En live............!!!

Une brève de comptoir entendue ce soir:
"Si j'étais patron d'un bar, j'aimerais bien avoir un client comme moi."

La réponse de Groucho Marx ?
"Je n'aimerais pas faire partie d'un club qui m'accepterait comme membre."

UUUUUUU'tain de BM moderne....... 

J'ai démonté la moitié du moteur de l'Enfield, un tas de truc sur mon Sportster et une grosse partie de ma R100R ou de mes Vespa sans jamais qu'un boulon m'emmerde.

Là, sur la 700 GS, j'ai passé plus de deux heures à enlever morceau par morceau, après les avoir affaibli en les perçant, deux vis qui tenaient le tout bête protège chaîne d'origine. La 3 ème est venue tout doucement, en balançant du dégrippant toutes les 3 secondes et en la chopant avec une pince étau.
Pourtant la bécane a un an, et les têtes des Torx étaient comme neuve. Mais à peine un début de desserrage et puis tout restait bloqué..... 



Tout ça pour monter un truc qui protège l'amorto des projections, ainsi que les pieds du pilote aussi. Normalement, ça devait prendre 10 minutes.

Bien fait!

Francesco a écrit:UUUUUUU'tain de BM moderne....... 

J'ai démonté la moitié du moteur de l'Enfield, un tas de truc sur mon Sportster et une grosse partie de ma R100R ou de mes Vespa sans jamais qu'un boulon m'emmerde.

Là, sur la 700 GS, j'ai passé plus de deux heures à enlever morceau par morceau, après les avoir affaibli en les perçant, deux vis qui tenaient le tout bête protège chaîne d'origine. La 3 ème est venue tout doucement, en balançant du dégrippant toutes les 3 secondes et en la chopant avec une pince étau.
Pourtant la bécane a un an, et les têtes des Torx étaient comme neuve. Mais à peine un début de desserrage et puis tout restait bloqué..... 



Tout ça pour monter un truc qui protège l'amorto des projections, ainsi que les pieds du pilote aussi. Normalement, ça devait prendre 10 minutes.

Attention aux galères avec ce genre de moto,
à ta place je la vendrai rapidement 

Flatman a écrit:Bien fait!

ça c'est petit..... 

Qui aime bien, châtie bien!

Aucune animosité, que du second degré.

L'acier du Montenegro n'a jamais été très réputé non plus. 
Attends de devoir sortir les vis du couvre culasse : elles viennent d'Estonie. Enfin, plus précisément de la boite de la belle soeur du premier ministre estonien, mais très zélé à la mafia Letonne. Pas comme les joints de carter qui viennent directement de Slovaquie.

Pour sûr, c'est pas dans une Bonneville fabriquée en Thaïlande qu'on trouverait tout ça!

C'est certain, en Thailande, quand on forge une vis, y a un mome qui attise le feu avec une feuille de bananier et pour le trempage, un éléphant qui crache de l'eau dessus. 

J'ai quand même jamais cassé une vis sur ma première T100 qui avait.... pff, plus de 8 ans.

srv a écrit:Attention aux galères avec ce genre de moto,
à ta place je la vendrai rapidement 

J'y pense....... 

gunthar a écrit:L'acier du Montenegro 

Ça a un lien avec le bois d'ébène ? 

Francesco a écrit:

srv a écrit:Attention aux galères avec ce genre de moto,
à ta place je la vendrai rapidement 

J'y pense....... 

Francis, je crois que tu es maintenant mûr pour une série 2 ! Je sais, c'est dur d'accepter la réalité , on est là pour t'aider
 

Francesco a écrit:

gunthar a écrit:L'acier du Montenegro 

Ça a un lien avec le bois d'ébène ? 

Aucun. 
Mais t'aurais du prendre du plus haut de gamme. Je suis sur qu'une 800 GS a de meilleures vis.

L est chouette ton gardaboueprotege en plastoc caoutchoutée' , j en cherchais pour le CB peau de zob à toi là flotte et la merdasse  :yess:q

jbt a écrit:Pour sûr, c'est pas dans une Bonneville fabriquée en Thaïlande qu'on trouverait tout ça!

Ahhhh, une Bonnie  ?????

whitecap a écrit:

Francesco a écrit:

srv a écrit:Attention aux galères avec ce genre de moto,
à ta place je la vendrai rapidement 

J'y pense....... 

Francis, je crois que tu es maintenant mûr pour une série 2 ! Je sais, c'est dur d'accepter la réalité , on est là pour t'aider
 

Je vais bientôt poster dans la rubrique "Echange".

Si seulement Nortonton avait attendu 45 ans, que j'ai assez d'économies pour acheter la sienne........ 
Mais l'appât de l'argent facile a été le plus fort. 

Le mercure a grimpé au-dessus de 5°, temps sec, c'était l'occasion de sortir Blanche-Neige au bord du Rhin pour la dernière balade de l'année 2018.
Après avoir roulé en side ces derniers temps , j'ai eu l'impression de liberté de manoeuvre et d'une puissance exceptionnelle des 42 CV .

La série 2 me donne vraiment du plaisir dans sa conduite tranquille, confortablement emporté par ce moteur qui tourne comme une horloge ..

Superbe

Ouais enfin bon c'est pas une G/S non plus..... 

T'as raison, je m'égare

Quelle horreur !  
(nan, j'rigole ... qu'elle est belle, dans sa livrée blanche ... On dirait une madame ourse polaire sur la banquise ... )

whitecap a écrit:Le mercure a grimpé au-dessus de 5°, temps sec, c'était l'occasion de sortir Blanche-Neige au bord du Rhin pour la dernière balade de l'année 2018.
Après avoir roulé en side ces derniers temps , j'ai eu l'impression de liberté de manoeuvre et d'une puissance exceptionnelle des 42 CV .

La série 2 me donne vraiment du plaisir dans sa conduite tranquille, confortablement emporté par ce moteur qui tourne comme une horloge ..

Si tu t'es baladé le long du Rhin tu n'es pas trop loin de chez moi ?
Peut etre l'occasion de se rencontre au retour des beaux jours.
@+

whitecap a écrit:.....
Après avoir roulé en side ces derniers temps , j'ai eu l'impression de liberté de manoeuvre et d'une puissance exceptionnelle des 42 CV .

La série 2 me donne vraiment du plaisir dans sa conduite tranquille, confortablement emporté par ce moteur qui tourne comme une horloge ..
.....

Ça m'a fait pareil il y 1 mois quand j'ai dételé la R60/2, quelle pêche (relativement quand même), et encore ce n'est pas une S.