Question maitre cylindre ATE

Personne ne veut gérer quoique ce soit, mais la sécurité a un prix, tu gères tes priorités comme tu l'entends.

Il n'en reste pas moins que le minimum, c'est à dire la poignée complète BMW d'origine avec le MC en 12 voire en 11mm + la durit + le répartiteur sous résérvoir } le contacteur de stop et sa connectique qui te permet de garder la maximum de pièces (tes commodo, tes durits de frein) et de faire le mini de bricolage pour une vraie amélioration va te coûter en effet mini 200€.

Moins cher cependant qu'un double disque, dont les pièces nécessaires à la transfo vont faire minimum le double.

Beaucoup moins cher de toute façon qu'une fourche , un cadre, une roue avant, plus les vis chirurgicales au titane qu'on va pas te poser gratuitement.

Après chacun fait ce qu'il veut

jbt a écrit:Tu fais bien ce que tu veux de tes sous, mais ça me paraît plus logique de s'occuper des freins avant de s'occuper de l'esthétique.
Mais bon, c'est peut être un travers inhérent au fait de considérer qu'une moto est faite pour rouler avant tout.

Mais tu es géniale toi merci, j'avais complément oublié les feins. J'étais trop occupé à vouloir réparer les soudures du cadre qui lache et à changer les rayons pété et refaire la fourche ainsi que les amortos. Je suis vraiment désole jbt...

beaujolais racer a écrit:c'est à dire la poignée complète BMW d'origine avec le MC en 12 voire en 11mm + la durit + le répartiteur sous résérvoir } le contacteur de stop et sa connectique qui te permet de garder la maximum de pièces (tes commodo, tes durits de frein) et de faire le mini de bricolage pour une vraie amélioration va te coûter en effet mini 200€.

Démarrage de post !!!!!
Et grosse question !?!

Ou peut on trouver ces pièces les copains ?????
Pour rappel j'ai une r65 de 1983

Si quelqu'un peut me repondre, ce serait cool !

Ben une 65 de 83 a déjà un MC au guidon....

goeland_ a écrit:Ben une 65 de 83 a déjà un MC au guidon....

Oui mais je voulais savoir si on pouvais mettre le maître cylindre en dessous.
Mais c'est peut être pas possible ?!?!
Si ?

A priori, tu n'as pas la place sous le réservoir

goeland_ a écrit:A priori, tu n'as pas la place sous le réservoir

Et ailleurs que sous le réservoir ?
C'est possible de le déporter, style entre les tube de fourche derrière le phare ??

Tout est possible (ou presque) selon la taille de disqueuse mais ce n'est plus du standard donc pas de plug and play. Faut inventer

goeland_ a écrit:Tout est possible (ou presque) selon la taille de disqueuse mais ce n'est plus du standard donc pas de plug and play. Faut inventer

Dac alors merci beaucoup pour tes réponses !