clignotant

PizzaRoller a écrit:Il est très clair.

En cherchant sur le forum et dans la Flatis'tech (quand elle marche) il y a ça qui est le modèle des flats avec les couleurs des fils : 

ben voilà , celui-ci est encore mieux , pour ne pas dire parfait . en plus il y a la bonne couleur des fils . notre ami devrais s'en sortir avec ça !!!

Bonjour me revoilà , enfin après maintes recherches j'ai trouvé  tout cela pour une histoire de MASSE  ,quelle casse téte, mais le faisceau est fatigué  .Merci a vous tous

re c'etait une histoire de masse  ,mais le faisceau est mauvais il y a des traces de chauffe ,il est bon a changer .Merci a vous

nortonton a écrit:Mesure la tension à l'entrée du relais pendant la panne.
Tu as vérifié le fusible ? Ça merde souvent au niveau de ses contacts .

+1 pour le mauvais contact du fusible!
Je te bénis Nortonton, car après avoir justement vérifié (état visuel du filament) le fusible, démonté et testé la centrale, démonté et testé le commodo, vérifié l’intégrité du faisceau, je commençais à y perdre mon latin...

Puis, après lecture de ce post, je retourne dare dare au garage et vlatipa qu’à la première pichenette, le dit fusible dégringole dans le bol de nouilles.

Alors oui, la tenue du fusible entre ces deux pattes est carrément précaire et le fusible y est pour beaucoup.

Du coup je l’ai échangé contre un du même ampérage, mais avec des extrémités de contact beaucoup plus pointues, et là, d’une part ça remarche (joie!), mais surtout, on peut titiller le fusible dans son logement, il reste beaucoup mieux accroché...
Ça ne devrait pas le refaire de suite, et si ça recommence, je zieuterai là en premier!