Changement de câble de gaz avec Dell orto

Bonjour,
J'ai une question de novice.. Un des câbles de gaz sur ma 90s a la gaine abimée près du carbu (pas de pipes) et j'aimerais le changer. Est-ce que je peux démonter simplement le couvercle du carbu et remplacer le câble sans affecter les réglages ou est-ce qu'il va falloir revoir tout ça ? Est-ce que le câble s'enlève facilement une fois le couvercle démonté?
J'ai que l'expérience des Bing...

Bonjour

Le principe est le même : cable changé, il faut régler .

Le changement est un peu plus fastidieux que sur un Bing, car il faut sortir le boisseau.

Sur nos 90s, nous avions percé ((diam 4, mais c'est loin...) et taraudé les pipes d'admission pour réaliser des synchros au dépressiomètre.

Tu oublies d'évoquer le petit levier qui active la pompe de reprise et qui est c.... avec son petit ressort quand tu sors le boisseau.

Si tu arrives à régler ton cable neuf avec le même jeu au niveau du chapeau que le cable restant, tu devrais être proche du bon résultat

Une synchro sera cependant toujours un plus. 

Perso je change les cables par paire : En général, l'autre va pas tarder à faire comme son copain

oui oui, c'était en 77, avec le temps, on a tendance à occulter les difficultés, restent les moins mauvais souvenirs  


j'ai souvenir des raccords banjo d'arrivée d'essence en plastique, fuyards et cassants, remplacés par des pièces métalliques
chez un concessionnaire Guzi

Les couvercles des boisseaux sont métalliques ?

rodesch a écrit:Les couvercles des boisseaux sont métalliques ?

Salut rodesch, 
Hélas non, plastoc depuis pas mal d'années. 
De toutes façon, chez Dell' on en est à gratter les fonds de tiroirs. 
Quand une réapro de carbus s'annonce il faut dégainer vite ta CB sinon tu traverse un désert. 

Et chez les Ritaux ? à l'époque je me dépannais dans un bouclard transalpin, le patron avait des adresses et des solutions..

rodesch a écrit:Et chez les Ritaux ? à l'époque je me dépannais dans un bouclard transalpin, le patron avait des adresses et des solutions..

Pour un couvercle de carbu en alu? Parce que on est un peu hors sujet par rapport a la demande originale sur les cables.
Ca fait quand même quelques années qu'ils sont en plastique, pas sur que ça se trouve en alu. Ceci dit, même si c'est pas beau, ceux en plastique fonctionnent très bien.

Palica a écrit:

rodesch a écrit:Et chez les Ritaux ? à l'époque je me dépannais dans un bouclard transalpin, le patron avait des adresses et des solutions..

Pour un couvercle de carbu en alu? Parce que on est un peu hors sujet par rapport a la demande originale sur les cables.
Ca fait quand même quelques années qu'ils sont en plastique, pas sur que ça se trouve en alu. Ceci dit, même si c'est pas beau, ceux en plastique fonctionnent très bien.

Les miens sont en alu. Je pense changer les 2 câbles prochainement en espérant pas trop galérer avec les réglages..

Franchement, c’est très simple de changer 2 cables et verifier la synchro après. Tu peux le faire sans aucun outillage, en démontant simplement les pipes reliant les carbus au filtre à air, et en mettant 2 petits forets en appui dans l’ouverture des boisseaux, pour verifier que les 2 se levent en meme temps. Tu pourras eventuellement affiner avec un depressiometre a l’occasion.

Palica a écrit:Franchement, c’est très simple de changer 2 cables et verifier la synchro après. Tu peux le faire sans aucun outillage, en démontant simplement les pipes reliant les carbus au filtre à air, et en mettant 2 petits forets en appui dans l’ouverture des boisseaux, pour verifier que les 2 se levent en meme temps. Tu pourras eventuellement affiner avec un depressiometre a l’occasion.

Merci pour les conseils

Palica a écrit:Franchement, c’est très simple de changer 2 cables et verifier la synchro après. Tu peux le faire sans aucun outillage, en démontant simplement les pipes reliant les carbus au filtre à air, et en mettant 2 petits forets en appui dans l’ouverture des boisseaux, pour verifier que les 2 se levent en meme temps. Tu pourras eventuellement affiner avec un depressiometre a l’occasion.

Très malin, cette astuce de forêts 

Seven a écrit:

Palica a écrit:Franchement, c’est très simple de changer 2 cables et verifier la synchro après. Tu peux le faire sans aucun outillage, en démontant simplement les pipes reliant les carbus au filtre à air, et en mettant 2 petits forets en appui dans l’ouverture des boisseaux, pour verifier que les 2 se levent en meme temps. Tu pourras eventuellement affiner avec un depressiometre a l’occasion.

Très malin, cette astuce de forêts 

Une astuce de bûcheron !