Re: Antisocial, antisocial

Flatman Lun 15 Juil 2019 - 7:44

Elle va être belle, et rare! bien

jeaned Mer 24 Juil 2019 - 11:05

kaboumk Mer 24 Juil 2019 - 11:11

Salut Jean,
Cela provient de chez Siebenrock?
Si oui j’ai été super déçu par la qualité : j’ai le muffler en noir depuis février et là en démontant je me rends compte qu’il a déjà commencé à rouiller au niveau des soudures!!!

jeaned Mer 24 Juil 2019 - 11:17

kaboumk Mer 24 Juil 2019 - 11:18

jeaned a écrit:Oui, Siebenrock. Bizarre ce que tu dis, ce n'est pas le premier que je monte, je n'ai jamais eu de retour ni de problème signalé.

Croisons les doigts !

Voilà ce qu'ils m'ont répondu:
"thank you very much for the purchase. it is so that today's chrome needs care. due to the environment and stricter laws, this no longer corresponds to the original.
simply treat it regularly with a chrome polish and you will enjoy it for a long time."

Mais astiquer le muffler là où il se trouve c'est un peu compliqué...

jeaned Mer 24 Juil 2019 - 11:25

kaboumk Mer 24 Juil 2019 - 11:27

jeaned a écrit:Boh, ça se démonte en 2 minutes, et ça permet de bien nettoyer la jointure entre boîte à fumée et muffler justement, pour que ça continue à pouvoir se démonter facilement.

problème de sémantique, je parlais de la boîte à fumée...
mais en effet je vais devoir démonter de temps en temps!

jeaned Mer 24 Juil 2019 - 11:38

kaboumk Mer 24 Juil 2019 - 11:45

jeaned a écrit:C'est pas de la sémantique, la boîte à fumée est aussi un muffler. Si on parle en anglais, sur une G/S, il y a 2 "manifold" et deux "muffler", ou encore en français deux "collecteurs" et deux "silencieux", le silencieux avant (la boîte à fumée) et le silencieux "tout court" (le machin en forme de boomerang). En fait, le terme "muffler" désigne soit le silencieux avant, ou intermédiaire (sur une BAR), soit des silencieux de sortie, mais on trouve aussi le terme "silencer" pour le silencieux de sortie. C'est souvent les non-anglais qui utilisent "silencer" quand ils parlent anglais, mais dans la vie courante, les deux pièces sont des "muffler". Quand j'habitais au Québec, "muffler" servait à tout ce qui se trouve après les "manifold", ils ne s'emmerde pas avec un gros dictionnaire.

Mais oui, la boîte à fumée est plus chiante à démonter, encore que, si tu as enlevé le silencieux (de sortie), desserré les 2 écrous papillons en sortie de culasse, et que ta ligne est en bon état, en défaisant les colliers, elle sort toute seule. Un bon nettoyage à l'entrée de la belle saison chaque année, et elle te survivra !

Nous sommes d'accord! clin

Et sinon pour traiter ces petits points de rouille, belgom chrome + paille de fer 0000 c'est bien?

jeaned Mer 24 Juil 2019 - 11:50

R27 Mer 24 Juil 2019 - 12:08

Au sujet des Belgom alu et chome, j'ai voulu nettoyer ma dynamo qui en avait bien besoin :

Antisocial, antisocial - Page 3 20190736

Vu l'état de saleté (la moto n'avait pas été beaucoup entretenue par le précédent propriétaire), j'étais persuadé que le stator était en alu, donc nettoyage au Belgom alu. Voilà le résultat :

Antisocial, antisocial - Page 3 20190737

Finalement, ce serait plutôt de l'acier chromé, le Belgom alu a fonctionné.

Sans doute son côté plus abrasif a-t-il été approprié à l'épaisseur de crasse à enlever.

**Palica Gringo** Mer 24 Juil 2019 - 13:12

jeaned a écrit:
En Paris Dakar :

En "normale" :

That' all folks

Pour revenir au sujet principal (quoi que...), moi aussi je préfère visuellement la G/S en version simple. Par contre, la Dakar est vraiment mieux pour voyager. 2 motos en une en quelque sorte. J’adorais ma R100GS en version voyage (selle mono, réservoir de G/S Dakar 32 litres) mais la GS a d’autres proportions (tout est plus gros).
Bref, version simple, plus jolie pour moi. Et c’est la même chose pour les serie 2: je les prefere avec le petit réservoir.

jeaned Mer 24 Juil 2019 - 13:18

Gastair Mer 24 Juil 2019 - 23:00

jeaned a écrit:C'est pour ça que pour ma G/S Paris Dakar, j'ai aussi un "petit" réservoir et une selle double, comme ça je change de configuration en 2 minutes, c'est très simple.

Oui mais là, pour rouler, t'es aussi absolument obligé de changer le boomerang chromé par un noir saispas

jeaned Jeu 25 Juil 2019 - 6:16

jeaned Jeu 15 Aoû 2019 - 17:14

Gastair Jeu 15 Aoû 2019 - 17:32

Magnifique cette trop rare G/S bleu et la finition priere

Juste l'amorto qui fait "tou meutch" bleu... mais c'est un peu par jalousie souris

jeaned Jeu 15 Aoû 2019 - 17:47

Gastair Jeu 15 Aoû 2019 - 18:19

jeaned a écrit:Ben il était bleu à l'origine ...

Je verrai, si je n'arrive pas à m'y faire, je la mettrai à la décharge.

Non il était noir comme sur toutes les G/S...
t'façon j'ai déjà planté ma tente à la décharge Suspect

jeaned Jeu 15 Aoû 2019 - 18:23

Gastair Jeu 15 Aoû 2019 - 18:29

Ok... j'a comprendu.
Elle est bien comme ça bien

Ici le bleu est plus franc... mais trop foncé.

Antisocial, antisocial - Page 3 Prospe10

J'ai le nuancier de couleurs de 1986... bon, c'est pas très fiable de comparer ainsi par écran interposé, mais on y est bien

Antisocial, antisocial - Page 3 Dsc09914

Antisocial, antisocial - Page 3 Dsc09913

Antisocial, antisocial - Page 3 Dsc09912

Antisocial, antisocial - Page 3 Sans_122

Lolo49 Jeu 15 Aoû 2019 - 21:43

Elle va être superbe cette G/S.

Les repose-pieds pilote, ils sont d'origine ?

J'ai les même sur ma Triple Black. souris

Gastair Jeu 15 Aoû 2019 - 21:55

Oui ils sont d'origine avec leur caoutchouc amovible.

Ces repose pieds sont les pièces les plus rentabilisées des G/S... en effet, il resteront inchangées depuis les G/S en 1980, jusqu'aux 1200GS...

jeaned Jeu 15 Aoû 2019 - 22:00

Gastair Jeu 15 Aoû 2019 - 22:08

Jusqu’en ~2012 les GS (donc 1200GS 2012 pour les dernières) avaient exactement les les reposes pieds conducteur que les premières G/S. clin

Ces dernières pouvaient avoir en option des repose pieds enduro plus larges.

Lolo49 Jeu 15 Aoû 2019 - 22:13

Alors oui, ça c'est de la rentabilité.

C'est pour ça que je les trouve cheap sur une GS de 2012. souris

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