Re: Prépa de ma Bmw R60/7

popov1100 Jeu 30 Juin 2016 - 22:33

questa contre les vieilles pigeot !!!

en france les phares jaunes sont resté l’apanage des vieilles bm (voitures)
au premiers janvier 1993, les phares blanc ont ete autorisé en france,
tout le monde a remplacé ses ampoules jaunes, par des ampoules (h4 ou code euro) sans le globe jaune
par contre sur les BM, le verre etait teinté, il fallait donc changer les 4 verres.... d'ou beaucoups de FRancs..... (c'etait po l'Euro)

**Mick13** Jeu 30 Juin 2016 - 23:14

Belle finition, il semble bien

nortonton Ven 1 Juil 2016 - 0:10

Moto plus propre que la moyenne des customs actuels.

Mais.
A part la boucle arrière, joliment dessinée et apparemment bien exécutée... bien

Quels sont les détails sortant de l'ordinaire, en design comme en réalisation ? saispas

ffrd Ven 1 Juil 2016 - 5:34

Gros travail,
Grosse réflexion et recherches documentaire sans doute conséquente.
Beaucoup d'implication personnelle.

Un beau projet, bien dans l'air du temps ; exit les sportives, fini les cafés racers -tueurs de permis- des motos bien adaptées aux petites routes, des machines génératrices de sensations.
Bravo et félicitation.

Par contre mon intervention concerne ton lève moto.
Il me conviendrait parfaitement dans mon activité,
as-tu une marque, un modèle ?
Prépa de ma Bmw R60/7 - Page 2 Lyve_m10

Merci d'avance.
Bonne route.
biker

buckdanny Ven 1 Juil 2016 - 15:48

belle transfo et jolie moto que je verrais bien dans mon garage....

woodconcept Ven 1 Juil 2016 - 19:42

Il me conviendrait parfaitement dans mon activité,
as-tu une marque, un modèle ?

c'est le même type de léve-moto que sur ce lien https://www.louis-moto.fr/artikel/rothewald-kit-leve-moto-hydraulique/10059185?filter_article_number=10059185 bien

woodconcept Ven 1 Juil 2016 - 19:47

Quels sont les détails sortant de l'ordinaire, en design comme en réalisation ?

Mon but n'était pas de faire une moto unique mais une moto bien finie. Pour faire une prépa un peu différente j'ai choisi de faire une boucle arrière soudé au reste du cadre et rien que par ce choix déjà ça change un peu..

Après ça reste une bm presque d'origine...

Maintenant si tu veux de la modif' plus qu'original mon pote laurent avec qui j'ai préparé ma moto c'est fait une bm lui aussi en même temps juste une petite photo pour te donner une idée souris

popov1100 Ven 1 Juil 2016 - 20:57

j'aime bien l'esthetique,
sympa le double corps
le phare est realisé a partir d'un cache culbuteur ?
(mais les pneus de charette j'aime moins)

woodconcept Ven 1 Juil 2016 - 21:04

popov1100 a écrit:j'aime bien l'esthetique,
sympa le double corps
le phare est realisé a partir d'un cache culbuteur ?
(mais les pneus de charette j'aime moins)

Avec deux caches culbuts bien

nortonton Ven 1 Juil 2016 - 23:30

woodconcept a écrit:

Quels sont les détails sortant de l'ordinaire, en design comme en réalisation ?

Mon but n'était pas de faire une moto unique mais une moto bien finie. Pour faire une prépa un peu différente j'ai choisi de faire une boucle arrière soudé au reste du cadre et rien que par ce choix déjà ça change un peu..

Après ça reste une bm presque d'origine...

Maintenant si tu veux de la modif' plus qu'original mon pote laurent avec qui j'ai préparé ma moto c'est fait une bm lui aussi en même temps juste une petite photo pour te donner une idée

Tiens !
Un réservoir Triumph/BSA des seventies ! coucou

ffrd Sam 2 Juil 2016 - 7:09

woodconcept a écrit:
c'est le même type de léve-moto que sur ce lien https://www.louis-moto.fr/artikel/rothewald-kit-leve-moto-hydraulique/10059185?filter_article_number=10059185

Salut Woodconcept, bien vu, c'est pas tout a fait le même mais je risque bien d'investir dans ce genre de bidule, surtout le tarif plutôt sympa souris

flatmanu Sam 2 Juil 2016 - 8:42

Ça craint rien de poser la moto sur le carter d'huile ?

nortonton Sam 2 Juil 2016 - 8:59

flatmanu a écrit:Ça craint rien de poser la moto sur le carter d'huile ?

Le carter d'huile est plus dur que le bois, alors pas trop de soucis de ce coté là.

Par contre, faire super gaffe à la fixation et l' équilibre de l 'échafaudage, qui me fait flipper rien qu'à le regarder. yaaa

woodconcept Sam 2 Juil 2016 - 11:41

nortonton a écrit:

Tiens !
Un réservoir Triumph/BSA des seventies !

Bien vu ;)

Pour le léve-moto une fois bien calé ça ne bouge pas et en utilisant des cale en bois aucun risque pour le carter!

J'ai utilisé aussi des chandelles pour la sécuriser souris

victordrouet Lun 29 Aoû 2016 - 23:30

Très belle réalisation ! Ligne et effet épuré réussi ;)

Je me demandais comment tu avais donné cet effet brossé/mat à tes garde boues ?
Scotch britt ? Papier de verre très fin ? à l'eau ?

Merci et encore bravo ! bien

tonton Mar 30 Aoû 2016 - 3:46

Ça sent le motard heureux sur la moto de ses rêves.
Par contre, c'est mieux avec les genoux qui tiennent le résé en étau clin

woodconcept Mar 30 Aoû 2016 - 9:44

victordrouet a écrit:Je me demandais comment tu avais donné cet effet brossé/mat à tes garde boues ?
Scotch britt ? Papier de verre très fin ? à l'eau ?

Merci Victor :)

Pour l'effet brossé avec du Scotch britt ;)

JairF Mer 7 Sep 2016 - 16:08

woodconcept a écrit:Merci pour vos retours et pour ceux qui ont pris le temps de la détailler un peu.

Effectivement je n'ai rien inventé mais j'ai essayer de bien faire et je trouve que certains messages manque un peu d'arguments. C'est facile de mettre un émoticone sans aucun commentaires constructifs.

Pour ce qui est des Firestones il y a beaucoup d'idées reçus! Sur le sec ils tiennent très bien! et chez moi il ne pleut pas souvent

Mon but était de faire une moto épuré, sans commodos et accéssoires inutiles.
Pour les poignées j'ai adapté des poignées de vélo. Cela a déjà été fait mais je n'en ai pas croisé beaucoup pour le moment

Pour le feu arrière et le phare avant je les ai trouvés dans des bourses de pièces et je pense qu'il n'y en a pas à tout les coins de rue.

Et pour la boucle arrière il y eu un vrai travail de réflexion! Ce n'est pas une simple boucle avec deux tubes droits et 4 boulons!

donc oui ma moto suit la mode du moment je le reconnais mais dire qu'elle est comme tout le monde c'est un peu rapide comme analyse je pense

Moi je la trouve vraiment chouette et puis si elle te plait c'est le principal. En plus tu peux être très fier du boulot que tu as fait dessus.
Je me demande sérieusement de ce qui est top aux yeux des personnes qui critiques. Qu'est ce qui sort du rang pour l'instant ou qu'est ce qui pourrait être fait de nouveau?
On peut de toute façon ne pas aimer.. logique, il en faut pour ts les gouts.
Pour innover maintenant avec une base BM, il faut être vraiment très fort ou avoir de gros moyens. Il y a tellement de choses qui ont déjà été faites.
Pour moi la seule chose qui est dommage c'est que tu peux difficilement revenir à l'origine puisque tu as soudé ta boucle... mais bon .. rien ne dit que tu en auras envie un jour non plus ;-)

Steph' Mar 29 Nov 2016 - 13:12

Bravo, tres belle réalisation...
L art est difficile, la critique est facile....
Le principal dans la moto, C est de se faire plaisir... avec un modele.. une marque... un souvenir...une anecdote...
Peu importe la méthode que tu choisis.. continu la transfo tu es très doué...
Ce que je trouve dommage C est que plusieurs commentaires ne tiennent pas compte de l investissement, de temps, de recherche... ect..
Ne tiennent pas compte du plaisir de l envie de partage, tant à la modification qu à la réalisation... ainsi qu à la réussite du projet...
Amener un projet à bout... avec l aide d un ami.. c est génial..
Combien y a t il de projet qui dorment dans les garages avec deux sacs de 50 kilos de poussière dessus..lol
biker

Gaël Mar 29 Nov 2016 - 13:52

Chapeau bas pour le travail jap

franz2B Mar 29 Nov 2016 - 13:58

C'est bien ça!
continue, fais toi plaisir et roules ma poule!
mets des photos pour ceux a qui cela plait, si si il y en n'a!

**Mick13** Mar 29 Nov 2016 - 19:04

Steph' a écrit:Bravo, tres belle réalisation...
L art est difficile, la critique est facile....
Le principal dans la moto, C est de se faire plaisir... avec un modele.. une marque... un souvenir...une anecdote...
Peu importe la méthode que tu choisis.. continu la transfo tu es très doué...
Ce que je trouve dommage C est que plusieurs commentaires ne tiennent pas compte de l investissement, de temps, de recherche... ect..
Ne tiennent pas compte du plaisir de l envie de partage, tant à la modification qu à la réalisation... ainsi qu à la réussite du projet...
Amener un projet à bout... avec l aide d un ami.. c est génial..
Combien y a t il de projet qui dorment dans les garages avec deux sacs de 50 kilos de poussière dessus..lol

Entièrement d'accord avec ta vision bien

patrick riviere Mar 29 Nov 2016 - 19:58

J'admire ton boulot .tu te fais plaisir c'est ce qui compte.perso je ne change rien .je veut dire pas de modifications .mon age peut etre?

gunthar Mar 29 Nov 2016 - 20:10

Je reconnais qu'elle a de la gueule. Sauf comme souvent le GB arrière qui flotte un peu sous la selle. Je me demande si un modèle très long, jusqu'à 30 cm du sol derrière le pneu et qui porterait plaque et feu AR, ça serait pas une solution. Avec les clignos sur les têtes d'amortisseur pour ne pas alourdir

mimich01 Mer 30 Nov 2016 - 19:17

Salut a toi
Félicitation pour ta prépa très beau model. Énormément de boulot effectué.
J'aurai besoin de renseignement pour savoir comment tu as fait avec la poignée de gaz et les commodos.
A ce que je vois tu as du déposé ceux d'origine?
Comment as tu remplacé le bouton d'allumage et le coupe circuit ainsi que les clignotants et les phares.
J'aurai besoin d'info

Merci a toi

Antoinemotopassion Jeu 1 Déc 2016 - 0:58

Salut Woodconcept,

superbe projet, c'est propre, pure c'est complètement ma cam bordel!
Le guidon me fascine, je souhaiterais pouvoir me débarrasser des gros commodo pour y mettre des petits potards sympas.
Tu peux nous faire deux trois photos et expliqué ton process?

Merci d'avance et bonne route!

Antoine

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