Voilà la R50US

J'ai essayé une r50/2 de 1968 d'un ami il y a une " quarantaine d'année " de ça . Ancien mécano gendarmerie à l'époque , il avait équipé sa moto de la fourche et freinage d'une r60/5 . Pour l'avoir essayé à l'époque , je n'ai pas gardé un bon souvenir .
Ce n'était plus une série 2 pour moi , déjà de par le look . Beaucoup trop de débattement à la fourche , bien loin du rail et de l'anti plongé de la bécane d'origine . J'ai par contre ressenti un phénomène de légèreté de l'avant plus agréable, mais plus piégeux que la série 2 earles .

Pour moi cette fourche est inadaptée à ce type de machine , mais peut être bien pour les lignes droites américaine .

Ceci reste un avis personnel d'un " jeune " de 25 ans à l'époque . Je suis très content pour toi que tu possède ce type de machine . Elle est rare , et en plus avec un bel historique . Pour un amoureux il est super d'en posséder une .

Personnellement,  j'ai apprécié la facilité de prise en main, sans l'inertie de la fourche de la S2 habituelle.
Une bonne moto confortable et stable. Plus joueuse sur petites routes que le modèle à fourche Earles.

Francesco a écrit:
Personnellement,  j'ai apprécié la facilité de prise en main, sans l'inertie de la fourche de la S2 habituelle.
Une bonne moto confortable et stable. Plus joueuse sur petites routes que le modèle à fourche Earles.

La plus agréable des 3 pour la promenade ne serait-elle pas cette BSA B33 ?
Le charme subtile  du Gros mono Anglais.

Y'a pas photo. La question ne se pose même pas.  

Francesco a écrit:Y'a pas photo. La question ne se pose même pas.  

Alors c'est pour quand une ancienne ? 

Si c'est ton ex BSA, actuellement Nortontonienne, je peux être à  Montpellier dans 7 heures si je pars tout de suite.

Sans le pare brise,  la moto est encore plus facile, simple et évidente à mener 
Un petit essai comparatif  aujourd'hui,  grâce à un essayeur bénévole. 

Mes 2 préférées en ce moment. 

500 bornes de virilos ce week-end. 
En duo , dans le Cantal .
Elle se balance comme une anglaise. 
Et si on ne lui en demande pas trop dans les grandes montées, les 26 chevaux font le boulot.

Le freinage est désormais décent. 

Vu plein de motos, mais pas un seul vieux flat. Même pas un monolever. 
Faut rouler les gars !

Beau panier à pique-nique

Merci pour le retour sur cette série (2+5)/2 = 3,5

Splendide cette photo,  tu es impériale, tu as du te régaler de tes 500 bornes

armando a écrit:Splendide cette photo,  tu es impériale, tu as du te régaler de tes 500 bornes

C 'est tellement beau un ciel nuageux et une nature verdoyante ! 

Impériale ? Pas trop.
Quoique... puissances peu différentes... Eloge de la modération...

Nortonton, la marque de ton blouson, j'en recherche un  ......

armando a écrit:Nortonton, la marque de ton blouson, j'en recherche un  ......

Merlin.

Confortable et solide.
 Seyant dit-on ( ça dépend du mannequin ) .
Les manches sont suffisamment longues . 
Poches pratiques et bien proportionnées.

Chaud l ' été car le système de " ventilation " est inefficace. On transpire.
Salissant pour le devant des vêtements de la passagère (vrai coton enduit à l ' anglaise).

https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?channable=01626e69640031323633353539363031dd&ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Merlin-Barton-II-Motorcycle-Waxed-Jacket/SubProducts/Merlin-Barton-II-Motorcycle-Waxed-Jacket-0017&Locale=fr_FR&gclid=CjwKCAjw7vuUBhBUEiwAEdu2pMNapj-ZCjS9eU28eHeN9w_5I1jDIDC0hcr7x7CZjO_m2de0DpqM7xoCgpEQAvD_BwE

nortonton a écrit:

Serenity.

Tout est parfait  , la moto, le paysage ... et toi 
Dans tout ton stock, t'aurais pas un rétro "rétro" chromé, pour remplacer ce truc noir, qui ne fait pas "period corect" 

J'ai. Mais avec le pas à gauche. 
Le filetage dans la cocotte étant  décédé...

Le plaisir n'en a guère été affecté.

Mais l'acquisition d'un mieux looké est envisagée.

nortonton a écrit:
Mais l'acquisition d'un mieux looké est envisagé.

Seven a écrit:

nortonton a écrit:
Mais l'acquisition d'un mieux looké est envisagé.

Mais j 'en veux pas un neuf.
Rapport à l'harmonie des patines; indispensable. 

nortonton a écrit:

Palica a écrit:Si tu veux des infos, j’ai qq bibles américaines qui parlent des modèles US, je pourrais te les scanner.

Volontiers.
J'ai bien de la doc série 2, mais pas grand chose sur les modèles US.

Zut, je t’avais oublié…

J’ai ça que tu dois pouvoir trouver sur Amazon. Ce sont des reprises d’articles d’origine parus, de publicité d’époque etc…:



Il y a ça sur les modèles US (R69 US et R60 US):












Je crois que je n’ai rien oublié…

Merci pour cet excellent document. 
J'aime de plus en plus cette moto.

Francesco a écrit:
Personnellement,  j'ai apprécié la facilité de prise en main, sans l'inertie de la fourche de la S2 habituelle.
Une bonne moto confortable et stable. Plus joueuse sur petites routes que le modèle à fourche Earles.

Je confirme aprés plus 4000 mille kilomètres avec ma fausse US  

et je pense que le précédent propriétaire de ma US ,après 15000 km en Amérique Latine le confirmera lui aussi .

Avec son nouveau porte bagages et ses sacoches cuir façon bois, elle est la partenaire idéale pour les randonnées par monts et par vaux en duo .
Et dans son jus historique bien sûr.

Je suis surpris que tu aies rajouté ce « coussin » de selle…
Sur mon ancien bitza, j’avais été très agréablement surpris par
 le confort de ce type de selle à ressorts « longitudinaux ».
 
Comme si ceux-ci avaient un rôle de massage en continu…
Toutes les autres selles finissent par me faire mal au « fondement », alors que je
trouvais celle-ci parfaite.
On a peut-être pas tous la même sensibilité…

BMvince a écrit:Je suis surpris que tu aies rajouté ce « coussin » de selle…
Sur mon ancien bitza, j’avais été très agréablement surpris par
 le confort de ce type de selle à ressorts « longitudinaux ».
 
Comme si ceux-ci avaient un rôle de massage en continu…
Toutes les autres selles finissent par me faire mal au « fondement », alors que je
trouvais celle-ci parfaite.
On a peut-être pas tous la même sensibilité…

le revêtement de la selle est craquelé car d 'origine.
De plus , c'est usé, donc ça glisse .
Ces coussins gélifiés de chez Louis résolvent tous les problèmes , avec un léger surplus moelleux sans que ça soit mou pour autant. 

On les utilise sur presque toutes mes motos .