R100RT to bobber

jeaned a écrit:Le Flatistan est en train de virer tuning ou quoi ?

Skill a écrit:Merde. Marre de voir des flats massacrés.

piegux a écrit:Une de plus : paix à son âme ...

jeaned a écrit:

Skill a écrit:Merde. Marre de voir des flats massacrés.

C'est surtout qu'ils sont tous pareils, boucle arrière coupée, une planche avec une pseudo selle dessus, les clignotants arrière dans les tubes coupés de la boucle arrière, un compteur chinois à 2 balles, des bandes thermiques pour cacher la rouille oui pour l'aider à s'installer, et puis parce que ça fait "plus gros", l'ablation de la boîte à air d'origine pour mettre une tôle en métal à ferrer les ânes à la place et 2 cornets chinois au bout des bings, les jantes peintes pour cacher la rouille, les fourreaux de fourches peints au lieu de les remettre dans un bel alu au microbillage, parce que ça revient moins cher, bref, du travail d'ar... euh, de cochon je veux dire.

Mais quel mérite de faire ça, du taf à la portée de n'importe quel attard... enfin, n'importe quel bricolo du dimanche, alors que c'est si passionnant de chercher la bonne pièce de la bonne référence, qui va exactement là, ou là, comme c'était lorsqu'elle est sortie d'usine.

Bobère, Scramblère, Bratestaïl, Cafra... les mecs ne savent même plus quel est le bon terme, mais ça fait genre, alors ça doit être bien. [smiley]https://2img.net/u/2514/53/17/77/smiles/255129.gif[/smiley]

laurent2royan a écrit:
Bonne journée à tous les rageux..

laurent2royan a écrit:Bonne journée à tous les rageux..

jeaned a écrit:

Skill a écrit:Merde. Marre de voir des flats massacrés.

C'est surtout qu'ils sont tous pareils, boucle arrière coupée, une planche avec une pseudo selle dessus, les clignotants arrière dans les tubes coupés de la boucle arrière, un compteur chinois à 2 balles, des bandes thermiques pour cacher la rouille oui pour l'aider à s'installer, et puis parce que ça fait "plus gros", l'ablation de la boîte à air d'origine pour mettre une tôle en métal à ferrer les ânes à la place et 2 cornets chinois au bout des bings, les jantes peintes pour cacher la rouille, les fourreaux de fourches peints au lieu de les remettre dans un bel alu au microbillage, parce que ça revient moins cher, bref, du travail d'ar... euh, de cochon je veux dire.

Mais quel mérite de faire ça, du taf à la portée de n'importe quel attard... enfin, n'importe quel bricolo du dimanche, alors que c'est si passionnant de chercher la bonne pièce de la bonne référence, qui va exactement là, ou là, comme c'était lorsqu'elle est sortie d'usine.

Bobère, Scramblère, Bratestaïl, Cafra... les mecs ne savent même plus quel est le bon terme, mais ça fait genre, alors ça doit être bien.

PizzaRoller a écrit:

jeaned a écrit:

Skill a écrit:Merde. Marre de voir des flats massacrés.

C'est surtout qu'ils sont tous pareils, boucle arrière coupée, une planche avec une pseudo selle dessus, les clignotants arrière dans les tubes coupés de la boucle arrière, un compteur chinois à 2 balles, des bandes thermiques pour cacher la rouille oui pour l'aider à s'installer, et puis parce que ça fait "plus gros", l'ablation de la boîte à air d'origine pour mettre une tôle en métal à ferrer les ânes à la place et 2 cornets chinois au bout des bings, les jantes peintes pour cacher la rouille, les fourreaux de fourches peints au lieu de les remettre dans un bel alu au microbillage, parce que ça revient moins cher, bref, du travail d'ar... euh, de cochon je veux dire.

Mais quel mérite de faire ça, du taf à la portée de n'importe quel attard... enfin, n'importe quel bricolo du dimanche, alors que c'est si passionnant de chercher la bonne pièce de la bonne référence, qui va exactement là, ou là, comme c'était lorsqu'elle est sortie d'usine.

Bobère, Scramblère, Bratestaïl, Cafra... les mecs ne savent même plus quel est le bon terme, mais ça fait genre, alors ça doit être bien.

T'as oublié le circuit électrique "simplifié" avec un seul fil et bien sûr virer cette saloperie de témoin de charge 

PizzaRoller a écrit:T'as oublié le circuit électrique "simplifié" avec un seul fil et bien sûr virer cette saloperie de témoin de charge 

PizzaRoller a écrit:
T'as oublié le circuit électrique "simplifié" avec un seul fil et bien sûr virer cette saloperie de témoin de charge 

Slt, alors pour la petite histoire j'ai quelques motos des années 70/80 que je garde en état collection dont une r90rs, un BO Honda, ect.. (que je ne modifierai jamais). Pour moi se sont des motos de légende comparé à un r100rt de 1993.  Aprés ce qui n'aime pas voir des flat modifié vous pouvez toujours monter une association pour la sauvegarde du flat et racheter tt les flats qui trainent sur lbc.Sinon pour les nostalgiques vous pouvez passer récupérer la boucle arrière, la bulle, les valises, les sacoches, les retros ect.... et en faire des trophées chez vous...  Ah oui j'oubliai, j'ai aussi l'amorto AR d'origine si il y en a un qui veut se le mettre bien profond qu'il hésite pas je paye le transport !!! a écrit:

jeaned

laurent2royan a écrit:Bonne journée à tous les rageux..

Boh, ce n'est pas de la rage, c'est de l'observation pragmatique de l'évolution de la société et de ses modes, tout au plus du dépit, peut être un peu de tristesse aussi, de voir certains de nos semblables, pourtant à l'origine dotés des mêmes capacités, basculer dans la facilité de l'identité uniformisée. Mais heureusement, comme toutes les modes, c'est éphémère, il suffit d'attendre qu'on en voit à tous les coins de rue pour que la mode se trouve autre choses. Les bobères, scramblères, bradstaïl se mettront à rouiller, et les barbus parfumés perdront leurs poils et leurs chemises à carreaux, et la génération suivante prendra le relai, sur autre chose... On s'en reparle dans 10 ans.

Heureusement aussi, des restaurations, dans le respect de l'origine, il y en a eu depuis toujours, sur beaucoup d'objets et chacun dans sa catégorie, et ça, ça continuera. L'entretien de la mémoire, tant que ça ne vire pas au fanatisme, c'est quand même mieux que le suivi d'une mode la tête baissée sans comprendre. Mais bon, Jean-Luc, ça reste mon avis unique que je ne partage qu'avec moi-même, comme il me plait.

laurent2royan a écrit:Slt, alors pour la petite histoire j'ai quelques motos des années 70/80 que je garde en état collection dont une r90rs, un BO Honda, ect.. (que je ne modifierai jamais). Pour moi se sont des motos de légende comparé à un r100rt de 1993.  Aprés ce qui n'aime pas voir des flat modifié vous pouvez toujours monter une association pour la sauvegarde du flat et racheter tt les flats qui trainent sur lbc.Sinon pour les nostalgiques vous pouvez passer récupérer la boucle arrière, la bulle, les valises, les sacoches, les retros ect.... et en faire des trophées chez vous...  Ah oui j'oubliai, j'ai aussi l'amorto AR d'origine si il y en a un qui veut se le mettre bien profond qu'il hésite pas je paye le transport !!!"