R45 - Moteur R80

Bonsoir à tous!

Ne sachant pas précisémment où poster ma demande, je me permets de doubler le message de ma "présentation". 
Les modérateurs, n'hésitez pas à supprimer le message qui n'est pas à sa place!

Après de nombreuses hésitations, et le temps d'économiser suffisamment, je me lance enfin dans la bécane à 27 ans. 
Particulièrement intéressé par les motos de caractère, je bave comme vous tous (visiblement) sur les Flat Twin sans savoir précisément sur laquelle jeter mon dévolu (R45, R65, R80...) 

Afin de ne pas non-plus rêver pour rien, vos retours d'expérience m'aideraient énormément, car j'entends pas mal de choses contradictoires...

- En tant que jeune conducteur, est-ce illusoire de s'imaginer commencer directement sur une moto ancienne (70's, 80's)? 
  (Facilité de conduite, sécurité, entretien...)
- J'ai 27 ans, 9 ans de permis, serais-je limité sur la puissance de l'engin? 

Sans attendre les réponses à ces questions, j'ai bien entendu bien avancé dans mes recherches. Je vois mercredi prochain une bécane que je trouve absolument superbe. Après 30 minutes au téléphone avec le proprio, j'ai pour le moment un bon feeling. Vrai passionné, connaisseur, mécanicien, qui a laissé la main à un pro pour les modifications complexes. 

La moto a l'air hyper clean mais un sujet me turlupine. Sur une base de R45 (1979) ils ont installé un moteur de R80. Une pièce était pétée sur le moteur initiale, et le préparateur a proposé d'utiliser un moteur R80 très peu utilisé. Est-ce classique? Est-ce risqué? (équilibrage de la moto, rapports puissance-freinage-suspensions). Il a été complètement refait à neuf... moins de 700 bornes depuis. 

Voici ci-dessous une photo de la bête:
Il en demande 7000€, je trouve çà bien sacrément cher... le prix de l'originalité diront certains... :)

Qu'en pensez-vous? 
https://i.servimg.com/u/f68/19/38/36/40/captur11.jpg

En gros, une merdasse faite à la va-vite qui ne vaut même pas un dixième du prix demandé. Le connaisseur passionné mécanicien qui monte des soufflets de fourche entre les deux tés, chapeau, personne n'avait encore jamais osé!
Le "Moteur neuf (moins de 1000km depuis la préparation.) tout a été changé jusqu'au coussinet de bielle." ne m'inspire franchement pas confiance. Les coussinets de bielle, c'est pas compliqué à changer, ça se fait en une heure, mais ça n'est pas ça qui te donne un moteur neuf, c'est juste de l'entretien.
Si tout a réellement été changé, il doit pouvoir te fournir les factures des culbuteurs, des guides, des soupapes, des pistons et des cylindres neufs! Sinon, c'est juste du flan.
Et qui n'est absolument pas en règle. Si tu veux une R80, achète une R80 et laisse celle-là ou elle est.
Tu trouveras sans peine des motos en règle, en bien meilleur état que celle-ci et beaucoup moins chères.

Même pas de bandes thermiques à ce prix ! C'est du vol manifeste ...

Passe ton chemin, pour le même prix ou moins cher, tu en trouveras des vraies en bon état et conformes si toutefois tu cherches une moto pour rouler avec.

JBT a raison en partie :

FUIS !!!!

CG R45, moteur R80 ....
je suis en train de remonter une R75/7 en scrambler (Pour la revendre et financer une autre scrambler), donc avec tout revu, partie cycle, moteur boite, tout ça concordant, elle sera surement a moins que celle ci !

Tu as le permis moto depuis un bail, tu n'est pas limité en puissance ?

Si oui, FUIS ce type de motos
Si non, fuis quand même et prends une R60 !

le problème, c'est que tu achètes une pétoire, qui n'est pas conforme, a ta carte grise.

donc carte grise d'une 45, assurance d'une 45 et moteur de 80.

le soucis, si un jour tu as un accident surtout corporel, et ton assureur tombe dessus, il sera super content de ne pas avoir besoin de prendre en charge ton sinistre.

Salut.
Même avis .
Ton vendeur ressemble plus à un profiteur du style Brat très en vogue .
Comme je le dis . C'est plus une machine pour frimer au feu rouge  et avoir l'air con sur la route .
Si jamais les contrôles technique entre en vigueur tu pourra juste en faire un bibelot .

7000 € pour une m.... pareille ? Ouarfff ! Visiblement le vendeur cherche à profiter de ton manque d'expérience pour t'escroquer. Ne tombe pas dans le panneau et passe ton chemin.

Mick13 a écrit:JBT a raison en partie :

FUIS !!!!

CG R45, moteur R80 ....
je suis en train de remonter une R75/7 en scrambler (Pour la revendre et financer une autre scrambler), donc avec tout revu, partie cycle, moteur boite, tout ça concordant, elle sera surement a moins que celle ci !

Tu as le permis moto depuis un bail, tu n'est pas limité en puissance ?

Si oui, FUIS ce type de motos
Si non, fuis quand même et prends une R60 !

Ah !    je vois qu'on est d'accord. ( réponse sur le post présentation)

lepetch2 a écrit:
Il en demande 7000€, je trouve çà bien sacrément cher... le prix de l'originalité diront certains... :)

Qu'en pensez-vous? 
https://i.servimg.com/u/f68/19/38/36/40/captur11.jpg

A fuir le plus rapidement possible  ... 7000 € , c'est déjà 2 fois trop cher et surtout, la CG ne correspond à rien, c'est prendre un gros risque en cas de gros carton avec du corporel  ... 

Merd', je vais pas pouvoir lui vendre et vous me faites louper l'affaire...  




non, j'déconne bien-sur.

put'1,    7000 zorros, il y en a qui manquent pas d'air...





quoi que, je vais peut erre m'y mettre...

Phil... a écrit:quoi que, je vais peut erre m'y mettre...

Le problème c'est que pour arriver à être malhonnête, tu vas devoir beaucoup te forcer ...

Ben là, si t'es pas prévenu...

Mais il est vrai que ça fait un peu réfléchir.
Si c'est le style de la bécane qui te tente, pars sur une base plus sûre, moins chère et fais (ou fais faire) les modifs à ta sauce. Avec un budget de 7000 euros, y a moyen.

ninefeet a écrit:Ben là, si t'es pas prévenu...

 Avec un budget de 7000 euros, y a moyen.

j'ai vendu une R65 en état très valable 2500 euros.
commence par un truc comme ça, fait toi la main, et monte petit à petit...

Je vais encore être à contrecourant, mais quelle déferlante
Ben ça donne envie, entre le contrôle technique qui n'existe pas, la grosse merdasse alors que personne ne l'a vu de près, l'assureur qui est trop fort pour voir l'épaisseur des chemises et la taille des carbus, la frime au feu rouge ou l'air con, ben je crois que vous avez tous bien vieilli, y en a même qui sont encore jeunes et qui sont déjà vieux
7000€ c'est un peu cher c'est clair mais si le mec c'est ce qu'il aime et que ça le fait rêver, qu'est-ce que ça peut bien vous faire....

Merci beaucoup pour tous ces retours. 
Comme toute passion, je constate que çà demande beaucoup de patience et d'investigation pour dénicher et comprendre les bonnes affaires. 
Je passe mon chemin pour cette occaz pour laquelle je ne retiendrai que le style...

sage décision, rien que pour ta sécurité, et oui je sais c'est dure de résister au fruit défendu  

the thing a écrit:Je vais encore être à contrecourant, mais quelle déferlante
Ben ça donne envie, entre le contrôle technique qui n'existe pas, la grosse merdasse alors que personne ne l'a vu de près, l'assureur qui est trop fort pour voir l'épaisseur des chemises et la taille des carbus, la frime au feu rouge ou l'air con, ben je crois que vous avez tous bien vieilli, y en a même qui sont encore jeunes et qui sont déjà vieux
7000€ c'est un peu cher c'est clair mais si le mec c'est ce qu'il aime et que ça le fait rêver, qu'est-ce que ça peut bien vous faire....

J'adore ton analyse . 
Mais cest vrai que le prix est un peu haut. Une base r45 en allemagne c'est moins de 1000 e, disons 500 pour le moulin r 80, encore 1000 de remise en etat et transfo.....bref
A 4000e, un acheteur ne serai pas lese et le vendeur non plus a mon avis

addams a écrit: 
Mais cest vrai que le prix est un peu haut.

Bien sûr que le prix est haut pour une R45 avec un bloc de R80 avec une selle panini et un réservoir métal vernis, mais c'est pas une raison pour dénigrer une moto que personne n'a vu ni de loin ni de près....

the thing a écrit:l'assureur qui est trop fort pour voir l'épaisseur des chemises

Il suffit d'un simple coup d'œil sur le chiffre frappé à la base des cylindres.

the thing a écrit:Bien sûr que le prix est haut pour une R45 avec un bloc de R80 avec une selle panini et un réservoir métal vernis, mais c'est pas une raison pour dénigrer une moto que personne n'a vu ni de loin ni de près....

Il suffit de voir la photo pour ne pas avoir envie de voir la moto (même de loin).

Skill a écrit:

the thing a écrit:l'assureur qui est trop fort pour voir l'épaisseur des chemises

Il suffit d'un simple coup d'œil sur le chiffre frappé à la base des cylindres.

Toi ou moi oui
Je connais assez bien 2 ou 3 experts dont un sur un forum où je suis souvent, ils sont tous incapables de savoir cela et pour être à ce point regardant car missionné pour, il faudrait que la R45 ai frappé à 210 la voiture du prince Charles...

Blitz à prix cassé  

Ben il est où le dernier message de Skill?...

Pas de nouvelles des investigations de lepetch2 ?

Pour le moment je regarde encore mais j'ai un peu levé le pied avec toutes vos remarques... 
J'attends de terminer le permis pour pouvoir vraiment tester de bonnes occasions.