R80RT dévérandalisée - Rafraichissement

Salut,
Pour les fourches Sachs (fourreaux avec marquage "brembo") et au vu des photos, je pense que le montage que tu as sur ta R100RT n'a rien à y faire puisque ça correspond à ce qu'il y avait sur les toutes premières R80 et R80Rt monolever de 84 à fin 85 ; la R100RT monolever n'est apparue qu'en 87 !
Pour la fourche de la R80, ça correspond bien au montage postérieur à 86.

Ok! Merci de vos retours... je suis arrivé à démonter mon T supérieur sur La Fourche de la R80 (RT).
Merci Dom d’avoir recentré mon questionnement... tu avais très bien pigé!
Maintenant, la question que je me pose, car en ouvrant la rtm, j’avoue ne pas comprendre les éclatés... sur La Fourche de la R80, cette fameuse pièce centrale permet elle de comprimer plus ou moins mes ressorts de fourche et donc, d’avoir une suspension plus ou moins dure?
Si c’est bien le cas, je la déposerais en révision... mais la conserverai sur la BM...

Merci pour tous vos retours... j’apprécie beaucoup.

Salut,
Alors pour les photos de tes tés (pas tête) de fourche, ça ressemble fortement à ce que j’avais sur ma 80G/S.
La BTR au centre sert au remplissage d’huile et le tout gros écrou à fixer le tube.
Je m’en souviens parce qu’au démontage une BTR avait foiré et que c’est un pas de vis spécial. De plus il y a eu différents montages et chez BM ils ont été infoutus de me recommander les bons.

Sur ma 80RT je ne sais plus comment c’était, va voir LÀ il y a plein de photos.

Pour les pneus j’avais mis des Avons et j’ai pas eu à m’en plaindre, tu trouveras ça dans le sujet aussi.

Salut Trickeur et merci de ton retour!
Mon tel aura fait une correction automatique... je parlais effectivement bien de mon T ou du coup té de fourche.
Pour ce qui concerne le remplissage d’huile, j’avais bien pigé aussi... je cherchais la raison d’être du gros écrous central qui se sert et se dessert à l’aide d’une BTR de 17... et sur lequel vient se viser l’écrou maintenant le T de fourche en place.
Du coup, j’ai ma réponse en l’ayant démonté aujourd’hui... ils servent bien à comprimer plus ou moins les ressorts de fourche et donc à régler la fermeté de cette dernière.
Je vais donc garder cette foufourche pour mon montage.
Par contre... vu mon manque de temps... plus j’y pense et plus je suis certain de la donner en révision...

olivverte. a écrit:Pour ce qui concerne le remplissage d’huile, j’avais bien pigé aussi... je cherchais la raison d’être du gros écrous central qui se sert et se dessert à l’aide d’une BTR de 17... et sur lequel vient se viser l’écrou maintenant le T de fourche en place.
Du coup, j’ai ma réponse en l’ayant démonté aujourd’hui... ils servent bien à comprimer plus ou moins les ressorts de fourche et donc à régler la fermeté de cette dernière.

Ah scuses, j’avais pas détaillé la bonne photo.
Sinon regardes bien le sujet de ma bécane, tu y trouveras un tableau de bord dépouillé avec compteur MotoGadget.

Bonjour!
Un nouveau message concernant les freins avant…
J’ai reçu mes durites de frein… durite avia ABM… mais… les raccords sont en femelle sur les durites… mais également sur les étriers… le revendeur m’assure que c’est le montage d’origine…
Donc il me manque une pièce… type adaptateur?
Ça commence à me les briser menu… ajouter des adaptateurs et des raccords… surtout sur le freinage…
Quelqu’un aurait fait le montage?
Une photo à partager?
Merci à vous…