On ne sait jamais

La FFVE prend les devants . Car il n'y a pas de fumée sans feu . Le législateur va certainement légiférer sur l'usage des véhicules anciens (+30 ans) et Youngtimer (20-30 ans), si vous voyez ce que je veux dire.

Voici la consultation en cours.

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScUdlngsMap75E2O7ylQOGPRunPlBWrTmUitdkh2UyAqfIwXw/viewform

prenez un peu de temps 

Oui je partage le fait qu'il faut prendre les devants.
Je suis plutôt d'accord avec l'analyse faite en 1ère page.
J'ai répondu au questionnaire maintenant reste à savoir si cela fera avancer les choses...

rempli pour moi aussi....quand on peut aider ceux qui bougent...

Répondu aussi.
Trouvé particulièrement intéressant d'évoquer le passage à plus de  30 ans pour le statut de véhicule de collection.

Trop de motos à partir des années 87 sont utilisables très (trop ?) facilement au quotidien.
Elles ressemblent trop à ce qui est produit de nos jours.
 "Vieillir" les nouveaux véhicules de collection les rendra plus rares et moins faciles d'utilisation.
Ce qui les rendrait  identifiables au regard, plus "culturels", sympathiques et donc acceptables .

En Grande Bretagne, un véhicule est considéré " historic" à plus de 40 ans.

j'ai voté aussi 

Moi aussi 

A voté

ZR

On va bientôt avoir un problème en Belgique francophone...

http://www.7sur7.be/7s7/fr/1784/Auto/article/detail/3291497/2017/10/26/Les-vehicules-ancetres-desormais-soumis-au-controle-technique.dhtml

Une émigration vers la France s'envisage de plus en plus...

Fait également !!!

Je viens de répondre au questionnaire.

C est fait aussi 

Si la FFVE a lancé une consultation sur l'avenir de la collection, c'est principalement entre autres questions, celle qui porte sur les automobiles diesel en collection. Question qui découle d'un fait: il y a deux ans, il y avait 50 diesel avec CG collection à Paris, aujourd'hui il y en a plus de 3000! rappelons que les autos avec CGC circulent librement à Paris car exclues des restrictions Crit'air. Des petits malins ont bien vu leur avantage, et du coup la FFVE songe à exclure les diesels de la collection.
Questionnaire rempli.

complété.

Dom a écrit:Si la FFVE a lancé une consultation sur l'avenir de la collection, c'est principalement entre autres questions, celle qui porte sur les automobiles diesel en collection. Question qui découle d'un fait: il y a deux ans, il y avait 50 diesel avec CG collection à Paris, aujourd'hui il y en a plus de 3000! rappelons que les autos avec CGC circulent librement à Paris car exclues des restrictions Crit'air. Des petits malins ont bien vu leur avantage, et du coup la FFVE songe à exclure les diesels de la collection.
Questionnaire rempli.

L'aspect sombre du rôle de la FFVE dans son processus de délivrance de CG collection.

a voté...

Dom a écrit:Si la FFVE a lancé une consultation sur l'avenir de la collection, c'est principalement entre autres questions, celle qui porte sur les automobiles diesel en collection. Question qui découle d'un fait: il y a deux ans, il y avait 50 diesel avec CG collection à Paris, aujourd'hui il y en a plus de 3000! rappelons que les autos avec CGC circulent librement à Paris car exclues des restrictions Crit'air. Des petits malins ont bien vu leur avantage, et du coup la FFVE songe à exclure les diesels de la collection.
Questionnaire rempli.

Tout a fait, mais même sans parler de CG coller ou normale, les véhicules diesels de plus de 30 représentent quoi a Paris ? 1% des véhicules ?
Alors, pourquoi les interdire ?
Pour passer ensuite a 20, puis 15, 10 5 ans ?

1 pourcent qui pollue énormément.

la ratp a bien obtenue une dérogation pour ces bus qui ne sont pas aux normes....   une histoire de lobby.... les véhicules éléctriques actuels ne font que délocaliser la pollution... changer de voiture est une grosse consommation de co² qui n'est pas comptabilisée et comparé à un faible roulage avec un véhicule conservé longtemps..

a voté

nortonton a écrit:1 pourcent qui pollue énormément.

Vaste débat .... 

les diesels modernes, recyclent et produisent des particules encore plus fines que les diesels anciens et encore plus nocives, donc

Beaucoup de ces vieux diesels sont fiables et appartiennent a des gens fauchés, pas riches ou qui on fait le choix de mettre leur argent ailleurs

Prendre une voiture neuve tous les deux ans ou tous les 5 ans, Ok ... Mais la construction de ces voitures tout comme leur destruction / recyclage est aussi une pollution. Il faudrait donc quantifier cela pour savoir si mon pick-up diesel de 1994 représente plus ou moins de pollution que les 4 voitures que j'aurais pu acheter  

+1

la messe est dite ...

+1 pour Mick13 !!
 de plus, en ville, mettre dans le même sac la polution des 2RM et VL est inique : même si la consommation de carburant est sensiblement la même, les temps de trajet pour un même parcourt sont du simple au double voir triple ! et le 2RM ne passe pas 1/3 de ce temps pour trouver une place !
La politique n'a rien à voir avec la réalité  CQFD

A voté.

En même temps, je n'ai pas de moto diesel, alors bon

je rajoute une petite cuillère.... saviez vous que sur les hybrides et electriques les constructeurs déconseillent de poser un attelage....