Encore un (vieux) débutant

Bonjour à tous!
Nouvel inscrit nouvelle présentation 
Alors, Lionel presque 45 et.... à pied :( mais bon, j'espère pas pour longtemps. Entre Aix et Marseille, là où on peut rouler sous un brin de soleil 

J'ai fait mes armes sur un DR650 pendant quelques années puis sur une Seven Fifty (personne n'est parfait).

J'avais du abandonner le 2 roues pour de basses raisons financière et familiale  mais ça me trotte depuis trop longtemps pour l'ignorer 

Donc en ce moment, je regarde, je lis et je cherche des réponses à mes questions :
- d'un, mes envies (parce que c'est surtout ça) : soit une Nine T Pure soit une RT100 restauré. Mon usage : uniquement la balade et pas encore pour le quotidien (la baronne n'est pas d'accord... pour le moment)
- de deux, mes connaissances en mécanique sont proche de zéro par l'absence totale de pratique. Une mamie serait-elle le bon choix pour moi?
- de trois : si je réponds positif à la 2nd question : serais-je en mesure d'en "restaurer" une ou bien dois-je, pour une première, l'acheter déjà restaurer. Mon envie : un scrambler (ou presque) de ce type : 

Nota : je sais certains diront "encore un qui cède à une mode à 2 balles" mais bon, je suis là pour mon plaisir sans embéter qui que ce soit... 


Voilà voilà, merci de m'acceuillir parmis vous et me dispenser de tous vos précieux conseils.
A très bientôt sur l'asphalte

bienvenue a toi 


belle présentation, tiens nous au courant concernant tes recherches et ton choix  

Bienvenue parmi nous..........quel que soit ton choix final ! 

En fait, une mamie, même restaurée appréciera que tu saches faire un minimum de réglages courants, si besoin ( à moins d'avoir un copain ou un mécano sympa à proximité). Ne serait-ce que déclipster une cuve pour agiter un flotteur en cas de pointeau encrassé.....
La Pure me tente un peu aussi, mais je sais déjà que je vais vite m'emmerder là-dessus, où j'aurais juste à tourner la clé et à rouler.

Merci pour votre accueil

En fait, je sais bidouiller un minimum (j'ai un vieux pépère defender 90 de 1996 (sans aucune électronique) qui traine encore ces tétines sur mon parking jusqu'à ce qu'un nouvel acquéreur veuille de lui.
J'ai donc eu l'occasion de bidouiller mais je préfère considérer que je n'y comprend pas grand chose. Au moins je ne peux que progresser.
En plus, j'ai m'impression que ce forum saura me guider en cas d'errance prolongé. J'avais de toute façon envisagé de confier les grosses interventions à un vrai mécano. 

La Nine : effectivement, y'aura pas grand chose à faire dessus mais, bigre, qu'elle me fait de l'oeil ... . J'ai essayé le Scrambler récemment et miam-miam
Après y'a aussi le budget (même si les teutons l'ont "éPurée"), elle se mérite et même si une restau peut couter, j'ai l'espoir que ça resterait plus raisonnable

Tu peux aussi chercher une occase en bel état à tarif correct. On en voit encore passer de temps en temps.....Mais la mode des trucs bricolés façon Blitz autorise des demandes de prix bien délirants, tout au moins sur LBC.

d'où ma réflexion :
- soit je bricole pas et je roule (Yes!) avec la Pure
- soit j'essaye en regardant ce qui se fait et là je roule moins (du moins au début) et je pollue le fofo avec mes questions d'écolier 

un -        soit rouler, même à deux balles
deux -    soit restaurer ... et le vélo
trois -     soit larguer ta régulère !