Antisocial, antisocial

Alors oui, ça c'est de la rentabilité.

C'est pour ça que je les trouve cheap sur une GS de 2012.

Pour sur, il est juste fixé par clips et non plus par boulon.

1200GS :





C'est la seule pièce qui prend de la valeur sur ta 1200    

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Ouaip... comme le disait Lolo49, ils faisaient tout de même bien rikiki sur les 1200

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Superbe boulot ... comme d'habitude 

Je suis dégoûté par un tel talent...j’ouvre une bouteille et vais me saouler !

ZR

C'est un sacré beau travail... et décidément, je suis bien davantage attaché à la G/S non "Dakarisée".

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Perso je ne suis jamais dans le compliment de parade... c'est juste impressionnant.

Gastair a écrit:C'est un sacré beau travail...    et décidément, je suis bien davantage attaché à la G/S non "Dakarisée".

Je trouve la Dakar magnifique mais celle là me ferait presque hésiter

Alors là.....bravo !!!!!! 

C'est des grands malades, une telle débauche de détails....et pour avoir vu de mes yeux vu et discuté avec jeaned a Orange chez touratech au mois de mai, sa gs est de toute beauté....flambant neuve....que j'aurais du mal a rouler avec pour ne pas l'abimer ......

Mai bravo pour la précision du travail.....

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J'y connais rien en G/S, GS et consorts.

Je vois qu'il y a un kick ? Je le croyais disparu depuis la série 6 ?

Autre question de béotien : il y a bien un démarreur ?

Elle est absolument superbe !
Une G/S de ce modèle dans cet état ça ne doit pas courir les rues...

J'ai trouvé sur un forum Espagnol un gars qui en possède une d'origine... avec les supports de valises montés sans porte bagages.

R27 a écrit:J'y connais rien en G/S, GS et consorts.

Je vois qu'il y a un kick ? Je le croyais disparu depuis la série 6 ?

Autre question de béotien : il y a bien un démarreur ?

A sa sortie en 1980, la G/S n'avait que le kick et une batterie de seulement 9 Ah, il était par contre possible de prendre l'option demarreur avec la batterie de 16 Ah, mais très vite, dès la première année, le demarreur fut livré en série.
A partir de 1984 c'est le Kick qui n'était plus livré systématiquement.
Avec la sortie de la G/S Dakar, la batterie passera ensuite à 20 Ah.
Puisqu’elle est de 1986, celle-ci a donc le démarreur et visiblement l'option kick.

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Elle est splendide!

Mais d’où sortent les talents de certains ? Un don, une magie Africaine, un vaudou, une bénédiction des dieux ?
Je suis sans voix, mes certitudes sur la vie viennent subitement de s’effondrer...

Elle est tout simplement sublime 

Je me retire dans le monastère le plus proche....adieu alcool, femmes légères, vent dans les cheveux... tout ça est derrière moi désormais.


ZR

Ce n'est pas pour rien que j'ai toujours conservé cet essai de MJ d'avril 87. Une des plus belles versions de la G/S. Bravo pour ton travail ! 

Tien j'avais oublié cet essai, je l'ai aussi c'est le N°794 (j'ai la liste des essai que je possède sur ordi)

J'ai dû le scanner ici il y a quelques années....

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