Esprit frappeur [R60/5]

Une colle mais on va rigoler.

On plante le décor :
- Moteur R60/5 en bonne forme couplé à une boîte /7 (ça ne change rien) le tout installé dans un cadre /2 accompagné d'une roue supplémentaire (ça ne change rien au problème non plus mais c'est joli)
- Les réglages sont au petit poil, ça tourne comme un coucou suisse (de Forêt Noire)
- Le niveau d'huile est correct.
- Les culbus sont bien là tous les quatre.

Le symptôme :
Un bruit de claquement au niveau de la distribution qui n'est pas proportionnel à la charge ni au régime. 
Pas d'aggravation avec le temps et les kilomètres.
Pas de bruit au ralenti et à certains régimes mais le bruit apparait à d'autres régimes

La cause ? :
C'est bien ce que j'aimerai savoir avant de tout dépiauter !

Des idées :
Le ressort du tendeur de chaîne cassé ? (je n'en ai encore jamais rencontré pour que ça me cause)
Chaîne dans le sac ? 
Alternateur qui se fait la malle ?

Si quelqu'un a des idées ou a déjà eu ce genre de souci ...

Ne varie pas avec le régime  ?

Étrange .
Une pendule ?

La fréquence du battement suit le régime mais pas le volume sonore.

Pas de jeu axial anormal au niveau de l'AAC ?

beaujolais racer a écrit:Pas de jeu axial anormal au niveau de l'AAC ?

Pas testé. En principe, ça devrait être bon. 

Le bruit ne change pas selon l’accélération ou le freinage. Ça, j’ai testé. 

Le plus sage serait de déposer le carter de distribution pour voir ce qui cloche mais je ne l’ai pas dans le garage ...

Des cache-culbuteurs de série 7 montés à l’envers?

les culbuteur de /5 sont très sonores
n'entendrais tu pas un réverbération acoustique sur le panier ?
sur mon dnepr le cylindre droit me semble très bruyant, dans certaine condition plus ou moins aleatoires
le jeu de soupape est bon
le jeu axial aussi (5 à 10 centiemes)

Cache culbu ronds des /5. 

Le panier est un Steib. L’écho des culbus, je ne pense pas. On les entend bien mais c’est un bruit vraiment distinct et qui paraît venir de devant. 

Ce n’est pas une bielle non plus, elle n’aurait pas supporté autant de kilomètres.

Ressort cassé sur avance centrifuge?

Vis qui tient l'avance tombée, car filetage mort?

gabounette77 a écrit:Ressort cassé sur avance centrifuge?

Vis qui tient l'avance tombée, car filetage mort?

Je m'en serais peut-être rendu compte en réglant l'avance ... 

J'ai dit que le moteur est en bon état de fonctionnement et les pneus sont bien gonflés tous les trois.

S'il n'apparait qu'à certains régimes, on pourrait penser à un phénomène de résonnance ?

Voir s'il apparaît à des régimes multiples ? Exemple : 2 000 tr/min, 4 000 tr/min ? (harmoniques)

si les pressions sont bonnes , le feutre du rupteur sec ? mais en général, c'est plutôt un couinement

goeland_ a écrit:si les pressions sont bonnes , le feutre du rupteur sec ? mais en général, c'est plutôt un couinement

J'ai changé le système d'avance et la came par du neuf sorti du magasin local. 
L'ancienne came était bouffée par les mites. Le rupteur est neuf

L'avance centrifuge qui touche le carter suite à un jeu important de l'arbre à came.

Ne demande pas comment je le sais...

Il suffit de déposer le carter pour voir si le bruit disparait.

Mais bien sûr

Merici à Pizza de s'être penché sur mon souci.
Je viens de faire 2 minutes de vidéo pour écouter ce problème énervant de bruit vibrant.

bruit de chaine ?
ca me semble trop rapide pour etre un bruit de culbuteur

ça me fait penser à un axe de piston...

Nicht über \"Max" a écrit:ça me fait penser à un axe de piston...

Moi aussi, car ça se produit plutôt en charge et ça rentre en résonance à certains régimes/ ouverture de gaz.

Sinon, c'est la prothèse de genou de Christian qui se dévisse, mais là on peut rien faire

On entend quand même un bruit de couicoui .

Le klaxon qui vibre sur le cadre.

le moteur tournais bien avant ?
des opérations ont été faites dessus ?
Pistons a l'endroit ? (ça peut se vérifier par le trou de bougie)

Mick13 a écrit:le moteur tournais bien avant ?
des opérations ont été faites dessus ?
Pistons a l'endroit ? (ça peut se vérifier par le trou de bougie)

Salut Mick, 

Pour info:

J'ai cette moto depuis novembre, tournait parfaitement sans bruit bizarre, j'ai parcouru avec elle 3.000 kms,

Ce bruit est intervenu après un changement de rupteur. Bizarre !

Pizza a regardé et réglé l'avance à  l'allumage, fonctionne comme une horloge.

peut être essayer avec l'ancien rupteur, j'ai eu des rupteurs BMW made in China inréglables, peut être un ressort faiblard qui occasionnerait du rebond ?

Phil... a écrit:Le klaxon qui vibre sur le cadre.

Bien pensé Phil, je viens de rouler sans klaxon, rien de changé