Pots Keihan

Bonjour à tous les Flatistanais ! ! !

La vague de froid est passée, et les premières douceurs du printemps me font sortir de mon hibernation.

Bref, je reprends contact avec le forum et avec ma 75/7 qui m'a patiemment attendu dans mon garage pendant l'hiver.

Je vais attaquer le remontage de l'avant (roue, pneu neuf, direction, fourche, roulements, frein...) et essayer de faire tourner mémère dès que possible pour voir si le moteur est OK.

Mes silencieux d'origine étant plus proches de la gaufrette que du métal chromé, je vais devoir passer à la caisse et j'ai vu que Motorworks propose des pots de chez KEIHAN.
Ki ki connaît, ki ken a déjà monté sur sa moto adorée... bref est-ce que c'est bien ?

Ca a l'air intéressant en rapport qualité prix (INOX, garantie 10 ans...)

Par avance, merci de vos réponses et conseils !

Je n'ai pas testé leurs silencieux, mais les tubes de remplacement de boite à fumée sont de très belle qualité, épais, cintrés proprement, avec de belles soudures et colliers idem.
Pas de raison qu'ils fassent un boulot de porc sur le reste !

Merci Tofgasp,

Personne n'a installé des silencieux Keihan sur une /5, /6, /7 ?

Le lien pour les Keihan :http://www.keihan.co.uk/index.html

320 € TTC (Motorworks) pour des Keihan INOX garantie 10 ans
242 € TTC (Motobins) pour des Sito acier + Chrome

Je pense que ça vaut le coup de monter du INOX pour 80 € de plus...

Flatounet a écrit:Merci Tofgasp,

Personne n'a installé des silencieux Keihan sur une /5, /6, /7 ?

Le lien pour les Keihan :http://www.keihan.co.uk/index.html

320 € TTC (Motorworks) pour des Keihan INOX garantie 10 ans
242 € TTC (Motobins) pour des Sito acier + Chrome

Je pense que ça vaut le coup de monter du INOX pour 80 € de plus...

S'ils ont la même forme, je pense aussi que la différence de matériau se justifie...
Lance toi et tiens nous informés !

J'en ai une paire,achetés d'occasion,leur défaut est qu'ils jaunissent,mais si tu t'en fout...Ils sont un chouyia plus sonores que l'origine,imperceptible à bas régime.

J'ai pas de silencieux, et je vais bientôt installer un collecteur de cette marque, au moins je serai tranquille de ce côté.

J'ai aussi pensé aux Hoske. Ca a l'air d'avoir une belle sonorité, mais qu'en est il pour le niveau sonore ?
Est-ce acceptable... surtout par les forces de l'ordre ? (Les contrôles bruit/pollution sont très courants sur Paris-IdF )

Tofgasp a écrit:Je n'ai pas testé leurs silencieux, mais les tubes de remplacement de boite à fumée sont de très belle qualité, épais, cintrés proprement, avec de belles soudures et colliers idem.
Pas de raison qu'ils fassent un boulot de porc sur le reste !

Même constatation sur ma G/S

Flatounet a écrit:Merci Tofgasp,

Personne n'a installé des silencieux Keihan sur une /5, /6, /7 ?

Le lien pour les Keihan :http://www.keihan.co.uk/index.html

320 € TTC (Motorworks) pour des Keihan INOX garantie 10 ans
242 € TTC (Motobins) pour des Sito acier + Chrome

Je pense que ça vaut le coup de monter du INOX pour 80 € de plus...

J'ai monté les silencieux "Sito" , il y a 1 an . 13000KM depuis , ils ont pas Bougés.

J'arrive pas à me décider.
Les SITO pour le rapport qualité/prix et la finition Chromé idem origine ?
Les Keihan pour l'INOX, mais ça jaunit ?
Les HOSKE pour le son ?

L'inox a l'avantage de ne pas rouiller, mais il jaunit, l'inox qui chauffe, ça jaunit, on n'y peut rien.
L'acier chromé a l'avantage de ne pas jaunir, mais il rouille.

T'as toutes les données, t'as plus qu'à choisir. En sachant que bien entretenu, un pot en acier peut ne pas rouiller pendant très longtemps.

Acier ou inox, l'inox ne rouille pas et il doit bien y avoir des produits pour le ramener un peu style miror ou belgom.

L'acier ben ça va forcément rouiller, si c'est pas de l'extérieur parce que t'en prendra soin avec de la laine d'acier ou un chiffon plus produit, ce sera de l'intérieur et t'y pourra rien.

En tout cas merci pour vos éléments de réponses.

Et pour les Hoske ? Y'a des chicanes ?
Ca passe les contrôles/sonomètre, ou c'est bruyant comme les Vattiers ?
Y'a besoin de modifier la carburation ?

(Si les pots coûtaient seulement quelques dizaines d'Euros, je ne vous aurais même pas posé ces questions)

Hoske et Vattier se valent au niveau intensité sonore.
Pas besoin de modifier fondamentalement la carburation, un simple réglage de la richesse suffit.
Ca respire mieux, pis au niveau look, je trouve ça mieux que l'origine, après chacun voit midi à sa porte.
Perso, j'ai fait 50000kms en Vattier, je me suis fait arrêter plusieurs fois, on m'a dit que ça faisait du bruit, mais je n'ai jamais pris de prune. Sur une vieille moto, ça passe beaucoup mieux que sur une moto récente...

Flatounet a écrit:Et pour les Hoske ? Y'a des chicanes ?

Si tu appelles chicane un simple tube percé de trou, alors oui, il y en a une.

Flatounet a écrit:Ca passe les contrôles/sonomètre, ou c'est bruyant comme les Vattiers ?

Déjà t'as deux sortes de vattiers: les homologués et les pistes.
Les seconds t'oublie si tu crains la maréchaussée.
Le niveau sonore des hoskes se situe entre les deux.
Bon gros son, mais pas agressif. Maintenant te dire si ça passe au sonomètre, j'en sais rien, mais je suis passé plusieurs fois devant les bleus sans qu'il y en ai un qui a levé une oreille..Fô dire que j'ai quand même coupé les gaz et pris mon air le plus détaché

L'air détaché à Lou,c'est quand même une technique à part,t'as carrément l'impression qu'il est pas là...

lou a écrit:

Flatounet a écrit:Et pour les Hoske ? Y'a des chicanes ?

Si tu appelles chicane un simple tube percé de trou, alors oui, il y en a une.

Flatounet a écrit:Ca passe les contrôles/sonomètre, ou c'est bruyant comme les Vattiers ?

Déjà t'as deux sortes de vattiers: les homologués et les pistes.
Les seconds t'oublie si tu crains la maréchaussée.
Le niveau sonore des hoskes se situe entre les deux.
Bon gros son, mais pas agressif. Maintenant te dire si ça passe au sonomètre, j'en sais rien, mais je suis passé plusieurs fois devant les bleus sans qu'il y en ai un qui a levé une oreille..Fô dire que j'ai quand même coupé les gaz et pris mon air le plus détaché

Moi avec les Hoske, quand je passe devant les bleus je roule en 4ie à 45 km/h en faisant semblant que le R100S c'est du vieux et qu'il faut ménager mémère...
Faut dire que 99% de la population des Gendarmes ou Policiers n'a jamais conduit un vieux Flat, ils pensent donc direct moto de Keuf qui fait pas de bruit ou moto de vieux croulants...

Sinon Flatounet, pour avoir fait Paris-Toulouse-Paris avec les pipes Hoske, les boule quies ne seraient pas de trop après 700 bornes d'affilée (j'en avait le bruit dans les portugaises pendant 2j après le trajet...)

PS : de toute façon il me reste les 2 flutes d'origine du R100S en très bon état juste au cas où...