des photos que j'ai pas mises sur mon site a propos du flat piste

Looping a écrit:

boxer man a écrit:une petite question sur les les culbuteurs chromés

je me demandais s'il n'aurait pas mieux valu les laisser brute d'origine afin que l'huile adhère mieux sur ceux ci





pas frapper

j'ai oublié , hi hi hi, en même temps que ton huile adhére a la surface elle y dépose les saloperies d'usure quelle contient !

certes ,mais il en est de mème pour toutes les pièces du moteur

oggy a écrit:Juste comme ça, si tu t'es trompé dans ce que tu viens d'écrire, ou que tu as oublié quelque chose, tu as le bouton éditer pour modifier ton message.

marci! tiens j'viens d'essayer ce bouton qui m'interpelle depuis un bon bout de temps !
ah ouais ? ça marche ! super merci docteur ! Pour ceux qui débarquent ce message a été écrit en 5 fois !

Tofgasp a écrit:J'aime !

Tu pourrais donner plus d'infos sur ton système de freine ar steuplé ???

le cable donne la souplesse que la tringle na pas, donc meilleur feeling au pied tu ne sens plus les variations du bitume et de ta meule ! (a ce niveau là )

boxer man a écrit:

Looping a écrit:

boxer man a écrit:une petite question sur les les culbuteurs chromés

je me demandais s'il n'aurait pas mieux valu les laisser brute d'origine afin que l'huile adhère mieux sur ceux ci





pas frapper

j'ai oublié , hi hi hi, en même temps que ton huile adhére a la surface elle y dépose les saloperies d'usure quelle contient !

certes ,mais il en est de mème pour toutes les pièces du moteur

vi, le polissage est bon que pour celles qui transmettent une force disons raisonable, surtout