Caisse à outils spéciaux

Hello 
Pour passer le temps, je propose de faire l’inventaire des caisses à outils et de présenter les outils spécifiques à nos meules
Ça peut donner des idées pour se faire un bon outillage et travailler plus facilement 
Tiens, je commence demain 


Et puis je m’emmerde un peu donc je range les outils
Avec tout ça je fais quasiment tout

Alors on commence par les outils pour mettre en place le joint spi de vilebrequin 
Soit un tube pvc de 100
Soit un disque en alu de 100 avec les trous qui vont bien, en utilisant les boulons on serre lentement et uniformément pour enfoncer le joint, super efficace 
Et le support de joint, qui peut être utilisé pour protéger le vilebrequin lors du nettoyage du bloc

Classique, le centreur de disque d’embrayage 

Un outil maison pour bloquer le vilebrequin lors du changement du spi
Je mets un petit morceau de bois pour protéger le nez du vilebrequin 
Il s’utilise lorsque le carter de distribution est enlevé 

La douille pour sortir les vis de bielles 
Spécifique pour l’opération, tu l’as ou pas 

La clé allen raccourcie pour le boulon de boîte (en bas à gauche)
C’est con mais ça aide 

L’extracteur de rotor d’alternateur fait maison à partir d’une tige filetée 
Ça fonctionne bien 

Le bloque volant moteur fait maison à partir des plans de la flatistech

Les trois vis à pas fin pour la dépose / repose de l’embrayage sur volants lourds

Le truc à rôder les soupapes 

Un outil pour régler les excentriques les étriers ATE (Pas franchement ergonomique mais bon)

L’outil pour monter les colonnettes des poussoirs des culbuteurs 

Une grosse clé allen pour le boulon de pivot de paralever (penser à chauffer pour de démonter)

L’extracteur de croisillon de sortie de boîte 

La clé à rayons 

L’outil maison pour extraire le spi de vilebrequin, monté au bout d’un marteau à inertie 

Et avec les chaînes permettant d’extraire le clapet de reniflard d’huile (ancien modèle)

L’extracteur de portée de roulement de direction 

Les arraches roulements standard 

Des leviers et clés spéciales 

Une pince à rivets 

Des compresseurs de ressorts pour les amortisseurs arrières 

Un tournevis à choc 

La plaque de calage de boîte 

L’outil à rivets pour les carénages de S et RS