Futur flateux.

Bonjour

Je pensais avoir déplacé ma présentation ici mais ne l'a retrouvé pas. Pô grave j'ai du me planter.
Bonjour toutes et tous je serai bientôt l'heureux propriétaire d'une BMW R100r.
Je suis dans la Loire au sud ouest de Saint Étienne. Je vais la rapatrier par la route depuis Montauban.
Ancien Forgeron je suis astronome amateur quand la météo est favorable.
Je gratte un peu la guitare de temps en temps.
J'aime la montagne et randonné dès que possible.
La mécanique ne me pause pas trop de problème si ce n'est que la terre est trop basse.
Mais j'aurai bien sûr besoin de tous vos conseilles et astuces.
Je vous tiens au courant de l'arrivée de la bête.
En espérant que ce premier long parcours se passera bien pour l'homme et la machine.
Voilà à 61 pige je laisse ma 1100 gpz pour cette R100r que j' espère plus légère, plus confortable et moins poussé au crime. Dans ma jeunesse j'ai chevauchée une R75 5 verte mettalisee, et je rêvais d'en posséder une mais les prix ne me sont pas accessibles.
Aussi cette R100r m'a tappé dans l'œil avec un prix encore raisonnable.
Voilà à bientôt. Régis.

bonjour et bienvenue sur le forum .

Forgeron42 a écrit:...
La mécanique ne me pause pas trop de problème ...

Ces moments cambouis s’opposent aux trépidations des routines quotidiennes et se poser au chevet d’une meule apporte une pause récréative.
Benvenuto 

Bonjour
Merci pour votre accueil

En effet la mécanique permet de s'évader un peu car on ne pense pas à autre chose pendant ce temps (il vaut mieux  )
Malheureusement je souffre pas mal du dos (ancien Forgeron) et j'ai du mal à bosser penché.
Une table serait l'idéal mais c'est hors budget et je n'ai pas la place.
Vous qui connaissez peut être ce model R100R je vais faire 480 bornes en une traite (avec pause casse croute au milieu faut pas exagérer hein !!!)
Avant de partir des points particuliers à regarder en dehors des niveaux huile et essence.
Le radiateur a été enlevé suite a fuite du a un caillou est ce rédhibitoire ?
J'espère que ce sera plus confortable que mon GPZ et que je n'aurai pas les poignets défoncés en arrivant.
Si non elle est sympa cette meule.
Bonne journée à toutes et tous.
Régis.

Mets un lien de la moto que tu convoites, on pourra t'en dire plus et le cas échéant t'épargner 480km...

Je roule sans radiateur sur ma R100R, ne t'inquiètes pas, en usage normal, aucun risque de surchauffe de l'huile pour faire les frites. La R80R n'en a pas alors qu'on lui tire davantage la couenne pour rouler pareil. C'est surtout une question de mode, un radiateur, ça fait sport ...

480 km, une rigolade, tu vas être déçu d'arriver juste après la prise en main !

Bomme route  

Bonjour 

Merci pour ces encouragements Jbt j'ai déjà fait affaire c'est celle là : Oups je suis nouveau faut attendre pour mettre le lien 
Le propriétaire est bien sympa et on a vite fait affaire à un prix raisonnable me semble t'il.
On verra plus tard l'état de l'amorto ar et de l'embrayage et des freins bien sûr.
Mais la moto a été suivie par le 1er propriétaire (ancien gendarme) et le propriétaire actuel me semble être sérieux.
J'ai vu des annonces du même modèle en ayant discuté avec les vendeurs j'ai vite évité.
Voilà c'est un achat affectif et qui me permettra sans doute de rouler plus cool qu'avec mon Gpz qui est une super machine mais qui me fatigue trop.
Je m'en sépare avec un petit pincement au cœur car ce moteur était vraiment très bien fait.
Bonne journée.
Régis.

Salut PizzaRoller !!

Ha bon ok me voilà rassurer, bien que j'aime avoir un véhicule comme d'origine mais bon.
A+
Régis.

 & bienvenue
Je viens de faire 500 km , Strasbourg/Paris pour ramener par la route, mon Bitza ... bien moins "confortable qu'une 100 R 

La R100R est une très bonne moto pour faire des longs parcours;particulièrement si tu as le pare brise(pas très esthétique mais très efficace)

Attention au duo, si trop de poids, la roue vient frotter contre la batterie... et la perce... Me demande pas comment je le sais.  Avec a loilpé pilote 95, passagère 80.
Solution, changer l'amorto.

ritan a écrit:Attention au duo, si trop de poids, la roue vient frotter contre la batterie... et la perce... Me demande pas comment je le sais.  Avec a loilpé pilote 95, passagère 80.
Solution, changer l'amorto.

Avec une moto non modifiée, avec son amortisseur d ' origine ?
Etonnant.

ritan a écrit:Attention au duo, si trop de poids, la roue vient frotter contre la batterie... et la perce... Me demande pas comment je le sais.  Avec a loilpé pilote 95, passagère 80.
Solution, changer l'amorto.

Impossible avec le garde boue d'origine et la batterie sanglée sur son support.

Par contre, le pneu peut arriver à bouffer le garde boue sous la selle (et en profiter pour ruiner le cardan) quand l'amortisseur est mort.

nortonton a écrit:

ritan a écrit:Attention au duo, si trop de poids, la roue vient frotter contre la batterie... et la perce... Me demande pas comment je le sais.  Avec a loilpé pilote 95, passagère 80.
Solution, changer l'amorto.

Avec une moto non modifiée, avec son amortisseur d ' origine ?
Etonnant.

Une R 80R d'origine avec son amortisseur d'origine

Et je ne suis pas le seul sur ce fofo à qui c'est arrivé  

Unmöglich ist nicht französisch 

PizzaRoller a écrit:

ritan a écrit:Attention au duo, si trop de poids, la roue vient frotter contre la batterie... et la perce... Me demande pas comment je le sais.  Avec a loilpé pilote 95, passagère 80.
Solution, changer l'amorto.

Impossible avec le garde boue d'origine et la batterie sanglée sur son support.

Par contre, le pneu peut arriver à bouffer le garde boue sous la selle (et en profiter pour ruiner le cardan) quand l'amortisseur est mort.

Tss Tss.........demandez donc à Tofaix ce qu'il en pense de l'amortisseur et de la batterie sur son ex R100R.





Bon, c'est vrai, c'est surtout la bécane qui était tendance Rats.  

Bonjour Seven
Bravo pour ce périple, je suis un peu petit joueur maintenant ma condition physique ayant bien dégusté au boulot. Bien que je ne sois pas fan des bitza, café racer et autre scrambler je dois reconnaître que ta bécane est superbe.
Elle est montée avec goût et proprement c'est une belle acquisition.
A bientôt pour de nouvelles aventures.
Régis.

Pneu inadapté.
L' Amortisseur , adaptable, semble bien court, sûrement non dédié à ce modèle.

Quand on cherche les problèmes, on les trouve.

Et batterie pas sanglée 

Au premier dos d'âne, elle saute et pousse le garde boue sur le pneu ...

Bonjour à toi Régis, et Bienvenue  
Très bonne machine la R100R . J'ai vendu l'année dernière ma R80R Classic montée en 1000 (Kit Siebenrock), et ce n'était que du bonheur. Aucun problème même en duo et chargé dans la montagne corse ou les cévennes, ni le gardeboue ni la batterie n'ont été frottés.
Les seuls problèmes que j'ai rencontrés sont la tendance à guidonner facilement, et la béquille latérale qui remonte dès qu'elle n'est pas en appui. Arrivé à un certain âge, on a moins confiance en sa jambe gauche quand on est bien chargés et qu'il faut descendre sans l'aide de la  béquille. C'est pour cette raison que je m'en suis séparé pour une 700 Deauville, et je la regrette aujourd'hui.

Le problème de la béquille latérale de la R100R peut se résoudre très facilement ; on en a parlé sur le forum .Il suffit de déplacer le point d'attache des ressorts de rappel .

Et le problème de la jambe trop courte pour déplier la béquille assis ?
Comme enseigné en moto école, pour ne pas se prendre la moto sur la jambe en en descendant...
On le résout comment ?

Avec une sure foot , si sa moto est éligible , ce qui n 'est pas le cas des motos avec paralever.

Un peu de lecture :
https://bienvenueauflatistan.motards.net/t21138-bequille-surefoot

Bon ben je vais demander à mon kine ce qu'il peut faire. ;-)

Forgeron42 a écrit:Bonjour Seven
Bravo pour ce périple, je suis un peu petit joueur maintenant ma condition physique ayant bien dégusté au boulot. 

Depuis quelques années, j'ai bien levé le pied sur les grandes virées en mob, la dernière remonte à 2013 ... pour aller au Tourist Trophy, 2700 km sur 14 jours ... mais quel pied
Mon retour de Strasbourg m'a laissé quelques courbatures et le fessier sensible, les 24 heures suivantes, mais pas plus 

nortonton a écrit:Et le problème de la jambe trop courte pour déplier la béquille assis ?
Comme enseigné en moto école, pour ne pas se prendre la moto sur la jambe en en descendant...
On le résout comment ?

Avec une sure foot , si sa moto est éligible , ce qui n 'est pas le cas des motos avec paralever.

Un peu de lecture :
https://bienvenueauflatistan.motards.net/t21138-bequille-surefoot

Pour la jambe trop courte , tu fai comme ça :





Et tout d'un coup , elle n'est plus trop courte .



Parce que la sure foot , ce n'est pas possible sur la R100R .....enfin , avec un peu d'imagination et du savoir faire , rien n'est impossible .