350 Kawasaki

Vue à la 7ième Montée historique du Faucigny ,en Haute Savoie ce dimanche:



On  craquerai bien ...

Jolie , en plus avec les pots qui vont bien .

Pour moi, la plus jolie de tous les 3 cylindres 2 temps, toutes cylindrées confondues.

 très jolie ! magnifique !
Il ne doit plus y en avoir beaucoup dans cet état; me souvenais plus du disque à l'avant mais vérification faite à partir de 1973

Très très belle bécane. 
Le rêve de mes 16 ans. Un copain en avait une, au lycée.  Un mec très sympa. Ses parents la lui avait offerte car il avait un cancer. Il est décédé quelques mois plus tard.  Triste....

Je m'étais acheté la 400 .

Bien mignonne cette 350

Vraiment belle et inabordable ici, comme beaucoup de 2 temps des années 70 et 80 (seule la Suz T500 Titan résiste un peu et on en voit à pas trop cher parfois. Ceci dit, elle n’est pas dans la même catégorie coté sensations).



La Rd350 était très sympa aussi mais pas vraiment moins chère. Même les 350 RDLC sont devenues hors de prix.

Doit être à 8% d'huile

jpd a écrit:

FM 93 ... certainement l'immat d'origine, ou peu après   très jolie brèle, avec jantes Akron ... seul les embouts de guidon font tache 

Que de souvenir avec mes potes Jean-Luc, Maxou et les autres qui préparaient la coupe KAWA (350 puis 400) 
(hé oui j'ai eu 20 ans !) 

Hé oui la coupe Kawa, en 350 puis en 400 cc...Pas que des bons souvenirs.
On avait 20 ans, mon cousin est décédé dans le raidillon de Francorchamps après avoir chuté et été percuté par un autre concurrent, laissant sa copine enceinte que sa fille ne connaitra jamais, et un pote s'est viré à Mettet, fracture ouverte du tibia et du péroné, avec la terre du champ dans sa blessure... autres temps, heureusement.

J'aurais aimé faire la coupe kawa avec les copains .

Bin finalement j'ai choisi la coupe Ducati .

J'aurais pas du , le moteur était fragile

Palica a écrit:Vraiment belle et inabordable ici, comme beaucoup de 2 temps des années 70 et 80

Pas vraiment ici. Un pote a restauré une très belle Suz T250, il cherche en la vendre à un prix très raisonnable pour nouveau projet et rien, nada, personne n'est intéressé.

Boxy a écrit:Bin finalement j'ai choisi la coupe Ducati .
J'aurais pas du , le moteur était fragile  

Et ça a été une surprise???

BernardP a écrit:
Un pote a restauré une très belle Suz T250, il cherche en la vendre à un prix très raisonnable pour nouveau projet et rien, nada, personne n'est intéressé.

Mon meilleur pote avait une Suz T250, il savait s'en servir mais la boîte 6 et le moteur qui va bien me laissaient à quelques longueurs avec ma Yam 250 DS7...

Ouais , les bloc 350 / 450 étaient en béton .

BernardP a écrit:

Palica a écrit:Vraiment belle et inabordable ici, comme beaucoup de 2 temps des années 70 et 80

Pas vraiment ici. Un pote a restauré une très belle Suz T250, il cherche en la vendre à un prix très raisonnable pour nouveau projet et rien, nada, personne n'est intéressé.

En Amérique, tout est plus gros, on ne roule que les T500

BernardP a écrit:

Palica a écrit:Vraiment belle et inabordable ici, comme beaucoup de 2 temps des années 70 et 80

Pas vraiment ici. Un pote a restauré une très belle Suz T250, il cherche en la vendre à un prix très raisonnable pour nouveau projet et rien, nada, personne n'est intéressé.

Pas évident de vendre un 2T actuellement. Un pro à Amiens en vendait une magnifique il y a un an ou deux, une Kawa H2 toute restaurée : personne n'en voulait, même à Amiens : le bruit et l'odeur...
Perso, même si on me la donnait, j'oserais pas rouler sur un tel fumigène. 
Mais ça doit être quelque chose en sensations vu le poids...

gunthar a écrit:

Pas évident de vendre un 2T actuellement.

Uniquement à un collectionneur amoureux du modèle ou de la gamme. C'est clair que rouler avec, bof ...

Ben c'est un 2 temps des années 70... normal 

Si c'est pour un pb de conscience, autant aller voir passer un chalutier actuel.... ou un Boeing...

Les conducteurs du chalutier et du Boeing te diront " autant voir passer Jeff Bezos dans son vaisseau orbital". 

Et mon fiston, quand je lui demande de moins trainer sous la douche, il me parle de mon week-end à 1000 km à moto...

Heureusement que botter en touche, ça pollue pas sinon on serait tous morts asphyxiés.

Je botte pas en touche, c'était juste comme ca à cette époque 

Tu comptes mettre ta RT sous cloche ? parce que question pollution c'est plutôt une crit air 12 

Ca serait même éligible à une CGC donc au ZFE 

autre époque, autres mœurs...

le gros pied, c'était après une semaine à rouler en ville pour aller au bahut ou autre...
et vivement le vendredi soir,
on prenait l'autoroute d’Aubagne ou d'Aix à fond de 5, et ça ratatouillait, ça ratatouillait...
et floufff ! jusqu'à la montée en régime dans un gros nuage de fumée...
dégorger non ?
Top Gun c'était du pipi de sansonnet à coté  

goeland_ a écrit:Je botte pas en touche, c'était juste comme ca à cette époque 

Tu comptes mettre ta RT sous cloche ? parce que question pollution c'est plutôt une crit air 12 

Ca serait même éligible à une CGC donc au ZFE 

En 2024 la CGC, mais je la prendrai pas : c'est pas une moto pour rouler dans le Paris de 2022. 
On peut rouler le week-end et pour quitter l'Ile de France, même en semaine, je me fais pas trop de souci. Je serai plus emmerdé quand je vais voir ma fille à Toulouse.
Et sinon, entre une RT de 94 bien réglée et un 500 2T des années 70, je ne sais pas si on peut comparer. 
Autant mettre sur le même plan un chalutier et un boeing...