Les RT du Flatistan

'tain,celle la,elle vaut des points!

Dom a écrit:

C'est pour poursuivre les délinquants en herbe !

G/Seur a écrit:Une tentative dans la Taverne n'ayant rien donné je retente ma chance ici.
Mettez toutes les infos et photos concernant votre RT ici.
Pis si vous avez des essais et docs technique ça m'intéresse aussi.

Salut,
essaye çà, que du bonheur

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bon ok,

C'est peut être efficace, mais ça ressemble à un gros scoot, bof

Gigi a écrit:

G/Seur a écrit:Une tentative dans la Taverne n'ayant rien donné je retente ma chance ici.
Mettez toutes les infos et photos concernant votre RT ici.
Pis si vous avez des essais et docs technique ça m'intéresse aussi.

Salut,
essaye çà, que du bonheur

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bon ok,

Vraiment non. Je suis comme beaucoup ici, les bécanes qui me font envie sont celles que je n'ai pas pu me payer à 20 ans.

lou a écrit:

Dom a écrit:

C'est pour poursuivre les délinquants en herbe !

.....ou ceux qui la fument

GeorgeS 69 a écrit:C'est peut être efficace, mais ça ressemble à un gros scoot, bof

R80RT monolever de 88 , que du bonheur malgré mes 1m85, souple et vive a souhait pour l'usage que j'en fais principalement de la route et très peu de ville
Pas de problème de poids , centre de gravité très bas donc facile a mettre sur l'angle et le couple moteur suffit a la redresser. depuis la photo je l'ai équipé valise et top-case donc elle est prête pour les grandes sorties.
L'été effectivement le pantalon de cuir est recommandé pour la chaleur du moteur mais chez nous il fait plus souvent froid ou humide que chaud donc a choisir .........merci la protection du carènage malgré la prise au vent qui génère parfois des sensations de flottements désagréables mais on s'y fait.

tu les trouve comment leur véranda

Avis aux experts qui ont essayé pleins de meules : y'a une grosse différence entre les monolevers et les bi ?
Au niveau suspensions, fourche, tenue de route tout ça.

les mono sont plus precises, mieux amorties, logique, c'est plus récent

J'ai roulé un peu avec deux monolever,j'ai trouvé la fourche beaucoup moins confortable.

Richard de l'Aulagnier a écrit:J'ai roulé un peu avec deux monolever,j'ai trouvé la fourche beaucoup moins confortable.

oui, moins de débattements, mais plus rigide

Voici l'ancienne a mon pére un R 80 RT qu'il avait restaurer, il restait juste une peinture complete a faire:







Mon pére la vendu pour ce racheter un modéle plus recent un R 1100 RT:



Sur le 80 RT mon pére avait apprécier le changement de l'amorto d'origine avec un EMC.

Dom a écrit:Sont pas tous en chemisette

Et mon RT il vous plait

Je viens juste de finir de monter la tête de fourche sur ma 80rt de 89.
Merci à Tofgasp, c'est lui qui me l'a vendu.

PATOCHE40 a écrit:
Et mon RT il vous plait

Les valises sont particulières. Modèle spécial?

Bon allez, je vous met la mienne. Serait temps, c'est quand même moi qu'ai initié le post.
Alors, R80RT de 1984, 1ere main, 18 000km d'origine (sure).
Les défauts sont côté droit : cache culbu rapé, une toute petite bosse dans le résé et un cache latéral cracra.
Pour le reste elle est neuve.

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Bilan des premiers 800 kils : ça freine bien mieux que la G/S, ça tient mieux la route (les pneus sans doute), plus lourd à manoeuvrer à l'arrêt, performances en retrait (poids,aérodynamique).
La veranda c'est sympa quand y fait frisquet mais quand il fait chaud c'est le sauna. Mais vraiment hein.
Pour le Nord ou la Belgique je conseille, pour Marseille moins.

Lepat a écrit:Je viens juste de finir de monter la tête de fourche sur ma 80rt de 89.
Merci à Tofgasp, c'est lui qui me l'a vendu.

Bonjour,

C'est pas mal comme ça aussi.

C'est vrai que l'été, il fait chaud derrière le carénage RT.
J'ai vu que les anglais vendaient un kit de tête de fourche ressemblant à celui là, aussi je me permets quelques questions.

Il n'est pas un peu haut le guidon avec ce kit ?, j'ai l'impression que ça passe juste une fois en butée. Est-ce le phare d'origine qui est utilisé?.

Si c'est simple à fixer, je pense que je vais me lancer.

Salut,
c'est vrai le guidon est encore un peu haut, je l'ai changé et pris plus petit que celui d'origine mais cela ne suffit pas.
Je vais essayer de trouver des pontets moins hauts.
Le phare est celui d'origine, la tête de fourche se fixe sur 2 platines prisent sous les écrous (de 42)du té de fourche, il faut ôter les rondelles.

voici la miene ....oui je sais c'est pas un serie 7!!

une autre photo avec une serie 7 autrement je vais me faire virer

C'est celle de mon papa!

Une ch'tite tof de celle de ton grand père,peut-être?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Une ch'tite tof de celle de ton grand père,peut-être?

Tu as toujours autant d'humour ouuc'est qu'il est tard?

Verandaliste a écrit:

PATOCHE40 a écrit:
Et mon RT il vous plait

Les valises sont particulières. Modèle spécial?

Si il n'y avais que ça... regarde les petits trou bouché près des retros... le feux a.b à l'ar. si ça c'est pas une ex administration, il n'y en a jamais eu !

Verandaliste a écrit:
La veranda c'est sympa quand y fait frisquet mais quand il fait chaud c'est le sauna. Mais vraiment hein.
Pour le Nord ou la Belgique je conseille, pour Marseille moins.

bin ,maintenant que t'as une belle rt ,t'es peut ètre plus obligé d'arrèter de fumer

vu que derrière ta véranda ,ta clope tu pourra te la laisser au bec