R80RT 1982 von Deutschland

Journée de m.....
J'ai monté le guidon U.S. (merci Didier) et ce faisant j'ai failli foutre le feu à la moto à cause de mes connexions merdiques et mon talent naturel pour tout ce qui est électrique.
Une bonne partie de l'aprème perdue à refaire une partie du faisceau.
J'ai monté les Vattiers aussi qui font un bordel de tous les diables et qu'il va falloir que je reconditionne.

J'ai tenté de solutionner la panne intemitente (qui est devenue permanente d'ailleurs depuis aujourd'hui) de carburation aléatoire peut être dur à des émulsions air/ carburant dans la cuve sous certains régimes vibratoires dans le carbu droit.
Selon Sabater, la soluce c'est de solidariser le carbu à la culasse par un petit linguet:


Ben c'était pas ça , parce que c'est toujours pareil .

Donc, il me reste à :
tomber les carbus et les refaire du sol au plafond.
Recharger les Vattiers en Laine de roche.
Trouver des rétros.

beaujolais racer a écrit:


Ben c'était pas ça , parce que c'est toujours pareil .


Trouver des rétros.

Pour les vibrations carbu, ça m'aurait étonné quand même.....

Pour les rétros, je crois que Bib a bientôt fini sa crise, il va en laisser deux pour pas cher.....

De rien, quand je peux aider......

Francesco a écrit:

Pour les rétros, je crois que Bib a bientôt fini sa crise, il va en laisser deux pour pas cher.....

De rien, quand je peux aider......

J'ai déjà failli foutre le feu à la meule aujourd'hui......

beaujolais racer a écrit:

Francesco a écrit:

Pour les rétros, je crois que Bib a bientôt fini sa crise, il va en laisser deux pour pas cher.....

De rien, quand je peux aider......

J'ai déjà failli foutre le feu à la meule aujourd'hui......

Au cas où..... j'aime bien quand c'est assorti  

Pendant que certains sont en train de se faire rincer dans un improbable camping de Dordogne, depuis trois jours qu'il pleut, je m'active un peu à l'atelier.
J'ai monté des soufflets et une roue arrière de /5 avec l'enjoliveur.
J'en ai profité pour monter une jante arrière un peu moins large en 2.50 au lieu de 3.00., ce qui va me permettre, au prochain changement de pneu, de réduire de 120 à 110 (ou 400) afin de gagner en maniabilité, car c'est vraiment la qualité à préserver sur ces machines.

J'ai augmenté la viscosité d'huile dans la fourche à ma façon:
Prendre 50cl de dextron 2d Motul (cequ'il y avait au départ, donc de la w7.5 environ)
Rajouter 15cl de Motul 3000 20w50
Secouer énergiquement et vous obtenez 65 cl de (approximativement) w15
Verser 23cl de ce mélange dans chaque fourreau
Aller faire un tour pour essai.
Bilan: c'est beaucoup moins cheval à bascule, un poil moins confort sur les bosses, je crois que je suis pas loin du bon compromis.
Les variations d'assiette mieux maîtrisées rendent la conduite plus coulée et plus précise, avec un détriment très léger pour le confort.
Je verrais à l'usage.




La petite pub pour le forum.
Avec un merci à Mick13 pour les pattes de phare et François pour le réservoir, SRV pour le pare brise, Bula pour le magnifique Klaxon de /5 que je vais bientôt monter.
La prochaine étape sera une paire de silencieux de /5 neufs pour le look /5 et le son car les Vattiers sont trop bruyants, je ne vais pas les laisser.

La roue arrière avec l'enjoliveur est très belle 
ça lui va bien.
Les soufflets aussi.
Je trouve ta moto très réussie 
à part...



Le pare-brise, 
j'arrive pas à m'y faire!
Et en plus c'est pas d'époque 

En toute amitié mon poto 

Vont pas être trop courts les silencieux de 5 ?

T'es sur que c'était bien une RT à la base ?
Jolie en tout cas.

goeland_ a écrit:Vont pas être trop courts les silencieux de /5?

ça tombe bien je trouve les origines /6/7 trop longs.
Et puis il s'agit d'une 100/5, ne l'oublions pas

C'est une honte!
C'est un scandale!

Sous son air débonnaire, sa gentillesse (feinte), 
PizzaRoller est en réalité un faussaire, un contrefacteur, un falsificateur!!!
(et je pèse mes mots) 

Nan, pas sur le pare brise (de toute façon il va le virer  )



Et voilà le résultat 

En fait je trouve l'idée excellente   

      

Plait-il ?

gunthar a écrit:Plait-il ?

La pose du décalco R100/5, m'est avis...

Effectivement, il est de traviole.

gunthar a écrit:Effectivement, il est de traviole.

  

Qui c'est qui est de traviole, hein ?  

Non mais, c'est la moto qui est de traviole, pas le marquage 

Quand on est sur la mauvaise pente . . . .

Il s'éclaire la nuit ?

goeland_ a écrit:Il s'éclaire la nuit ?

Beaujo ?

Mick13 a écrit:

goeland_ a écrit:Il s'éclaire la nuit ?

Beaujo ?

Il n'est pas loin de Golfech mais il ne semble pas radioactif. 

PizzaRoller a écrit:

Mick13 a écrit:

goeland_ a écrit:Il s'éclaire la nuit ?

Beaujo ?

Il n'est pas loin de Golfech mais il ne semble pas radioactif. 

Pourtant, je rayonne.

Rayon de soleil hier, un pote passe à la maison, on sort les deux fausses pour aller faire un tour.
Laquelle choisir? pfff, c'est dur, on a pas des vies faciles quand même.

La fausse vraie 90S et la vraie fausse 100/5

Splendide ton 100/5 ! mais pour finaliser !!!  un phare de 5 ! tu en mets un ou pas  !