70cv r100rt vs 60cv r100rt1 ?

Hello !
Question de béotien sans doute, et déjà évoquée j'imagine ?
Pourquoi la R100RT1 ne fait que 60cv, alors que la première R100RT en faisait 70 ?
Et techniquement, qu'est-ce qui a été modifié ?
Merci de vos lumières !

Je sais qu'il y a une histoire de soupapes plus petites / grosses suivant les modèles... Sûrement les conduits d'admission et carbu aussi... Mais, attendons l'avis d'un vrai spécialiste !

Probablement une histoire de marketing !

Mais les 10 cv de moins font baisser les performances de la RT ,180 km/h contre 190.  

Il en fut de même avec les dernières versions de RS en 60 cv...

Je crois que la RT1 offre en contrepartie plus de souplesse et de couple à bas et moyens régimes.
Quant à la vitesse de pointe, sur cette moto, 180 ou 190, euh, comment dire, c'est anecdotique.

Plein de modifs au court des années, en fouillant un peu sur le forum, tu trouveras pourquoi.
Au final le moteur 60cv est beaucoup plus agréable que le 70cv.

Moi je pense que pour la série 7, il y a eu les modèles de fin 76 a fin 80,cylindre fonte et volant lourd ,

et les modèles à partir de 81,avec cylindre Nickasil et volant léger,allumage électronique...

Il y avait tellement de différence que BMW aurait pu l'appeler série 8 !

Courbes des modèles avant 81:

Ma 100 S 65cv, ma 90 S 67cv et la 100 RS 70cv, pour connaitre les trois, aujourd'hui c'est bonnet blanc et blanc bonnet, enfin pour moi, car avec ces anciennes, on reste plus dans la plage "couple maxi", que vitesse de pointe maxi, comme à leurs sortie