Accoup moteur deceleration

Bonjour a tous, actuellement en vacances avec ma r100gs, j ai des accoups a la décélération, mêmes en frein moteur dans les descentes. J ai refait les carbus avant de partir, j ai essayé différents réglages mais rien ne change, si vous avez une piste je suis preneur.car les petites routes corses serais beaucoup plus agréables.
Merci
Eric

C'est arrivé depuis que tu es en corse , plein d'essence fait en corse ?

Non, j ai refait les carbus avant de partir, pensant à une fuite d air.

regarde si tu as bien du jeu sur les cables de gaz,
et la synchro...

Visse entièrement puis dévisse tes vis de richesse de 0,75 tours.
C'est le réglage de base.
Si tu en es loin ça peut peut-être la faire tourner mieux, mais la cause est peut être aussi ailleurs dans les carbus.
Peut-être que ta synchro est aux fraises parce que depuis ton remontage des choses se sont replacées autrement etc...etc....

Vérifie aussi le serrage des 2x2 colliers sur les manchons souples entre carbus et moteur, ça se tasse avec le temps mais il ne faut pas non plus serrer par excès.

Vérifie aussi que tes vis obturant les prises d'air de mesure de dépression soient encore présentes (!) et serrées.

Merci, mais cela fait pas mal de temps que j ai le problème, j ai réglé les cabus avec colortune et twninmax plein de fois, j'ai changé les manchons souple, tous les joint de carbu, réglage de l avance a la lampe strobo, j ai essayé le reglage des aiguilles de 3 je suis passé a 2 , rien. J ai toujours un moteur avec des coups en vitesse stabilisé a la décélération.

Si les carbus sont bons, faut regarder l’allumage. Masselottes d’avance pas lubrifiées qui coincent et décoincent? Je regarderais le calage de l’allumage au pistolet stroboscopique et porterais attention à des décalages ponctuels du point d’avance.

1  Et le ralenti est bien stable ?
2  Le moteur se comporte parfaitement par ailleurs ?
3  Ça pėtarade quand ça se produit ? 


  Au fait...
 4 Tu ne t'es jamais présenté .
 5  Ton profil n'est pas renseigné...
Il serait apprécié   de le faire .

Salut,

ayant fais la Corse récemment j'ai vu qu'il n'y avais pas de SP98 la-bas, on trouve seulement du SP95,
peux etre une explication à ces accoups sur ta moto ?

Elle fonctionne plutot bien en accélération, le rallenti est bon, la reprise est brutale, à 2000 tours elle est irrégulières, elle petes un peut depuis que l aiguille est abaissée, mais a 80/90 elle roule bien. Jai rien remarqué a lampe strobo au niveau de l allumage, mêmes si maintenant je pense que ca vient de part la.

enbc a écrit:Elle fonctionne plutot bien en accélération, le rallenti est bon, la reprise est brutale, à 2000 tours elle est irrégulières, elle petes un peut depuis que l aiguille est abaissée, mais a 80/90 elle roule bien. Jai rien remarqué a lampe strobo au niveau de l allumage, mêmes si maintenant je pense que ca vient de part la.

Tu ne nous avais pas tout dit. 
Il y  a aussi des problèmes à la reprise.

Un problème de carburation est quand même probable.

Merci d ' avoir renseigné ton profil 



J'ai eu un problème similaire sur ma /7 .
Les deux aiguilles n 'étaient pas identiques.

Avec des aiguilles et des puits neufs, le problème est réglé.

Pour lever le douter, il faut te faire prêter des carbus d 'une autre moto qui marche bien, elle.

Jeu aux soupapes?

J'ai tous changé, gicleurs, membranes, aiguilles, cables accélération, bougies, reglages des floteurs...
Réglé les soupapes. Mais rien y fait

enbc a écrit:J'ai tous changé, gicleurs, membranes, aiguilles, cables accélération, bougies, reglages des floteurs...
Réglé les soupapes. Mais rien y fait

Je rejoins Palica.

Si tu as tout fait et refait plusieurs fois sur tes carbus, cherche ailleurs, car avec l'aide d'une bougie Colortune et un dépressiomètre Twinmax, à moins d'avoir deux mains gauches et un oeil de verre, il n'ya aucune raison que tes réglages en soient la cause.

Vérifie tes bougies et l'allumage.

Problème de cardan?