Et pour les motos ? Y z'y ont pas pensé !

georgesgiralt Jeu 8 Juin 2017 - 16:01

https://www.youtube.com/watch?v=pRnQFGskg9w

Lolo49 Jeu 8 Juin 2017 - 19:45

Je penses qu'il y a les mêmes problèmes que sur un moteur rotatif, l’étanchéité entre la partie mobile (où il y a es chambres de combustions) et la partie fixe (bougie, admission, échappement) doit être assez difficile, de plus, les points chauds sont concentrés au niveau des bougies et voisines de points froids (admission), aggravant l’étanchéité.

En tout cas, bel exercice de mécanique.

georgesgiralt Jeu 8 Juin 2017 - 21:00

Le 5 cylindres me fait penser aux pompes hydrauliques de DS Citroën. Par contre le 3 cylindres et le deux temps à piston opposés semblent plus réalistes. Quand à celui qui produit de l'électricité direct, comment dire ...
Mais la palme revient à celui qui marche à l'humidité... Ils en fument de la bonne dans les universités Ricaines.

ffrd Ven 9 Juin 2017 - 4:22

Salut

C'est tiré des pompes a pistons axiaux.
peut-être utilisé en moto du côté des perfides.
Je n'ai pas le bouquin histoire des moteurs des motos sous la main, mais ça à été monté sur un deux roues.

**Mick13** Ven 9 Juin 2017 - 7:20

il y a eu ça :

https://en.wikipedia.org/wiki/Hercules_W-2000

Et pour les motos ? Y z'y ont pas pensé ! Captur14

et ça

https://fr.wikipedia.org/wiki/Suzuki_RE-5_Rotary

En 2T spéciaux, il y a le Motobécane 99Z

Et pour les motos ? Y z'y ont pas pensé ! Tn_forum_7quent12-20091117-050135