origine fait très bien le job !!!

Ca, c'est la théorie.
Ayant eu l'occasion de tester la pompe d'origine de mon ex 100RS sur le bord d'une route, après une crevaison, bin......nada ! que dalle ! peau de balle ! rin du tout !
Heureusement qu'un  bon samaritain est passé par là ce jour là, afin de gonfler cette fichue chambre à air.

ha , tu devais avoir le joint de mort alors . moi je l'ai eu utilisé sans problème a l'époque .

Chris a écrit:

beaujolais racer a écrit:parmi eux le gonfleur de poche.

J'ai découvert ça en randonnée tt, un petit boîtier de la taille de deux paquets de clopes

Hello Beaujo c'était quoi le "ça", t'as une photo car je suis intéressé aussi par ce genre de truc ?

Ce n'est pas le choix qui manque:

rémi 83 a écrit:

Dom a écrit:

rémi 83 a écrit:sinon la pompe manuelle d'origine fait très bien le job !!!

Ca, c'est la théorie.
Ayant eu l'occasion de tester la pompe d'origine de mon ex 100RS sur le bord d'une route, après une crevaison, bin......nada ! que dalle ! peau de balle ! rin du tout !
Heureusement qu'un  bon samaritain est passé par là ce jour là, afin de gonfler cette fichue chambre à air.

ha , tu devais avoir le joint de mort alors . moi je l'ai eu utilisé sans problème a l'époque .

Ouaip, mais bon, une pompe de 35 ans d'âge.

Merci Dom, mais en fait je me demandais: quel est le bon modèle, surtout pour voiture? 
Les motos j'l'ai fait "a la mano"
Ou bien je fais 30/40 pompes et après je souffle dans la valve !

Chris a écrit:

beaujolais racer a écrit:parmi eux le gonfleur de poche.

J'ai découvert ça en randonnée tt, un petit boîtier de la taille de deux paquets de clopes

Hello Beaujo c'était quoi le "ça", t'as une photo car je suis intéressé aussi par ce genre de truc ?

https://www.amazon.fr/dp/B0CD1TRDY2/ref=sspa_mw_detail_2?ie=UTF8&psc=1&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9waG9uZV9kZXRhaWwp13NParams

Ah oui, pas mal, cependant je ne vois pas très bien l'autonomie, pour 4 pneus voiture ça doit être impossible !!!



ps: sur certaines bécanes (ma 1150RT par exemple) les valves devraient être impérativement coudées sinon quelle chiéri parfois

Chris a écrit:Ah oui, pas mal, cependant je ne vois pas très bien l'autonomie, pour 4 pneus voiture ça doit être impossible !!!



ps: sur certaines bécanes (ma 1150RT par exemple) les valves devraient être impérativement coudées sinon quelle chiéri parfois

ils parlent de deux pneus voiture , ce qui ne veux pas dire grand chose et même que je demande a voir .

Les descriptifs ne veulent rien dire tellement ils sont imprécis. 
C'est pourquoi un retex serait utile. 
Pour ma part je pense que l'autonomie doit être suffisante pour regonfler un pneu moto même s'il n'atteint pas la pression d'utilisation ça doit permettre de rouler jusqu'à la prochaine station. 

De mon expérience personnelle c'était suffisant pour regonfler de 500 grammes 2 motos donc 4 pneus 
500 grammes c'est ce qu'il faut dégonfler sur la piste par rapport à la route  
C'était un bidule qui tient dans la main avec batterie  .
J'ai un copain qui a le même que celui que montre Boxy avec câble allume cigare, mais j'ai déjà une usb sur la moto ça suffit comme ça. 

Après c'est juste du confort, pour la sécurité j'emporte quand même la pompe à vélo dans la sacoche.

Avec celui de la photo, on peut ajuster la pression sur une dizaine de motos ou regonfler complètement deux ou trois pneus de bécane. Je m’en sers même pour les pneus du Kombi. On arrive à plus de 4 bars (théoriquement davantage) mais faut pas être pressé. 
Je n’ai jamais réussi à vider la batterie. 
Mais c’est un modèle assez encombrant pour trimbaler à bicyclette. Au fond du top case du C1, pas de problème.

Boxy a écrit:Je me suis pris celui ci .

https://www.rad.eu/fr/c/p/57488-airman-compresseur-portable-tour-n-a-v2.htm

Beaucoup l'utilise sur le forum des GS  , d'après les membres ils en s'ont contents .

C'est juste pour infos .

Boxy a écrit:

Boxy a écrit:Je me suis pris celui ci .

https://www.rad.eu/fr/c/p/57488-airman-compresseur-portable-tour-n-a-v2.htm

Beaucoup l'utilise sur le forum des GS  , d'après les membres ils en s'ont contents .

C'est juste pour infos .

J'ai le même en permanence dans la bagnole.
Acheté chez Louis.

Efficace, mais il faut une batterie 12 volts.
Beaujo parlait d'un truc autonome, et peut-être un peu plus compact/léger.

celui du LIDL m'a bluffé lors de la réparation d'une crevaison pour la sortie d'amaury 
il est autonome mais  trop gros et lourd en vélo idéal en side ou moto
jc

fondu-21 a écrit:celui du LIDL m'a bluffé lors de la réparation d'une crevaison pour la sortie d'amaury 
il est autonome mais  trop gros et lourd en vélo idéal en side ou moto
jc

tu parles de ce modèle ?

celui la

Efficace, mais il faut une batterie 12 volts.

Tu as celle de la moto .

Beaujo parlait d'un truc autonome, et peut-être un peu plus compact/léger

Faut lui enlever la carrosserie .

De toute façon autonome va bien falloir le recharger .

Une fois l'autonomie épuisée , loin de tout , tu va le recharger ou dans la pampa .

Tandis que le petit Air man , suffit de le brancher a la batterie .

J'ai un petit compresseur autonome, de la taille de deux paquets de clopes. 

Avantages: petit, léger et autonome, avec une large plage d'utilisation: auto, moto, vélo, très précis, bonne autonomie en road trip et rapide à recharger, prix (60.00€).

Inconvénients: parfait pour faire des appoints et ajustements mais faiblard en autonomie pour regonfler un pneu à plat (se limiter à 500 g. en cas de gonflage complet), car arrêt intempestif de mise en sécurité (échauffement).

Equipé d'une prise usb, on peut recharger à partir de la batterie de la moto ou d'un accu d'appoint.

Je l'emporte toujours avec moi et il sert fréquemment pour pallier à une crevaison lente ou une mauvaise pression sur les motos de mes stagiaires.

Certes pas donné, mais plus efficace que les cartouches de CO2.

rémi 83 a écrit:

fondu-21 a écrit:celui du LIDL m'a bluffé lors de la réparation d'une crevaison pour la sortie d'amaury 
il est autonome mais  trop gros et lourd en vélo idéal en side ou moto
jc

tu parles de ce modèle ?

Oui, celui-ci est d'un gabarit au dessus du thème abordé ici mais je le trouve formidable batterie amovible et compatible avec d'autres matos de la gamme, gonflage à la pression programmée avec arrêt automatique, idéal pour maintenir un petit parc auto/moto garé même à l'extérieur ou en mobile. Rien à voir avec un matériel branché sur allume cigare qui surchauffe (l'allume cigare aussi) Je l'adore.

Si possible, en prendre un avec pression programmable: tu règles ta pression, tu pars le compresseur et il s’arrête tout seul quand la bonne pression est atteinte.