Hivernale des millevaches (correze),cékiniva?

Les organisateurs étaient dépités à notre arrivée vendredi.
Triste pour eux.
Dans le bas du site ou nous étions, le vent était un peu moins fort. Une accalmie le dimanche matin, le temps de replier.
Chouettes rencontres et retrouvailles à nouveau qui font oublier un peu le reste. 
Pour la route j'ai retrouvé avec joie -à mon étonnement- la 80gs. 

BernardP a écrit:On piaffe d'impatience !

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Ne nous fait pas trop languir 

BernardP a écrit:On piaffe d'impatience !

Bon, en fait tout a commencé il y a plusieurs semaines lorsque nous avons décidé avec 30csi de participer à l'hivernale des millevaches. Déjà 30csi partait sur un gros malentendu, il n'avait pas compris le sens même de ce rassemblement et il avait donc commencé par une sorte d'immersion afin d'être en symbiose avec ce qu'il croyait l'attendre...


Vous pouvez imaginer sa grande déception lorsque vidéos et témoignages à l'appui provenant des précédentes éditions, il lui a fallu renoncer à ses prétentions, pour ne pas dire à ses pulsions...

Bref, afin de noyer son chagrin, nous avons décidé de nous proposer un défi, à savoir transformer un âne en cheval de course !
L'âne ci-dessous:


Oui, je sens déjà monter vos réactions, nous sommes des fous, des irresponsables...voire, car j'ai même entendu, des pionniers! Ben nous on vient d'Indonésie, alors il n'y a rien d'impossible. Enfin c'est ce que l'on croyait.

La preuve en images des différentes étapes de notre projet:
- déshabillage


- renforcement et modification
[url=https://servimg.com/view/19593592/397][/url]

- peinture


- Habillage


Et on fait quoi ensuite pour l'atteler cette charrette ? Et ben quand on a la chance d'avoir des gars sympas autour de nous, on nous prête ça:


On modifie et on renforce encore :



Ensuite, cela donne ça:


On m'a rabâché sans cesse: " le souci du détail... "



Bon si pour certains, ce travail peut ressembler au bagne, c'est quand même pas Cayenne...

 
Car au final on obtient cela:


Voici donc notre cheval de course attelé, près pour le grand départ sous un déluge de pluie et un vent à décorner des boeufs, enfin à faire tomber quelques arbres...
 

Et les millesvaches dans tout cela ?!!!
Eh ben je vais manger et vous aurez la suite....ensuite !

Bande de petits joueurs: vous rallongiez un peu la cariole et vous pouviez dormir dedans !

BMvince a écrit:Très beau reportage!

https://youtu.be/2etdiWCrSkU

Super film avec plein d'humour et de passion, bravo !

Zündappmann a écrit:

BMvince a écrit:Je Très beau reportage!

https://youtu.be/2etdiWCrSkU

Super film avec plein d'humour et de passion, bravo !

+1 

Rien à rajouter, un film qui reflète  avec humour l’esprit du motard comme je l’aime

Voila une heure que je rédige un résumé de nos mésaventures ... et l'ordi a planté !



Pour la faire courte, nous devions partir vendredi matin et après 2 départs infructueux, nous sommes finalement parti dans la nuit de samedi à dimanche avec nos 2 vieilles, sans remorque, avec le strict minimum...pour arriver dimanche matin vers 02h30-03h !!!
Problèmes de stabilisation pour la charrette, puis problèmes mécaniques sur nos vieilles.

Voici donc ci-dessous quelques photos de notre courte participation aux millevaches :

merci pour le compte rendu 

comme disait Pierre de Coubertin :

l important c est de partir pisser 

L’idée de la frêle remorque chargée était bel et bien un pari risqué surtout juste avant le départ. 
Nous avons d’autres éditions de cette hivernale qui ont mal tourner. Une vidéo YouTube montre des gens qui fuient car le vent arrache les barnums qu’ils ont prévu. 
Poir les quelques hivernales auxquelles j’ai participé (3 éléphants et deux Bonnets Givrés), ma préférence est allé à la légèreté mais avec du matos technique. La side permet de prendre un peu plus qu’un sac à dos mais je me contentais, pour l’essentiel, de ce que j’aurais pris pour une sortie montagne en ski de randonnée. Par exemple, l’abri ne doit pas excéder 3 à 4 fois le volume du corps. Ainsi, on parvient à maintenir 0/1 degré à l’intérieur. De fait, il est bas et prend moins le vent qu’un barnum.. etc... 
le side permet quand même de prévoir un couchage plus volumineux. Important de bien dormir et surtout de dormir au « chaud ». 

Vous voilà forts d’une expérience pleine d’enseignements !

Pour être sûrs d’avoir de la neige et de vivre une hivernale, il vaut mieux se rabattre sur un truc du type le Vercors... certains y vont en solo mais ils savent qu’ils vont frotter la moto sur le sol.

https://youtu.be/c5UKhpzF7nw

Cette vidéo illustre le propos... la VFR fait serpillière tout le long ! :-)
Mieux vaut poser une BMW équipée de pare cylindre.

C'est solide des sacoches de VFR !

jacques a écrit:C'est solide des sacoches de VFR !

Le carénage a dû morfler quand même !

Les pneus route sur la neige ne valent pas de bons crampons....
Mais belle persévérance tout de même. 
Ils avaient l'air de s'amuser quand même.

Quel a été le problème avec la remorque ?

gunthar a écrit:Quel a été le problème avec la remorque ?

La remorque initialement fabriquée il y a 60 ans environ, le fût pour amener une fois l'an des fleurs au cimetière, afin d'orner la tombe des aieuls de mon patient, qui me l'a gentiment donné. Nous voulions donc garder l'esprit de la charette, tout en la modifiant pour nos exigences.
Nous avons omis le parallélisme de l'engin ! Elle saucissonnait donc grave derrière ma vieille, qui au delà de 40 km/h ne contrôlait plus rien.
Je vais faire un cadre neuf, rigide, avec le timon sur le même plan et je souderai le corps de la charette tel quel dessus. Enfin c'est l'idée pour la prochaine expédition...

Nous avons dû rebrousser chemin au bout de 16 km...à 35 km/h sous la tempête !

Bula a écrit:

La remorque initialement fabriquée il y a 60 ans environ. Elle saucissonnait donc grave derrière ma vieille

  les axes de roues et les roulements ont 60 ans aussi  

Bravo pour ton épopée face à l'adversité et aux éléments ;-)

pour la remoque, personellement, j'etudirai ce genre d'engin

Je ne voudrais surtout pas être pessimiste quand à votre projet de remorque mais avez-vous déjà observé une mob qui tire une remorque de ce type : déjà ça n'avance pas (moins de 30 km/h en général), en plus la remorque se balade dans tous les sens  et rebondit pour un rien. Derrière une moto cela doit s'apparenter à du rodéo... Amusez-vous bien.

Un de mes regrets cette année: Ne pas pû rencontrer les sieurs Bula et 30csi
aux milemeuhs.
J'ai l'impression qu'une remorque mono-roue est plus adaptée à la traction par une moto.
Un pote en traînait une (prévue à l'origine pour une R75!) avec une MZ 125 TS en 2012.
Ce sont des problèmes électriques qui l'ont stoppé à Egletons et non sa remorque ...
En roulant derrière lui,j'étais impressionné par les oscillations de la remorque mais
lui n'en était aucunement gêné.

Pour des idées de remorque, voir du côté des forums Harley ou Gold, ils sont nombreux à tracter.
Mais pas des remorques dans l'esprit "old school" de la tienne !

Une remorque monoroue me semble effectivement mieux adaptée pour une moto "solo", quoique je n'ai jamais eu besoin d'une telle capacité de chargement, même en mode vacances.

Oui, je comprends bien la problématique, mais nous on aime les défis...  
Pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué ?!

L'idée de tracter une remorque était à l'origine de pouvoir passer 3 jours dans un confort semi-acceptable en cas d'intempéries. Finalement on a eu les intempéries, mais pas le confort...  

On va la modifier un peu, de manière à la rendre opérationnelle pour la prochaine virée.

GeorgeS 69 a écrit:Je ne voudrais surtout pas être pessimiste quand à votre projet de remorque mais avez-vous déjà observé une mob qui tire une remorque de ce type : déjà ça n'avance pas (moins de 30 km/h en général), en plus la remorque se balade dans tous les sens  et rebondit pour un rien. Derrière une moto cela doit s'apparenter à du rodéo... Amusez-vous bien.

Georges, 

Tracter une remorque légère en Mobylette, je l'ai fait sur beaucoup de km.
Ca n'a pas trop d'influence sur la vitesse de l'engin si on ne charge pas comme un bourrin.
L'intérêt est de placer le poids au bon endroit, et la charge qu'on met dans la remorque, il est difficile de la mettre sur le porte-bagage de la mob.
Surtout question volume.
C'est sans doute à peu près pareil avec une moto.
Le vrai problème, c'est la suspension.
A 50 km/h ça le fait. Avec une moto de bonne cylindrée ça doit être rock'n roll.

Bula a écrit:Oui, je comprends bien la problématique, mais nous on aime les défis...  
Pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué ?!

L'idée de tracter une remorque était à l'origine de pouvoir passer 3 jours dans un confort semi-acceptable en cas d'intempéries. Finalement on a eu les intempéries, mais pas le confort...  

On va la modifier un peu, de manière à la rendre opérationnelle pour la prochaine virée.

Et l’idée de voyager léger mais efficace est vraiment exclue ?

Pierrebm a écrit:

Bula a écrit:Oui, je comprends bien la problématique, mais nous on aime les défis...  
Pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué ?!

L'idée de tracter une remorque était à l'origine de pouvoir passer 3 jours dans un confort semi-acceptable en cas d'intempéries. Finalement on a eu les intempéries, mais pas le confort...  

On va la modifier un peu, de manière à la rendre opérationnelle pour la prochaine virée.

Et l’idée de voyager léger mais efficace est vraiment exclue ?

Absolument pas, d'ailleurs c'est ce que nous avons fini par faire...
C'est juste que j'aime bien ma remorque et que l'idée de la tracter me plait tout autant !