remise en route Klaxon R80RT de Juin 1982 (résolu )

Bonjour, j'aurais besoin de vos éclaircissements.
Depuis que j'ai acheté ma teuf, je n'ai pas de klaxon qui marche, donc au boulot.
L'ancien proprio avait ajouté un inter attaché sur le guidon, reliant le 12v, le klaxon, et la masse.
J'ai viré ce montage et j'ai commandé le bouton poussoir du commodo car il était mort.

En partant de cet interrupteur,j'ai
un fil marron/blanc qui va en H sur la plaquette
un fil Vert/Noir  qui va sur le 15 de la plaquette

De la plaquette en H j'ai un fil Marron/blanc qui va vers mon klaxon et aussi un fil Marron/noir mais je ne sais pas ou il débouche.
et du klaxon un fil qui va à la masse.

Maintenant le klaxon fonctionne en utilisant l'interrupteur mais le soucis, c'est que si je met le contact pour
démarrer, il se met en route aussitôt,et le démarreur ne tourne pas.
Si je met le switch d'urgence sur off le klaxon s'arrête.

Si je débranche le klaxon, tous revient à la normal.
Je pense que ce fil Marron/noir soit la cause du soucis et j'aimerais savoir a quoi il sert.
Les schémas électrique ne montre pas ce fil à cet endroit.
J'ai peur que l'ancien proprio ait mis le bord.. dans le faisceau.

Avez-vous une piste pour m'aider à dépanner ça ?
Merci à vous

Quelle machine ? /6 ou /7

Le faisceau principal des /7 a 2 Klaxons (droite et gauche) alimentés en positif par un brun/blanc pour un et brun/noir pour l'autre.
Une facétie du concepteur du faisceau, ces deux fils arrivent sur le brun/blanc dans le bol de nouilles.

c'est une série 7.
Ce file serait l'alimentation du deuxieme klaxon donc.
mais je le trouve pas en sortie du faisceau

ca y est je l'ai trouvé, il va sur la bobine gauche au même endroit que le fil brunbleu, je demande ce qu'il fait là ?

Il n'a rien à faire là !

En effet, tu envoies le 12 V en mettant le contact 

si je le débranche tous est ok. Je me demande qui a fait cette bidouille.
Je suis bien content, je vais pouvoir enchainer les travaux, notaemment la remise en route du compte tours
Merci à toi pour le coup de main,

Justement comme tu es sur les bobines, le compte tour électronique a un fil noir qui se branche sur le 1 de la bobine droite avec le fil noir qui vient de l'allumeur

merci à toi , et quel réactivité sans parler de la compétence dans un domaine que je maîtrise pas, l'électricité moteur !

L'électricité, c'est une seconde nature !